Nozix

Vérifie ton jeu avec un jeu de cale au moins.

Bonjour à tous, il y a pas longtemps j'ai fait une fois de plus une prépa sur un de mes bloc euro3 et ça fait plus de 10 bloc que je fais mais la j'ai un gros soucis. J'ai fait un petit rodage de 3 plein sa allait bien, mais depuis j'ai un gros problème de boîte quand je roule en 1ere tout va bien et quand je passe la 2ème soit elle reste dur et je dois passer la 3eme pour continuer ou alors elle passe puis se met au point mort dans les 2seconde qui suive. Donc j'ai démonter j'ai tout vérifié, pignon, crabo, barillet, étoile, galet et tige de sélecteur mais rien à faire j'ai toujours le problème. Donc ci quelqu'un a une solution merci beaucoup. Et je vois d'avance les Keke venir qui me diront tu sais pas passé les vitesses passés votre chemin.

Ba souvent tu te rajoute des problèmes car l'électricité cherche toujours le chemin le plus court donc une bougie est à la masse aussi par le culot donc en rajoutent une masse sur la culasse tu te rajoute une cause de panne.

Ça depand de beaucoup de chose ton rodage mais regarde bien sur ce forum il y a un topic dédié ou tu trouvera toutes tes info.

Salut, sur moteur 2t chaque pièce changer vos une révision de réglage de carburation donc commence avec un gros gicleur puis regarde à la couleur de la bougie et des réactions du moteur puis affine de plus en plus.

Ba mesure celle que tu avais avant et les meilleurs son les malossi.

Pourquoi as tu ajouté une masse en plus ?

Oui laisse le ressort blanc et met des 5,5g.

Vérifie ton réglage carburateur.

Salut, c'est un cylindre qui une fois bien monté est solide mais niveau perf il a rien dans le sac c'est de la puissance similaire a de l'origine.

Non rien ne peut tomber et oui désolé je me suis mal exprimé mais il faut que tout soit étanche à l'air et fait prévoir des variations de température donc faut éviter toute prise d'air.

Salut, oui tu peux faire ça mais il faut juste bien tout isolé.

Salut, vérifie un calage d'allumage.

Bonjour, je vois la pièce et sur booster il y avait la même chose et moi j'écrasais la sortie au niveau du pot et je soudais ça sans faire de troue.

Salut, regarde quel moteur tu as ci c'est un am6 ou euro3 et cherche un kit en fonction de ça mais je connais pas du tout je crois que c'est du chinois ta bekane.

Salut, he ba dans ce cas c'est très fort probable que tu es fait un presserrage donc soit tu as le budget tu change le kit maintenant et tu repart sur du neuf ou sinon tu roule comme ça avec un kit pressérré jusqu'à ce que celui ci casse.

Oui c'est une bonne huile mais je préconise de la motul 800 et sur le rodage ça dépend des matériaux, des jeux, des températures fin plusieurs truc mais je crois qu'il y a déjà un topic très complet sur ce sujet là donc regarde bien il est facilement trouvable.

Salut, ba sur une préparation comme celci tout dépend des paramètres que tu choisis de mettre et c'est un kit fiable quand même pour avoir le 70 fast mais il faut est rigoureux sur l'entretien qui doit être régulier et soigner. Mais si tu fait bien tout ça il y a pas de soucis.

Celui d'origine pas usés passe mais moi je monte beaucoup de Stage6 qui son vraiment top en embrayage.

17,5 c'est un peu ric-rac pour un kit 70 comme le malossi et après personne peut vraiment te dire car chaque moteur est différent donc c'est à toi de chercher mais commence gros.

Ba franchement le carburateur de 17,5 d'origine ça passe, allumage d'origine aussi donc avec le kit met un pot et fait un bon réglage.

D'accord et en perf sa donne quoi ?

Ha ha comment ta fait ton affaire moi j'en est eu 2 et celui qui a tourné le moins longtemps à fait 13000 km

Ha sa je sais pas chaque moteur est différent

De rien t'inquiète.