Boy12

Tu es sur c'est juste un pot origine il a

Le scooter est origine juste débridé je vois pas ce que tu peux faire d'autre chose d'extraordinaire

Cylindre et vilebrequin et piston des pièce qui est doit être acheté neuve ! A moins qu'ils sont vraiment très très prope et confiance en vendeur sérieux et honnête

Ouais c'est dur à trouvé donc fais comme tu veux comme ce n'est pas la bonne dimensions

Si t'es trop riche bahh elle nique la bougie !

Ce cylindre fais pour accélération Ce cylindre fais pour accélération Et pas beaucoup de pointe c'est normal beaucoup de couple et en côte sa le fais bien

C'est ton avis !

Ta courroie ne montera jamais en haut ! Si tu veux qu'elle monte faut prendre une courroie ludix peugeot et le Yasuni r serai très bien ou for race 4 ou le city 16

Si le démarrage à froid est pas bon c'est que tu la pas réglé à température de fonctionnement du moteur Quand tu change le gicleur de ralentir sa dérègle tout le carburateur il faut refaire depuis le départ

Oui il faut la rondelles de calage

Le ressort blanc malossi est plus mou que l'origine ! J'aurais testé 6.1 ou 6.3 avec le jaune poussé tu as quoi en ressort embrayage ? Oui les pot origine on beaucoup de couple et si tu le débridé encore plus 85 GPS c'est déjà très bien pour origine S'il prend pas bien c'est tour peut tro riche en bas régime sa visse de richesse ressort embrayage à mètre plus dur

Problem de mi régime c'est ton aiguille qui es tro riche faut la faire descendre

Il faut que tu trouve le bon gicleur parfais si t'es trop riche pas bon pour ta vitesse max Faut tu mets la rondelles la plus épaisse faut que la courroie soit la plus basse sur le variateur mais pas sur le canon sinon patinage et elle est pas pincé

Si ton aiguille est au premier c'est que tu es trop riche en bas régime et aussi trop gicleur principal Mais comme je t'ai dit déjà prend un vielle bougie

Bah descendre en gicleur ! ta quoi comme aiguille à faut trouver le gicleur principal après tu t'occupes de l'aiguille Enfin c'est comme tu veux

Premièrement faut une vielle bougie qui marche et pas neuve pour voir la couleur déjà Mes ton aiguille au 2 ième cranc partant du haut Et ta richesses à 1 tour et demi Et gicleur de ralenti 45

Bref

Elle se colore à moitié Pour avoir bonne lecture

Change de bougie ! Avant il fais toujours du 90 KLM ?

Elle paraît bien Mais Je pense tu dois changer de bougie !

Verifie joindre culasse si en fer faut passe !

Ta mis la graisse sur le joint spy ? Peut être la ton problème

Tu comprend les courbe ! Le c 16 bloqué à 16 ch et les autres monte à 19ch même 20 ch dépend de la configuration ! Et ton racing monté à 19ch ou 17ch par la si je me trompe pas

Un r 1200 et un bon allumage rotor interne .. Ta transmission c'est quoi ?

Plus tu recherches la pointe et moins t'aura de accélération il faut savoir ce que tu recherches ! Et le bon compromis Voilà ta compris des pièces le plus important