Boy12

Pas forcément peut être il se trompe aussi ! Peut être tu as raisons on sais jamais j'attends d'autre avis ! Ou confirmations de d'autre personne ! Et j'ai vue zinzin préparation à mise la cale de 5mm et le vilebrequin tpr bielle 85 course origine sur le Stage6 sport pro nitro il c'était juste trompé de vilebrequin comme il est pas habitué à faire du scooter mais am6 du coup comme il a avais déjà acheté il la monter avec la cale et le cylindre Stage6 pro sport ! Mais il a dit qu'il expliquera sur une autre vidéo ce qu'il a fait étant donné c'était pas le but de sa vidéo principalement Voici le cylindre Cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" MBK Nitro / Aerox axe 12mm

OK je te contredit pas mais je me suis trompé c'est tpr C'est bizarre parce que jimmy le dit sur le cylindre tpr que vilebrequin bielle 80 et course origine plus cale de 5 mm va passé à bielle 85 et course origine que le cylindre sera juste remonté au même niveau et que pas besoin de changer les diagramme salut , le tpr 70 tourne avec une biele de 80 mm (comme l'origine) tu monte la cale de 5 mm seulement si tu as un vilebrequin avec une biele de 85 mm , comme dit plus haut. la cale avec un vilebrequin en biele de 80 mm ça vas pas le faire , aux pmh le piston vas être à 2.5 mm plus bas que la culasse , aux pmb le piston est trop bas de 2.5 mm et n'est plus aligné aux transfere .tu remonte la course du cylindre de 5 mm mais celle du piston ne bouge pas , sauf avec une biele de 5 mm de plus. (85 mm) . c'est quel vilebrequin que tu as ? salut , le tpr 70 tourne avec une biele de 80 mm (comme l'origine) tu monte la cale de 5 mm seulement si tu as un vilebrequin avec une biele de 85 mm , comme dit plus haut. la cale avec un vilebrequin en biele de 80 mm ça vas pas le faire , aux pmh le piston vas être à 2.5 mm plus bas que la culasse , aux pmb le piston est trop bas de 2.5 mm et n'est plus aligné aux transfere .tu remonte la course du cylindre de 5 mm mais celle du piston ne bouge pas , sauf avec une biele de 5 mm de plus. (85 mm) . c'est quel vilebrequin que tu as ?

Bonjour j'ai un nitro et besoin être confirmé je veux mettre un vilebrequin bielle 85 course origine plus cale 5mm sous le cylindre ! Sur le cylindre malossi mhr 47.6 racing sans souci ! Sans modification à faire et ni changer diagramme Merci de votre compréhension et réponse

Mon gas met le scooter chez quelqu'un pour réparer pour toi tu connais pas les base et quoi faire dans tel ou tel problème ok ça sera plus simple

Écoute il faut réglé le carburateur avant toute chose ok et avoir une bonne couleur de bougie pour savoir ok déjà Sa prend du temps à fais les réglage et trouvé le bon normalement 0 Met une rondelle de bougie plus simple ok au lieu d'acheter une rondelle 1 Met un gicleur 90 et gicleur ralenti 40 2 Mais le crips aiguilles au milieu 3 mes ta visse de richesse à 1tours et demi 4 visse ta visse de râlentit à font 5 démarre le scooter ! Il aura un râlenti très haut t'inquiète pas 6 dévisse la visse de râlentit jusqu'à il soit correct et le scooter ne cale pas ok 7 accélère à fond sur place pour voir ce qui ce passe si tout va bien ou pas ! Et fais vidéo ! Et envoie

Salut prend un nitro 2 temps après 2013 De préférence ! Piaggio zip sp est bon mais mon avis pour changé pompe à eau faut démonté tout le moteur! Et il change souvent le bloc côté allumage à savoir prk défaut fabrication !

Salut met ta visse de richesse à 2 tours ! Aiguilles au 2 ième cranc en partant du haut et GP 95 à baissé si trop riche Faudra du réglé la visse de râlenti pour un régime correct 3 couleur ta bougie droit être au max

La transmission a pris un coup peut être passe un papier sablé fin et même très fin ça met déjà arrivé ou bien défaut fabrication ! Trop gros 15/41 et 15/50 sa fais 41 % augmentation pour un sport c'est long en plus roue en 10 pouce ! Met une 15 /39 ! Arrière serai bien Ou ta 15/41 seul qui fais 25 %

Le pot team 2 est gros tu sais il te faudrait un très très bon réglage de la variation Et 4.7 c'est Trop lourd pour un racing et avec ton pot team2 qui aime des tours minutes ! la sa arrange pas les chose ...4.3 ou 4 ou 3.9 ou 3.65 ou 3.5 a toi de voir J'aurai mis le r1400 de même marque que le cylindre ! moins de casse tête En attendant le nouveau pot j'aurai testé ça !

C'est bizarre même avec la 15/39 normalement tu devrais faire 120 klm au moins ! quels galets ta mis ! Met 4.6g et le rouge poussé et le embrayage jaune doppler met la rondelle ! Et test sinon part sur cette basse 5g et ressort médium poussée ! Et tu verra en suite ce qu'il demande

Oui j'ai vue la vidéo Ok oui tu voulais dire 14/42 en primaire et secondaire origine 14/43 ! Ce qui te donne 30 % augmentation comme je t'avais dit ! ce que maxiscoot préconisait pour cylindre racing plus de 20 % ci ce n'est pas plus ! Et ta 13/44 et 15/39 sa te donne 30 % et poussière augmentation ça passe juste !

Pourquoi pas le r1400 Stage6 ! La rondelle je pense qu'il faut la mettre absolument pour que la courroie est tout en bas au max du variateur ! Elle est faite avec le pack donc faut la mettre

Surment le pot mhr team 2 doit être trop gros parce qu'ils est prévu à la base pour un 7 transfert Mhr team 2 ! tu as une platine inertie ? Ce qui te donnera plus de régime qui veut dire allonge ! Combien de rondelle tu as mise dans le variateur ? S'il ce leve pour rien je pense que lui mettre une 14 /42 en primaire peur serai bien pour le calmé ! tu as trop de démarrage ce qui fais tu perd sur l'allonge peut être c'est un avis ! Et rapport long égale pois léger ! T'es ressort embrayage trop tendu ! Ou le ressort rouge poussé trop dur !

Je donne mon avis je pense transmission trop courte toujours même ! Met la 13/44 et 15/41 et galet teste de 3.8 a 4.6 ! N'oublie pas le pot team 2 c'est très haut régime donc galet Legé ! Normalement au démarrage ça va gueuler fort après ça va d'adoucir avec les rapports de transmission et peut être tu saura si trop long maintenant Et normalement avec tes pièces gro carburateur et le pot team 2 et tout tes passé en configuration hyper racing !

Ta courroie est mal mise on dirai le sens de la Flèche ? elle monte bien a 2 mm du variateur a ce que je vois ! 15/41 sa fais 11% augmentation du rapport et 15/39 te fera 15 %! sur Maxi scooter pour racing ils disent qu'il faut au moins 20% augmentation si ce n'est plus ....sur le moteur rc-one malossi en 70 cc et tous ce qui suit ..!il on mis 23 %en transmission primaire et 7 %en secondaire augmentation en roue de 13 !sa fais 30 %au total ! Et 140klm au compteur sur piste la course malossi cup 70cc. .. rc-one 70 cc jante de 13 ou 12 rapport final 10.25:1 Peut être qu'il te faudrai la 15/39 ou 16/ 41 Ou couplé la 13/44 et la 15/41 qui donne 27%! la tu as du couple avec tes pièce je suis pas un pro je débute et donner mon avis ! attend d'autre avis !

Salut a vous ! _Je voudrai savoir des avis sur le cylindre Athéna 47.6 racing a plot de nitro pot malossi mhr team 2 allumage mvt Petite plage variateur multivar Mhr galet de 13/16. Carburateur 28 vhst Transmission 15 /42 correcteur origine courroie origine Yamaha 751 /8/16.5 Ressort poussé jaune malossi galet 4 g une question le correcteur origine prènd des courroie de 30 degré ! Mettre un autre changera quelque chose ? _s'il irai bien ensemble bon compromis et bien accordé pour toute la puissance ?

ça va souffler surment

Salut Ok si tu le dit vue tu es dans le domaine et ton taff sûrement ! Je constate que chaque préparateur ou connaisseurs on leur point de vue propre par rapport à leur expérience et vécu et les pièce testé donc voilà ! Et donne des bon conseil donc après ton Avis peut être le contraire aussi c'est normal

Ben oui le fonte chauffe plus et de dilatation non?

Salut j'aurais mis même 0.20 c'est un fonte en plus

Qu'est qui donne un rapport de 5.98 ...? C'est vraiment très bas même !

Ok Merci a toi

Salut J'ai oublié pour la courroie je prends une de Ludix Peugeot ? Je voudrais savoir aussi si dans l'embrayage je peux mettre 1 ressort blanc mou pour rouler a bas régime et les 2 autre rouge en haut régime si sa poserai problème ? Exemple malossi Mhr racing avec pot c16 Yasuni qui donne sa puissance a mi régime et haut régime si je met 1 ressort vert et les 2 autre en rouge ? Est-ce logique sa fera quel effet ? 15/39=15%augmentation ce n'est pas court pour un cylindre racing !? juste pour savoir c'est par rapport au jante aussi de 13 ? Merci encore d'avance

Merci a toi pour ta réponse