alex du 59

tout est ok anti parasite bien clipser bougie pas de travers le filtage de la culasse est nikel ? clapet casser regarde si c'est pas ca déculasse tu sera fixer

tu as tester une autre bougie pour voir l étincelle est bien bleu ?

regarde si tu n as pas de fuite en dessous de l admision peut être une prise d air tu as toucher récament ?

Salut , c'est quoi ta configuration ? tes clapet sont bon ?

Salut , a tu de la batterie ? si ton starter est électrique peut être il fonctionne pas ou mal a cause de la batterie a plat au pire tu verse un peu d essence dans le puit de la bougie tu rebranche ta bougie est si il démarre c'est ton starter électrique

verifie que le fils de l anti parasite est bien visser dessus

Salut , passe en ressort de poussée blanc malossi oui comme a dit tom c'est un pot pour la pointe ou test avec celui d origine au pire et ressort d embrayage jaune malossi ou équivalent en galet sur le multivar ca ce regle lourd je pense mes test déjà avec des 4.5 si tu as est si ca geule trop tu allourdi

Salut, as tu calé le vilebrequin ? serrer les vis en croit en referment celui de l allumage as tu reverifier le calage après serrage des vis est as tu bien mis les joint spy

ben si la coupelle est user oui vaut mieux soit tu sais te procurer une autre coupelle soit oui changer de variateur tu as pas une toff pour voir ?

tu as tester une autre bougie ? tes masse ect tout est ok ?

Salut , tu aurrai pas une vidéo pour voir un peu ceux qu il fait ? tu as ouvert ton moteur changer les spy tu avez chauffer tes carter ? mis la pate a joint ,serrer en croix , calé le vilebrequin ? ton variateur est allumage sont bien fixer ?

Salut , quand tu la débrider tu as toucher au carburateur ? ta batterie est pas décharger ? peut être ton starter qui fonctionne mal il as combient de km ton scoot ?

Salut, oui fait ceux que tom ta dit est voit si ca s améliore de 0 a 30 km/h c'est les ressort d embrayage soit trop mou ou carrement hs il sont bien tendu tes ressort ?

Salut, a mon avis ca doit être le callage de l allumage

oui est mes une boîte à air pour le régler ca sera mieux

Salut , ben si il as plus de dent du tout sur la coupelle elle doit être hs change la ou change carrement de variateur

Salut, en ressort tu devrait être en full rouge malossi est galet de 4.8/5gr

ben verifie si tout est bien monter vis bien serrer a la bobine d allumage ,turbine ,clavette... et variateur si tout et ok

2 bouchon je pense mes en 2 est la moitier d un au pire et oui rerégle ton carburateur si tu as changer de cornet (vis de richesse ) joue avec quand il est bien chaud jusque à avoir une réponse franche

Salut , regarde si ton joint spy ne fuit pas coté variateur tu as tester ta dépression voir si l essence coule correctement ,les clapet tu as de la compression ?

Salut , tu entend un sifflement coter allumage j aurrai dit roulement mes comme c'est des neuf tu es en rodage ? tu as respecter le temps de chauffe ... tu as bien chauffer les carter mis les roulement vilebrequin au frais ect..... peut être l allumage en lui même regarde si tout est ok allumage est variateur

oui j allais dire aussi les ségment il doit plus être bon ta compression est bonne ou c'est mou ? ton pied est retenue ou pas quand tu kick ? jette un oeil aussi au piston voir si il est pas abîmer ou rayer si il est noir tu prend de la paille de fer est avec de l essence tu frotte bien est il sera comme neuf normalement il est a changer a 10.000km oui après tout dépends l etat et ton réglage carburateur tu la remis régler d origine ?

oui tout dépend quel variateur aussi bien sur

dans un premier temps oui a voir si le carburateur est bien régler ensuite si ca marche pas fort la faut voir pour les ressort tout dépend quel pot aussi

etonnant ca que en 5 gr il mouline ? j avait a peu pres la même configuration est pot c était un x run comparable au yas r avec carburateur de 17.5 variateur origine je prenais 90 sur plat compteur est 95 en descente donc tu devait prendre un plus je pense