alex du 59

ben soit tu affine encore un peu ou si il roule bien comme ca laisse

si elle est marron clair un peu pauvre alors fait une pointe de 300 mettre coupe le contact est freine est démonte direct ta bougie tu verra ca couleur en fond de cale est tu voit si c'est clair augmente si c'est noir baisse elle doit être bien comme ca

Salut c'est quoi ta configuration celle du carburateur boîte à air ? prépa ou pas ? quel raccord dans ta boîte à air ,gicleur aiguille quel cran, vis de richesse a combient ect .....

pour l avoir débrider tu aurrai du rien toucher d autre que a la bride les galet reste les même 6.5 gr est le carburateur aussi a moins d être mal régler mes pour le débridage pas besoin d y toucher normalement

piston 50 km a pas plus de 50 km/h est faire varier la vitesse de 0 a 50 maxi départ peperre pour les ségment temps de chauffe respecter est c'est bon bien le faire chauffer est pas le faire trop monter dans les tours

oui mes quand tu change de pot les réglage carburateur change aussi pour ca qu il broute revoit tes réglage carburateur a chaque changement de pot

non riche ca préserve ton moteur justement le mieux est de l avoir un tout petit peu riche si il roule bien pas de trou d accélération qui répond bien est direct laisse comme ca alors

oui baisse ton gicleur est ressere ta vis de ricjesse a chaque foit que tu baisse de gicleur test un 95 déjà pour voir oui est vis de richesse a 1 tours 3/4 comme tu as un cornet

je dirait un peu riche descent de 2 voir 5 point est voit elle doit devenir marron voir rouge brique

pour les weel il faut que tu incline un peu ton carburateur de facon a ce que quand tu le leve qu il soit en arrière quoi ton carburateur tu voit ceux que je veux dire ?

ton gicleur est trop gros je pense tu devrait tourner sur du 95 maxi 100 revoit tes réglage ta vis de richesse est a combient ? le rondelle entre la joue fixe ferais pas ca a mon avis perso j'ai déjà rouler sans est ca fait pas grand chose

ou ressert le contacteur a la poignée alors ou soit les 2 fils ce touche dans le contacteur ou bien dans ton phare aussi ps : si ta plus de batterie ca s allumer pas démarre le scoot ca devrait s allumer

tape sur le corps si ca resonne pas il est peut être boucher oui est ca peut pas faire de mal de le décalamié

change de bougie l aiguille tu la mis au 3 eme cran ? gicleur de 90 tu un un rond dans ta boîte à air comme ca ? ta vis de richesse doit être a 1 tours 3/4 normalement a peu pres voit ta bougie après une pointe voir si elle est de bonne couleur

je pense que ca vient du contacteur de la poignée de frein il faut le desserer un peu ;) est si ca s allume plus peut être que l ampoule a griller

change ta bougie pour voir elle me parrait faiblarde test la si l étincelle est oranger au lieu de bleu elle est a moitier hs il fait un drole de bruit quand tu coupe le starter tu es sur d être bien régler

si tu as des galet sous la main test plus lourd est quel est ta configuration carburateur boîte à air quel raccord dedans un rond ou un coude a 90 ° a combient est ta vis de richesse ,gicleur, aiguille ? ton allumage est bien monter tout est en place (clavette ...)

salut tu as bien huiler tes joint neuf des 2 coter avant de les poser ? et réglage carburateur je pense

nettoye ton carburateur si c'est pas déjà fait est nettoye tes durite souffle dedans peut être que c'est boucher ou les clapet aussi

Salut de quel marque sont tes ressort jaune est sur le variateur malossi il ce regle lourd il as toujours marcher comme ca ton scoot ?

Salut si il as beaucoup de km tu peux le decalaminé oui quand tu tape sur le corps du pot ca raisonne ou pas si il résonne pas il est bon de lui faire un bon décalaminage sans la cartouche tu verse de l essence dans le pot tu allume est tu refait jusque a que l essence ressorte plus propre

regarde si il fuit des 2 coter même un peu il faut le changer donc peut être une prise d air la a verifier

ben si tu as récuperer un moteur roder peut être les ségment fatiquer normalement les reglag sont bon pour ton pot le gicleur de 100 ta bougie est brique après une pointe ? tu dois avoir une prise d air je pense parce que 100 avec boîte à air ca fait beaucoup je trouve ta boîte à air a quel raccord dedans un coude a 90 ° ou un rond ?

Salut, non tes réglage ressort pour ton pot sont bon les galet peut être a revoir est gicleur de 100 c'est trop gros avec boîte à air tu dois être trop riche est les ségment fatiguer aussi peut être a mon avis les 2 ton kick est pas mou tu as de la bonne compression ? est a tu monter de nouveau joint moteur

oui tu vas faire comment ta face avant ? mes une grille ou une bulle si ca passe derriere tu vas laisser les carreage en bleu