alex du 59

ben c'est qu il sont peut être trop léger fait le test du trait au variateur tu sera fixer https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html si il reste plus de 2 mm c'est trop léger ton carburateur est bien régler ta bougie est comment après une pointe marron ?

ok est tu as boucher les numéro 1et 2 sur la photo fait un pont avec une durite qui part de 1 est va au 2 ? faut les boucher sinon ca fait comme une prise d air

c'est un quoi ton carburateur quel marque ? est un combient ton carburateur 17.5 ou un 12 ???

ok la vis du millieu c'est celle du ralentie qui ressort celle du coter de la boîte à air c'est celle de richesse qui est plutot vers l interieur

Salut , oui je pense que ca sera bon

Salut, d origine c'est 6.5 gr x6 tu peux tester tes 4.9 mes je pense qu il seront trop léger test les est voit si il gueule pas pour rien est mouline un peu dans le vide

il faut le régler le mieux serait d avoir un gros gicleur pour eviter de serrer mes ta vis de richesse visser à fond est dessere la de 1 tours 3/4 aiguille 3 eme cran est regle ton ralentie aussi mes la visser à fond aussi est desserre la de 2 tours et demi est tu la sert de 1/4 en 1/4 de tours jusque a ceux qu il démarre tu as un starter manuel ou électrique ? tes clapet sont bon ?

ton boisseau monte est descent bien ? ton ralentie pas elever dessere le ralentie un peu peut être

LOL oui pas de souci je suis ;)

oui tu peux prendre dans c'est taille la pour un gicleur 95/100 voir même le 105 par précaution sur cornet

c'est un rond dans ta boîte à air ok ta boîte à air ne passe pas ? si tu passe par un cornet il faudra augmenter ton gicleur !!!

gicleur de 90 ok le cran de l aiguille au 3 eme cran en partant du haut oui ensuite ton raccord dans ta boîte à air (entre le carburateur est la boîte à air ) le rond en caoutchouc il est comment dans ta boîte à air un rond ou un coude a 90 ° ??? le chiffon ça va pas le faire remet ta boîte à air !!!

dans le boisseau l aiguille est dedans il y as 5 cran le mieux est de la mettre au 3 eme cran en partant du haut le gicleur est dans le carburateur sous le carburateur tu as 2 vis tu les enleve est dedans tu regarde la grosse vis doré au millieu il est ecrit c'est un combient tu as boîte à air ou cornet est quel est le raccord dans ta boîte à air en caoutchouc un rond ou ca fait un coude a 90 ° ?

elle est orange ou bleu ? change de bougie par une neuve pour voir peut être parce que si tu as insisiter a le démarrer la bougie est peut être calaminé ou hs

oui si tu as monter un yasuni il faut augmenter ton gicleur de 5 a 10 point alleger les galet est changer aussi ressort de poussée par un jaune malossi est ressort d embrayage pareil les galet c'est autours de 5 gr après ca depend lequel pot le R ou le Z si c'est le Z les ressort full blanc malossi est galet de 4.5 a 5 gr

Salut ca doit venir du réglage carburateur quel est ta configuration est quel réglage tu as fait au carburateur vis de richesse boîte à air ou cornet quel raccord dans ta boîte à air en caoutchouc dans ta bpoite a air un rond ou un coude a 90 ° ??? quel gicleur est l aiguille sur quel position ?

mes un de 85 pour être sur pour ton rodage est après le rodage fini tu test un de 80 est tu voit ta bougie en fonction

salut ton étincelle est comment orange ou bleu si avec les 2 bougie elle est orange change de bougie l étincelle doit être bleu normalement ton carburateur est bien régler aussi ?

donc full jaune malossi est galet autours de 5 gr ta bougie est de bonne couleur ?peut être le carburateur aussi

si c'est un 70 alu tu devrait tourner avec un carburateur de 19 minimum ou mettre un gros gicleur sur ton 17.5 aiguille au 3 eme cran est bien régler la vis de richesse est ralentie en fonction jusque as avoir ta bougie marron est ensuite régler ta variation mettre full rouge malossi est tester le test du trait au variateur le malossi ce regle lourd tu as bien mis la rondelle derriere le variateur ? fait le test du trait au variateur jusque à avoir 2 mm maxi au bort du variateur est revoir ta bougie après ca voir si c'est toujours correct

si tu entend du coter de la turbine surment l allumage regarde si elle est bien visser est aussi si la clavette est bien dans sont logement moi aussi ce bruit me dit quelque chose verifie que la bougie soit bien serrer que l anti parasite bien clipsé ect.... fait le tours du scoot quoi

heu non 70/80 a peu pre j avais pas vue que tu était sur peugeot desolé :rheuuu:

si ton embrayage est a moitier user mes des blanc si il est tout neuf les garniture bien épaisse mes des jaune a l embrayage

ben si ta bougie est marron c'est que c'est correct voit pour la variation fait le test du trait au variateur comme ca https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html le but etant d avoir 2 mm maxi au bort du variateur

oui un 17.5 minimum avec le 12 il te faut un gros gicleur genre 110 le mieux est d un de 19 sur du fonte tu aurra une meilleur accélération meilleur refroidissement interne de ton moteur est de meilleur perf