SpanishHarlem

Au couleur de l'Espagne j'adore mdr

Je préfère largement avec l'optique c'est 100 fois mieux je trouve

Avec le moteur si bas ou passe le pot ? On peux avoir une photo de ce côté là ?

En les moulant un peu sa pourrais faire quelque chose et de couleur mat vu que la façade est brillante

J' sais pas c'est a essayer ceux des nouveau avec les led sur le côté

Oui vraiment de la grosse merde on en a mit une sur le nrg de mon pote parce que c'est moins chère que la durite d'origine il utilise h24 son scoot il est coursier au bout de 6mois elle monteais des signe de faiblesse

Les durite transparente quel merde elle vieillisse mal certaine fondé enfin de la grosse merde après si tu roule pas tous les jours tu devrais pas être enmerder

Pourquoi ne pas mettre des pad latéraux de stunt au niveau dès trou sur le côté de la face avant ?

Ouais, en s'moment c'est pas facile les galères s'enchaînent mais oui faut que j'face tout ça a tête reposée

J'allimente un peu aujourd'hui soûler que le scoot sois inutilisable et ce mette à pissé l'essence tout seul sur le parking moto je me décide à démonté putaaaaaain pour démonter le carburateur on dois tout enlevé donc démontage carénage arrière et coffre et j'arrive au carburateur je démonté à l'arrache j'était un peu énerver de base je débranche les durite complément collé la durite d'huile impossible de l'enelever je m'énerve je tire j'rache le téton entier du carburateur je démonté et je vois que le gicleur (dont je n'ai pas trouver la taille) et dévisse je le révise je remonte et là miracle sa marche j'essaie 2mn et la je vois que sa pisse le liquide demain je redeminterais calmement et prendrais des photo J'arrive pas à modifier mon message est un peu degeulasse et j'écris sur iPhone je suis désolée : penser vous qu'il faut changer le carburateur ou en remboîtant le téton sa fonctionne correctement ? j'ai mis de l'huile dans l'essence au cas où demain je redémonte proprement pour vérifier d'où sa fuit je change les galets par ceux que j'ai acheté voir je change de bougie je netoiee le scoot parce que j'ai mis des traces degeulasse vraiment partout faut vraiment pas que je face de mécanique énerver donc demain on verra bien

J'ai vraiment jamais fait attention dès que j'ai 5mn cette semaine je démonte je regarde et je passe en espérant enfin trouver mon soucie

Oooh alors là tu m'intéresses ! Maaais franchement j'ai aucune idée de où sa pourrais être j'habitais à Porte d'Italie si tu vois ou c'est et j'ai parcouru le KB en large et en travers j'vois pas ce que ça pourrait être c'est nouveau ?

je vais allez voir sur le bon coin sais on jamais on est bien d'accord que tous les ressort sont les mêmes ? Une boîte de plusieurs jeu de ressort dois pas coûté bien chère

Aucun pro vends dès pièce autre que origine vers chez moi pourtant j'habite sur Paris c'est la galère total j'ai commander mes galets sur la becanerie carrément

A 70 j'ai l'impression que il est au bout de sa vie on dirais qu'il est au max du max en très forte descente sa bouge pas plus vent dans le dos et tout pareil mdr si je met des ressort d'origine c'est trop dur ou trop mou ? Parce que c'est beaucoup plus simple à trouver j'ai pas envie de payer 6€ de port pour 6.50 de livraison

Je t'avouerai que j'ai vraiment oublié de vérifier mon embrayage j'ai un peu l'esprit occupé en s'moment oui jamais uniformément mais quand même enfin je sais pas au premier regard ça m'a un peu choquer avec LE Touring percé qui étaient dessus À l'achat c'était une bombe au démarrage sa levais et une accélération génial mais 70 en point je ne comprends pas la c'est le jour et la nuit ça commence vraiment à me rendre dingue j'ai pas besoin de ce soucis en plus mais j'ai besoin du scoot faut vraiment que je me creuse la tête vous pensez que des ressorts peuvent jouer autant ? Et pour mon problème de démarreurs qui acroche pas personne peut m'expliquer ce système bizarre ? Et j'avais lu que je ne sais plus quel topic quon pouvais jouer sur le démarrage avec une rondelle plus ou moins épaisse faudrait que je retrouve ce topic

Salut à tous Alors j'allimante un peu le topic j'ai changé mes galets pour des 4.7 polini commander sur maxiscoot faute d'en avoir trouver en boutique déjà j'ai été super surpris que sa sois du 17 l'écrou du variateur ma courroie était plutôt correcte mais mes galets était complètement mort carré je comprends pourquoi il guelais à ce point impossible de lire le poids donc montage des nouveau galets essaie et hop pareille c'est pas le bon poids il faudrait je pense plus léger donc je suis vraiment dégoûter 14€ de foutu en l'air bref l'état de toute la varia est bien bien nickel on vois bien que la courroie monte à peine à la moitier du variateur j'ai deux trois question la rondelle devant le canon esr elle indispensable ? À quoi sert elle y en a pas sur piaggio je l'ai prit en photo pour montré de quoi je parler deuxièmement j'ai mon démarreur qui accroche de moins en moins sa tourne dans le vide au bout de plusieurs coup sa acroche dou sa viens ? et troisième l'usure de mes galets est super irréguliers vous trouvez sa normal ? Je met dès photo pour vous montrer de quoi je parle et quelque photo de la bete bien degeulasse histoire de faire vivre un peu et une photo de ma bricole de pot gitane vu que j'ai une vis de Peter mdr

Et en variateur petite plage que ce qui marche bien ?

En gp sur Minarelli plus de démarreur ?

L'entretien d'un variateur gp ce résume à quoi ?

Oui c'est un lc la transmi paraît plus courte qu'un Nitro reosort on m'a dit jaune et galet oui exactement comme toi reste à trouver un pro qui a sa j'en ai fait 3 aujourd'hui un les a mais 21€ dès galet voilà et les deux autre on que de l'origine a la la base je voulais pas le modif trop trop mais j'ai peut être le moyens de récupérer un top rose neuf pour 50€ vu que j'ai qu'une vis l'autre est Peter dans le cylindre je vais voir Un variateur grande plage et un 17.5 serais vraiment utile ? C'est pas pour un run c'est mon all days pour le temps du permis et revente en bénéfice

Ouais honnêtement j'suis choqué j'trouve rien d'bien