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MECANO63

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Tout ce qui a été posté par MECANO63

  1. oui passage haut
  2. je viens de regarder pas mal de truc sur le net et aparament sa serais les même que X-LIMIT
  3. :ouf: :ouf: :ouf:
  4. et c'est pas en 2014 regardez sa sa existe le 75cc pour booster chez parmakit http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-75-a-85cc-speciaux-pour-vilebrequin-course-longue-MINARELLI-Vertical-booster-bws-/3386-product-3386.html
  5. non pas réglages carburateur démonte la boîte a kick et regarde les galets et l'embrayage. dit nous demain quelle couleur tes ressorts et quoi comme galet quelle gramme ?
  6. oui mais il aura pas de modif a la sorti d'échappement ce que je voulais dire c'est qu'un pot de derbi il faudra sûrement changé la forme du corp mais aussi la tête du pot
  7. ton rodage va pas être le même si tu la débride regarde sa http://forum.hexa-moto.com/débrider-avant-rodage-tzr-t2019.html
  8. le moteur des hm c'est minarelli donc AM6 donc prend ceux que tu veux mais oublie DERBI
  9. je les trouve énorme
  10. gicleur sa dépend de ta configuration entre 75 et 90 je dirais et pour ton pot le mieux c'est soit SCR Corse ou NINJA open twin
  11. sur un kit 50 inutile sinon change tes roulement et ton vilebrequin prck ça va vriller le vilebrequin ça va tourner trop vite j'ai fait l'expérience
  12. on ta pas demander le carburateur et si il est bien régler sa consomme pas.
  13. je veux voir sa
  14. 17.5 ou 19 pas 12 fou
  15. et pour tes joins spy si t'arrive pas a les sortir ouvre ton bas moteur en deux et prend une grosse douille genre 22 23 met des cales en dessous et ça va te sortir tes join spy et tes roulement en même temps
  16. joins en papier chez MBK c'est 3.50e
  17. ouai je pense aussi que tant que tes pneus et tes frein sont ok les condé diront rien
  18. moi je mettrai plutot un 19 PHBG Del'orto
  19. ouai essaie une autre batterie et dit nous ce que ça change ou pas ? C'est sûrement sa ton régulateur est en train de griller ou alors ta cosse est mal branché. juste pour info régulateur = http://www.50occaz.com/7833-23421-thickbox/regulateur-de-tension-peugeot-tkr-trekker-squab.jpg
  20. http://www.google.fr/imgres?num=10&hl=fr&biw=888&bih=565&tbm=isch&tbnid=ZyYpQsOAtF04uM:&imgrefurl=http://psm94.skyrock.com/28.html&imgurl=http://d5.img.v4.skyrock.net/1413/33331413/pics/1257673192_small.jpg&w=400&h=300&ei=evVEUMquGMSyhAfBoYGgBA&zoom=1&iact=hc&vpx=142&vpy=242&dur=11412&hovh=194&hovw=258&tx=161&ty=111&sig=108770589771080099137&page=4&tbnh=172&tbnw=257&start=32&ndsp=9&ved=1t:429,r:0,s:32,i:182 si il sont comme sa tes transfert pas terrible les perf mais marche bien quand même
  21. pour le courant clignotant et klaxon sont sur la batterie normalement et sinon les deux seul sorti de courant en 12V c'est ta batterie et ton fils jaune de ton allumage avec une masse au cadre. Fait gaffe la batterie c'est du 12VC et Fils jaune plus masse au cadre 12VA
  22. ton faisceau électrique est complet ? tu compte le garder ?
  23. http://www.google.fr...29,r:0,s:0,i:70 + http://www.google.fr/imgres?num=10&hl=fr&biw=888&bih=565&tbm=isch&tbnid=57S8Krb9CsLmoM:&imgrefurl=http://www.cycles-soiteur.com/r3sr117a4048/démarreur-electrique-DERBI-EURO-3.html&imgurl=http://www.cycles-soiteur.com/Medias/Pdt_4048/3056_5838.jpg&w=640&h=480&ei=F99EUIm-I7CN0wX2zoHIDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=242&vpy=132&dur=4500&hovh=194&hovw=258&tx=132&ty=105&sig=108770589771080099137&sqi=2&page=1&tbnh=106&tbnw=143&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0,i:73
  24. regarde ton embrayage et ton huile de transmission. ça fait quoi comme bruit
  25. ou tu vis pas assez et avec les vibration les goujon casse ? Pffff j'en sais rien
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