schubaka01

Et les réglages ça va ?

Ah. Si t'en es sûr alors... bonne chance.

Ah ok, à lui de voir, moi j'ai besoin d'au moins 8000rpm donc bon :D2

relâche un peu la poignée d'accélérateur et si ça monte trop une fois qu'il s'arrête tout seul tu pousse xD

Full jaune malossi et 4.5g !

Couleur bougie ?

Essayer de placer le clip plus haut d'un cran pour voir si ça s'améliore ^^

Trop riche à bas régime. Revois les réglages au niveau de l'aiguille et du gicleur secondaire, gicleur de ralenti... peut-être la vis de richesse aussi.

Quand tu pot sera débridé tu auras 3 fois plus de patate au moins, ça m'a fait la même avec mon street. Bridé c'était une horreur mais débridé ça le fait :)

Ok tiens-nous au courant ;)

Peut être quelques pièces en rouge genre le kick et le frein au pied ainsi que le levier de vitesse :) Et enlever ton halogène de la fourche pour le mettre dans la plaque, au milieu ou sur la gauche..

de 5 en 5 de 80 à 100 ;)

Ou alors ça peut être un problème d'antiparasite mal mis ou de bougie déféctueuse. Et si c'est pas ça, perso j'ai eu le même problème avec mon scoot pendant un moment avant de me rendre compte qu'en me penchant à fond sur l'avant du scoot, il roulait plus ou moins bien. Et ça venait d'un pré-serrage moteur...

Oui, quand on installe un pot de détente il faut régler la variation et l'embrayage en conséquence (et débrider le pot s'il y a des brides). Il faut aussi revoir le réglage carburation ou monter un carburateur plus gros. Je te conseille un carburateur de 16mm ou 17.5mm, des ressorts d'embrayage et de poussée Malossi couleur jaune, ainsi que des galets de 5g. Pour paufiner les réglages, à toi de voir.

Ca broute ou ça cale ?

Bon projet :) Tu devrais l'appeler "Stunt RedBull Skinitro" :p

T'as fait monter le moteur trop fort dans les tours, ou tu l'as pas laissé assez chauffé...

Lol si c'était juste pour démonter les variateurs je te proposerai pas mon aide aussi sérieusement patou... Je te dis que je sais faire absolument tout ce qui est mécanique sur minarelli horizontal (haut-moteur et bas-moteur, réglages variation et carburation, transmission) Donc je me répète, si t'as besoin d'un mécano ou d'un assistant je suis là :)

Niveau confort et durabilité, rien ne vaut des poignées d'origine :P

C'est quoi la taille de ton carburateur ? S'il est très gros tu pourras en prendre un qui est plus petit pour moins consommer en ayant un bon réglage ^^ Par contre tu auras moins de puissance... Des pneus dégonflés et une variation en sous-régime peuvent aussi expliquer une consommation excessive.

C'est que tu as mal fait ton rôdage et niqué ton cylindre tout neuf :/

Joints à changer et peut-être segments aussi je dirais, c'est pas pour la bougie mais pour l'étincelle ^^

C'est vrai que chez peugeot les ressorts sont plus durs que chez minarelli j'avais oublié... Désolé pour le conseil peu fiable je m'abstiendrais de commenter des peugeot à l'avenir ^^

Et bien si tu me laisse venir y travailler je pourrais m'occuper de toute la clientèle à moteurs horizontaux, tu peux pas te permettre de perdre autant de clients :p Et puis, vu le nombre de fois où j'ai dû retaper mon aerox je peux dire que je suis un expert mdr ^^ (Je vais pas me vanter d'être un bon mécano sans aucune formation mais je suis capable de changer un vilebrequin sur nitro/aerox ce qui n'est pas le plus facile)