Aller au contenu

schubaka01

Membres
 Profil  Activité

  • Contenus

    1357

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Victoires

    2

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par schubaka01

  1. schubaka01
    C'est quoi ta configuration ? C'est très bizarre comme problème, ça ressemble ni à un souci de carburateur ni de variation... parfois ça peut être les deux. ^^
  2. schubaka01
    Il broute quoi en gros... Tu es sûrement réglé trop riche, essaie de rouler un peu malgré le problème, démonte ta bougie et vois si elle est mouillée, noire ou grasse.
  3. schubaka01
    Est-ce qu'il a des gros trous genre il va caler ?
  4. schubaka01
    :bave: :bave: :bave: Si t'arrive à monter ton garage alors je veux bien y bosser le week-end et le soir en sortant de l'UPJV mec. Et je serai prêt à faire 90km de petite route pour t'amener mon aerox et faire une prépa moteur :cool2:
  5. schubaka01
    Quand le scoot rame ça fait des à-coups, broutage ou le moteur ralentit juste ?
  6. schubaka01
    Ca devrait le faire. ;) Sinon prend en rouge pour plus de reprise
  7. schubaka01
    Le problème c'est le ressort de poussée et les galets, pas le carburateur ;) Full jaune malossi + galets de 4.7g logiquement, pour que la variation concorde avec ta plage de puissance :)
  8. schubaka01
    Retourne au réglage d'origine avec un gicleur 62, le gurtner 12 aime pas les réglages, surtout quand on est d'origine tu n'as pas besoin d'un gicleur plus gros. Je suis sûr que ton scoot fonctionnera mieux.
  9. schubaka01
    C'est un spam punlicitaire. Je connais un forum pourri à l'os à cause de ce genre de bots... y'a 10 fois plus de topic pub que de vrais sujets.
  10. schubaka01
    Bah il a du mal à comprendre ce que l'auteur dit. Et moi aussi d'ailleurs.
  11. schubaka01
    Quels sont tes réglages variation ?
  12. schubaka01
    Pour le phare c'est normal logiquement, par contre si ton klaxon a des ratés soit il est mort soit c'est ta batterie qui est déchargée ou morte.
  13. schubaka01
    Je dirais aussi que tes galets sont totalement morts. Et la courroie aussi est sans doute abîmée.
  14. schubaka01

    Les ressorts d'embrayages, c'est bien universel n'est-ce pas ?

    1. schubaka01

      schubaka01

      Parce que je veux des ressorts d'embrayages rouge voir bleu malossi, mais je ne vois que "pour embrayage malossi" alors je me demandais si on peut les installer sur l'embrayage d'origine sans que ce soit tordu, ou trop long, trop court, ou trop large...

    2. Sika54

      Sika54

      non, t'as des ressort assez long pour peugeot et des plus court pour minarreli etc

    3. schubaka01

      schubaka01

      Moi j'ai un aerox donc minarelli. Quand je sélectionne l'aerox sur maxiscoot et que je cherche les ressorts, ceux indiqués pour delta/fly ont exactement le même aspect que ceux pour embrayage d'origine, c'est ça que je demande.

  15. schubaka01
    Si ça marche pas bien essaie en ressorts full jaune
  16. schubaka01
    Et en prévoyant des galets au bon poids et des ressorts d'embrayage et de poussée à la bonne dureté pour aller avec, faut aussi prévoir au moins 25€ de plus.
  17. schubaka01

    Je me suis cassé la gueule en scoot aujourd'hui :)

    1. Afficher les commentaires précedents  6 en plus
    2. schubaka01

      schubaka01

      Au moins la 5eme chute mais celle-ci est la plus douloureuse (à part une fois ou je me suis cassé la clavicule). Il a bien fallu remonter dessus pour rentrer chez moi mais j'ai plus trop envie de le prendre mdr.

    3. schubaka01

      schubaka01

      Je roulais et a cause des vibrations j'ai perdu les vis de ma face avant, à l'entrée d'un rond point j'ai freine, elle s'est détachée et elle est venue se loger sous ma roue avant, donc chute bien vénère quand même.

    4. NitroZ

      NitroZ

      Sa devait pas bien être visser sa !!!

      Des vis ça se desserre pas comme sa ^^

  18. schubaka01
    Ah ok alors c'est pas pareil que pour les nitro
  19. schubaka01
    Un coup de chalumeau pour rougir puis taper doucement avec un marteau ou maillet au mieux pour redresser, c'est la partie plate qui est tordue ça devrait le faire ;)
  20. schubaka01
    Les carburateur installés chez MBK sont toujours des Gurtner. Si ça se trouve ça fait partie du bridage maintenant, comme sur les 4 temps. Je suis sûr que le réglage d'air n'est plus le même non plus à l'origine donc ça atténue la performance. Pourtant les Nitro 2013 ont plus de puissance à l'origine bridé (sur le papier, à vérifier)
  21. schubaka01
    Moi aussi desfois le scoot a un ralenti 2 fois plus haut au moins, généralement pour rectifier ça je coupe le contact et le remets aussitôt mais c'est vrai que c'est assez chiant. Et il me semble que ça vient du starter auto...
  22. schubaka01
    Les malossi c'est +50%
  23. schubaka01
    Un réglage variation s'impose je pense, et aussi carburation mais moins nécessaire essaie en full jaune malossi et galets de 5gr, et revois la carburation. Si la bougie est blanche tu augmente le gicleur sinon tu ressère la vis d'air à fond et tu déssère jusqu'à ce que ça ne broute plus. :)
  24. schubaka01
    il y a ça: http://www.gy6.fr/index.php?_a=viewProd&productId=254 Bon courage pour le bricolage, et surtout pour trouver des conseils sur 4 temps ici ^^
  25. schubaka01
    Ca sert à mieux faire péter le mélange, et au meilleur moment si c'est bien calé. Donc plus d'accélération et un peu plus de pointe si je me trompe pas, c'est grave utile sur les grosses configuration comme la tienne mais c'est cher.
×
×
  • Créer...