schubaka01

A l'arrêt après avoir roulé ? C'est que tu as une fuite de liquide de refroidissement quelque part. Sinon si ça vient de la sortie du pot c'est de l'huile brûlée.

Ca m'est arrivé aussi, j'ai mis de la WD40 directement sur le disque. J'ai nettoyé simplement à l'essence, fait 2 fois le tour du jardin et il freinait à nouveau niquel :)

http://www.leboncoin.fr/motos/693278642.htm?ca=12_s Un petit souci d'allumage, Aerox pas cher et en bon état ;) http://www.leboncoin.fr/motos/686760612.htm?ca=12_s Un Rocket ! Bon vu la distance et l'air de gros con du vendeur par contre faut s'accrocher ^^ http://www.leboncoin.fr/motos/693142049.htm?ca=12_s Un Booster presque complet http://www.leboncoin.fr/motos/691574539.htm?ca=12_s Un autre, équipé 50 high end. Pas cher, arnaque ? http://www.leboncoin.fr/motos/663139700.htm?ca=12_s Un Zip capricieux http://www.leboncoin.fr/motos/678672925.htm?ca=12_s Une mécaboîte, suzuki RMX sûrement un problème moteur aussi http://www.leboncoin.fr/motos/676978560.htm?ca=12_s Derbi euro3 sans kit Tout est dans ton budget ^^

Salut à tous :) J'ai un aerox kité 70 fonte (Voir ma signature pour connaître la configuration complète) et lorsque j'accélère à fond le moteur prend 9500 tours/min jusqu'à 80km/h compteur ce qui est correct et comme je veux, et puis après 80km/h le scoot continue d'accélérer de manière linéaire mais le moteur se met à prendre des tours assez vite comme une mécaboîte. voilà ce que ça donne en gros à disons environ 85/90 km/h réels. J'ai pas osé accélérer plus, pourtant le scoot pousse encore à ce stade. J'ai vu des vidéos youtube où les mecs avaient des configurations à peu près similaires à la mienne ou même un peu inférieures, et ils tapaient des pointes jusqu'au milieu, voir plus loin pour certains, du bas du compteur (aiguille dans le compteur kilométrique au niveau du "009" sur l'image) sans que le moteur prenne plus de tours qu'au début de l'accélération... Je voulais savoir où était le mauvais réglage, ou si c'est dû à ma transmission d'origine qui sature trop tôt... merci d'avance :)

Oui

Développe donc un peu.

voilà une des petites astuces maison les plus intéressantes que j'ai pû voir, excellent :cool2:

essaie full blanc malossi

Le scoot fait des trucs chelous ? Genre il cale sans raison avec des espèces de hocquets ? A mon avis le piston, peut-être même le cylindre, sont foutus ! En même temps 25.000km c'est déja pas mal :) Si tu veux laisser d'origine prends un kit type origine ça tiendra ;)

C'est une perte de régime, quand tu accélère à plus que la moitié de la poignée ? Ton gicleur est trop petit si c'est ça normalement

L'aiguille de la jauge ? Peut-être que le flotteur dans ton réservoir est cassé...

Tu peux faire une vidéo en essayant de rouler ou même juste une accélération ?

J'ai commencé le rodage du 70 st6 (avec un st6 "street" type origine) sans mon city 16 et je consommais un peu plus qu'avec mon ancienne configuration quand je roulais tranquille (malossi sport fonte 50/carburateur origine) mais pas grand-chose pourtant je suis passé en carburateur de 19. Et puis j'ai monté le yasuni :) j'ai pas encore vraiment fait gaffe, mais je crois que je fais environ 80-90km en roulant tranquille, par contre si je me mets à taper dedans violent je peux espérer 50km grand max (mais bon le réservoir de l'aerox j'ai déja réussi à y mettre 7.2L quand j'étais tombé en panne sèche) Je crois que la consommation change plus avec un pot qu'avec une cylindrée supérieure, donc au mieux ça te fera la même chose, au pire 10% de consommation en plus.

Sainte mère de Dieu ! :o Tu veux savoir combien j'ai de la schnek ? Quand j'ai monté toutes mes pièces j'ai mis un 85 en me disant que ce serait pas mal, j'ai démonté la cuve y'a 2 jours pour installer un 90 car j'avais de légers pets à plein gaz, aujourd'hui je roule comme un porc, je démonte la bougie pour voir, comme sur l'image: http://davcatju.free.fr/images_divers/bougie.jpg Aiguille en mode W7 au 2e cran du haut comme "d'origine" installée au montage, vis de richesse réglée au montage à l'érrêt à base de coups de gaz. En gros, carburateur reglé en 20min :lol:

Et si il t'en manque un peu pour remplir comme il faut le vase d'expansion, si tu as chez toi de l'eau déminéralisée tu peux rempoter avec ;)

55 sur nitro et 62 avant 2004... sur booster ça doit pas être loin. Ca m'étonne même que ton scoot ait pu démarrer avec un gicleur de 102

Yop les gars ça dit quoi ? Patou80 tu as pu te refaire une machine ? (perso j'ai changé la configuration du rossi)

Il est foutu le moteur faut le changer ;) Les grosses traces sur le piston comme ça on dirait un manque d'huile ou un mauvais réglage

Le pot est pas un poil trop high pour ce kit ?

Tu vas changer de cylindre, tu as déja changé de pot... mais tu ne fais aucun réglage sur ton scooter.... putain merde t'es mal barré

Sur nitro le piston est dans le bon sens quand les ouvertures dessus sont vers le haut, et la partie pleine vers le bas.

Evite d'être irrespectueux et insultant envers les membres du forum, surtout si ils viennent pour t'aider et qu'ils sont plus expérimentés que toi. Comportement de merde j'te jure.

Prend pas le Q-Tre ;)

Avec le top en 50 j'ai fait à peine 300km et il a bien tenu, maintenant je suis en 70 street race j'ai fait 350km de rodage vraiment doux et là je vais en profiter pour revoir mes réglages et je tirerai dessus progressivement disons jusqu'à 450km