schubaka01

Salut à tous, J'ai un Aerox (rossi 2005) et mon pot d'origine est fêlé au niveau du coude, c'était ressoudé à cet endroit déja, et ca à repété. Je me suis dis que j'allais me prendre un pot sport pour changer et j'ai vu quelques annonces. Vu que j'ai un scooter tout d'origine ou type origine, j'ai cherché des pots simples et pas chers. Maintenant j'ai le choix entre: - Yasuni Z Black Edition - Stage6 Pro Replica Chrome/Noir - Hebo Performer (Rouge Candy) J'aurais voulu avoir vos avis sur ces 3 pots, caractéristiques propres, amélioration pointe/pêche, son, esthétique... Lequel serait mieux adapté à mon Aerox ? Merci !

UP UP UP UP Un petit effort les gars s'il vous plait, demain je dois aller en cours avec mon scooter et il y a plein de montées qui vont me faire arriver en retard :D2

Oui, avec un variateur malossi fly par contre je sais plus du tout pour tes galets faudra régler ça avec les tutoriels...mais avant de changer le variateur tu devrais penser à changer ton pot ^^

Débride ton scooter, et si il est débridé, change tes galets pour des plus légers, pas trop si tu es tout d'origine. Disons 5g, 5.5g ou entre les deux. Changer tes galets est très important si tu as déja fait pas mal de kilomètres, ils s'usent vite sur nitro/aerox. Achète et installe: Ressort de poussée et ressorts d'embrayages. Le tout en malossi blanc ou équivalent (origine renforcé). Ou fais le installer par un pote ou un garage (attention ca coute plus cher déja ^^)

UP J'ai monté l'aiguille à son dernier cran dans le carburateur mais le problème persiste...

Parce que j'ai pas envie d'investir dedans...j'ai déja eu pour 600€ de réparations et ce juste en achetant les pièces et les outils. Je t'explique: le variateur était débridé mais le mec avait oublié de remettre la rondelle, du coup la poulie ventilée a bouffé le filetage du vilebrequin, irrattrapable, tout à changer. Alors j'attendrai pour le variateur sport et le pot de détente, je vais installer mon gicleur et l'embrayage neuf avec les ressorts d'origine, et on verra bien ^^ Aussi vérifier mes galets, il y a peut-être des méplats :)

Je veux pas faire la manche mais pasternak je vois que tu as beaucoup de messages...si tu t'y connais bien en scooter tu peux venir répondre sur mon topic stp ? J'ai un problème que j'arrive pas à régler "perte de tours/min" Tu arriveras peut-être à me dire ce qui va pas sur mon scoot

carburateur mal reglé ou encrassé. Remonte ton ralenti...moi je l'ai reglé a presque 2000trs sur mon aerox et il cale quand même de temps en temps à froid. Les carbus de 12 c'est de la saloperie :D

Il cale à l'arrêt ou quand tu roule ?

Vérifie ta boîte à air, si il y a un trou, une fissure dedans, ou qu'elle est pas fixée correctement au carburateur la scooter fait beuhh direct

Si je fais ressouder le pot, que je le décalamine, que j'installe le gicleur de 70 (au lieu de 62 origine), règle au mieux mon carburateur et installe un embrayage neuf avec ressorts malossi rouge, il se comportera mieux ? Je peux installer les ressorts d'origine sur le nouvel embrayage si c'est trop dur.

J'ai essayé avec des galets de 5.5g...c'était encore pire parce que le trou s'étalait sur plus de vitesse... J'avais reglé le problème en installant le ressort de poussée blanc mais ca n'a pas duré. Un pote m'a dit aujourd'hui que mon pot faisait beaucoup de bruit, on a regardé...effectivement il y a une fine fissure sur le coude du pot, juste après la sortie du cylindre...est-ce que ça joue sur ce problème de perte?

Merci pour tes réponses quand même :) J'ai pensé à mon propre poids sinon, ou au fait que j'ai un gicleur de 70 qui n'attend que d'être monté :D2

Ce problème est bien plus présent à chaud pour moi aussi. Mais c'est absolument impossible que ce soit les segments qui soient usés, je les ai changés il y a à peine 1000km et fait chauffer le moulin à chaque démarrage.

Salut à tous, je possède un mbk nitro de 2004 avec 9300 km au compteur. Lorsque j'accélère le scooter prend ses tours à partir de 5/10 km/h et ce jusque 35/40 km/h. Après, il pert tout de suite de la puissance en masse et enfin reprend des tours à partir de 50 km/h jusque sa vitesse de pointe, 70/75km/h. Durant ce laps de temps ou je perd des tours, je perds evidemment tout mon élan, ca prends bien 20 secondes pour reprendre de la vitesse. Si j'ai le malheur d'être en montée alors le scooter n'accélèrera plus, sauf si je suis déja en pointe alors la perte est minime... En gros ça fait: 8000trs de 10 à 35 km/h, puis 5500/6000trs entre 35 et 45/50km/h, et le régime remonte progressivement jusque 8500trs à 70km/h. PS: je suis tout d'origine bien débridé, avec des galets de 4.7g, le pot origin conti et un ressort de poussée doppler blanc. Les chiffres que je vous ai donnés viennent de mon compteur aiguille "je ne peux pas rouler à 75 avec un nitro d'origine", oui oui ce sont des données approximatives, des remarques la dessus sont inutiles. Comment puis-je régler ce problème ? Sur plat et en descente ça va, mais c'est très génant en montée... merci d'avance

Ton embrayage en lui-même est peut-être vieux, usé donc ca n'accroche pas tout de suite. essaie peut-être un ressort de poussée plus dur sinon, moi en débridé avec ressort d'origine j'avais ce trou et depuis que j'ai monté un blanc je n'ai plus ce problème.

Tu as peut-être mal remonté ta boîte à air sur le carburateur; ou alors c'est le carburateur en lui-même qui est complètement déréglé je pense. Est-ce qu'il fait un gros bruit genre "beeeeuuuu" avant de caler ? Si c'est la cas alors tu as trop d'air, vérifie ta boîte à air et le manchon qui va au carburateur.

Leovince TT, Yasuni Z ou R Galets plus légers entre 4.7g et 5.5g Ressort de poussée jaune malossi Ressorts d'embrayage jaune malossi aussi, mais pas automatique ^^

C'est ton starter électrique.

Galets entre: 4.2g pour une plus grosse accélération et: 5.5g pour une plus grosse pointe Carburateur de 17.5 Ressorts d'embrayage et de poussée malossi jaune Débride bien le variateur (enlève la grosse rondelle noire mais surtout pas la petite rondelle grise) et débride aussi ton pot si c'est pas déjà fait

Moi je te conseille ressort de poussée jaune malossi et ressorts d'embrayages jaunes, carburateur de 17.5 et galets de 4.7g, tu devrais avoir une accélération satisfaisante ^^

Mon embrayage est d'origine et un peu fatigué (9000km), j'ai vu que les patins étaient vraiment morts Je flippais parce que j'ai déjà bousillé 2 variateurs et 1 vilebrequin qui se sont rongés et foirés en zappant une rondelle importante, mais j'imagine qu'avec l'embrayage y'aura pas autant de frottement. Je pensais changer d'embrayage donc on va laisser comme ça pour l'instant, le temps de voir si ca l'abîme beaucoup et si c'est le cas je changerais de ressort en même temps que l'embrayage. Merci pour ton aide :)

Ton embrayage est peut-être usé, est-ce celui d'origine ?

[MBK NITRO, FULL ORIGINE débridE, GALETS DE 4.7G] Salut à tous, Hier j'ai installé un ressort de poussée doppler blanc sur mon scooter et j'ai gagné en accélération à tous les régimes (comme prévu) Mais il se trouve que j'avais demandé à un ami de me l'acheter et en montant ce ressort on s'est rendus compte que le ressort neuf avait un diamètre plus large que celui d'origine (peut-être mon pote ou le vendeur s'est planté sur la référence), et avait environ 0.5cm de débattement sur son socle alors que celui d'origine se bloquait parfaitement en s'installant dessus. Mon pote qui a les outils et qui l'a installé m'a également dit quelque chose du genre "il rentre pas bien dans la cloche" (a moins que ce soit la partie embrayage avec les ressorts) Est-ce grave, est-ce que ca peut bousiller mon embrayage ou variateur ? Pour info je ne sens pas de vibrations, je n'entends rien de chelou quand je roule et l'accélération est bien linéaire... Je voudrais savoir si ca peut ronger la cloche ou si le ressort va partir en miettes...par exemple. Merci d'avance si vous m'aidez, et bonne bourre ^^

UUUUUPPP