boost64

si ton vilebrequin est vieu evite le airsal t6 et penche toi sur du 70 sport fonte qui prend moins de tours

c'est vrai

ouai je suis daccors mais ta culasse se pose bien sur le cylindre donc sa revient au même a 1 mm pres avec le joint de culasse c'est comme sa que je fais et jamais de soucis

oui sa ira mais c'est pas le mieux il s adaptera mieux a un kit 50 ou 70 sport car le mhr replica est un cylindre racing le pot technigas trek un pot de gamme sport

ouai ça passe sur ton vilebrequin avec cage à aiguilles renforcer sinon le kit airsal sport est pas mal mais le airsal t6 marche mieux en accélération et en pointe du a son piston mono segment et niveau fiabilité c'est pareil

oui j c'est mais si il veut de la pointe il faut qu il en prenne un pour

mdr il existe le mhr street race ou c'est Stage6

ouai mais une photos se serait pas mal

ba ferme alors

OUAI c'est COMPLETEMENT INUTIL SINON TU MET UN POT ET TU IRA 10 km/h PLUS VITE A PEUT PRER

ouai je suis dacor le airsal t6 est trer bien mois je lai eu en 70 sur booster bien régler en le laissent chauffer il marche trer bien et résiste aussi

je veux faire du full motoforce racing et niveau pot je veux obligatoirement un technigas car c'est moins commun que les pot shot

je pencer qu il était moins performen que les 2 sorte de rs est tu sur? tu les as esseyer ?

bonjour a tous j aurais voulu savoirs les différences entre c'est 3 pot niveaux perf et bruit car j'ai revendu mon yasuni r pour acheté un de ces 3 la Tecnigas rs2 https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-697-pot-echappement-tecnigas-rs-ii.html Tecnigas rs70 http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-echappement-rs70-ce-tg0610175-abe.html Tecnigas Triops http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-tecnigas-triops-mbk-nitro-aerox-tg061017531.html sur bloc nitro il y aura kit 70 sport fonte dans les premiers temps kit 70 mid-race ou racing alu par la suite sachant qu il y aura la configuration adaptée j'ai besoin de vos réponse et avis rapidement merci a tout ceux qui seront actif sur le sujet

ok sa marche pas de soucis :) cool sa ta quoi comme caisse?

salut on sen fout du joint de culasse lol tu remonte le piston au maxi et tu mesure combien de mm il y a entre le haut du piston et le bore du cylindre (ou tu pose la culasse)

non pour la couronne et le pignon c'est celon les configuration que ça se regle et pour la boîte à air au pire tu serra trop riche quand elle sera remise il faudra donc dessendre de 5 a 10 point ton gicleur principal (celon la couleur de ta bougie) il faut qu elle soit marron creme (brique)

ça va c'est correcte mais que si le carburateur est régler ba on peut pas le savoir on as aucune photos lol demandes des conseil sur la couronne et le pignon qu il te faudrait car dsl mai je suis plusse en mode scoot moi

pour combien en as tu eu? pour la 6 eme ton pro as l air bisar il ne tas pas régler pignon et couronne ?

ta d autre fhoto du pot stp au passage

tu c'est ce que tu vas prendre?

tu veux obligatoirement un kit 50? y a des kit 70 vrement bien et a bon prix y a même le kit 77 barikit sport fonte verre les 150 euros et ta configuration suivra en plus

90 avec un kit 88cc? il y a pa un souci la?

avec carburateur de 19 racing clavette top perf et la se sera nickel pour pas trop chere

tu pourrait esseyer de mettre des galets de 6g avec une clavette decalet http://www.maxiscoot.com/top-performances-clavette-decale-t9909180.html?category=2715&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite ça change aussi le démarrage du scoot