boost64

ok :) j'ai acheter un kit 50 airsal racing 2 segments qui a 200 km (complet comme neuf) a 25e, donc bonne affaire pour dépanné lol j avais aussi quelque pièce en rab carburateur de 21 pwk (boisseau plat) motoforce racing neuf boîte à air de kart motoforce racing neuf boîte a clapet avec 6 lamelles carbone neuf pipe alu que je vais préparé plus tard neuf manchon pour adapté les pwk fait maison ça peut bien marcher avec le 50 airsal? et pour la suite du coup se serra peut ètre vilebrequin motoforce évolution masses pleines 15000 trs http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-evolution-mf30-12505.html kit 80 motoforce racing alu 1 segment http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-motoforce-alu-racing-80cc-derbi-euro-2-ebe-ebs-mf27-19202.html des avis s'il vous plaît

salut si tu prend un vilebrequin renforcer avec des c 4 prend le corsa ou le top perf racing si tu veux un fonte sinon ta du airsal ou athena en alu pas trop chere ou du 80 barikit sport fonte niveau perf prix c'est les mieux je pence avec un carburateur de 21 et clavette decalé

ok merci mais se serrat du 80 soit le 80 brk sport fonte 80 airsal racing alu

ok merci le 80 brk sport fonte prend moins e tours que le 72 airsal pour mon vilebrequin sa sera mieux je pence mai tu c'est si il marche mieux que le airsal?

merci de vos rep je pencé aussi a du 70 AIRSAL ou 80 barikit sport fonte qui est vrement pas chere , ou du 80 airsal ou motoforce en alu . je c'est pas trop ce qui serait le mieux niveau perf est sans me ruinet dans limediat je récupere un 50 airsal alu T6 a 30 euros mais je compte changer prochainement pour du plus gros . donc vos conseils sont toujours les bien venue

le moins cher possible prix perf fiabiliter j'ai pencer au 80 barikit ou airsal

ta une photos du pock stp

il y a le kit 70 airsal fonte qui a l aire pas trop mal et le 80 barikit sport fonte aussi, avec un 21 black ou pwk sinon ton pot je c'est pas ce qu il veau sur du 70 ou 80 moi aussi je cherche une configuration pour un drd sm de 99 mais j'ai besoin de conseils

je c'est pas il y a plus de compteur mai le vilebrequin a pas de jeux c'est un origine

up s'il vous plaît

bien la vidéo et trop bon ce petit son qui fait taper du pied

bien la vidéo et trop bon ce petit son qui fait taper du pied

met plutot un carburateur tu gagnera du couple et umpeu de pointe normalement

je vient d acheter un derbi sanda drd sm de 1999 tout d origine (tubulaire) dessus il faut juste remettre un carburateur que j'ai en stock et un cylindre, je voudrait mettre un kit minimum 70 alu ou fonte avec un pot qui marche bien mai sans me ruiner, j'ai donc besoins de tout vos conseils et avis car c'est ma premier mécaboîte

salut alors rien n est sur mais vas voir le sujet de mon anciens booster qui roule toujours bien avec le airsal T6 (mono segment racing)

toujours en forme 8000 km un piston neuf, une nouvelle cage à aiguilles et il vas toujours bien avec le même vilebrequin d origine mai changement prévue au prochain piston

salut je vient de lire tout ton topic est franchement tu fais du bon boulot je trouve. ou pour certain de la belle merde mdr , je suis le projet et j aime bien les pieces moteur en rouge sa claque

c'est quoi sa?

je c'est plus trop mais je croit que le ressort rouge est trop dure il est fait pour du racing remet ceut d origine ou des jaune

si un pot d origine lol je pence mettre un trek

ouai mai giraudo je ne caunaisser pas

combien tu veux du kit polini pour tkr?

salut combient pour le lot de carénage de tkr?

ouai c'est bizarre demain je doit récuperer un tkr en 70 airsal T6 je c'est pas nomplu quoi mettre comme pot sa devrer ettre le même genre que toi ?

sur tous les site vpc il dise que le stg6 est bruyant est c'est vrai je l ai eu sur booster et il gueule pas mal je trouve