Dr.cesar

J'hesite entre yasuni r2 ou scr sm, vous en dites quoi j'ai eu le scr sm j'aimais bien mais envie de changer un peu et carburateur pas plus de 19 je pense, a voir ça arrivera dès que mon kit sera vendu

Euro 2 et euro 3. J'ai pas essayer le team mais il doit marcher fort aussi, fais comme tu le sent carburateur met un 24 si tu peux avec l'allumage, ru grillera des 70 genre airsal, top perf etc... avec mon 50cc pro race carburateur 21 et pot rl50 je suivais un pote en 70 airsal alu

Je pense faire comme ça avec pot scr sm ou yasuni r2, et carburateur 17.5 ou 19 selon ce que je trouverai

surtout que je le vends 90E fdpc

Dac, ouais je le voulais aussi

Ouais, après vilebrequin avec l'allumage ça va être tendu je pense, je vends mon racing line 50 s'tu veux ;)

J'hesite a changer de kit ou repartir sur un origine et garder mes sous de côté pour une dirt :/ j'ai reçu pleins d'autocollants pour le sticker bombing, photo cette aprem

C'est comme tout avec de l'entretien oui normalement, perso mon 50cc pro race j'ai pas fait de rodage juste laisser tourner 5-10min au 1er démarrage, après j'ai mis de l'huile 100% synthese, respecter temps de chauffe et il est en excellent etat donc oui je pense

Et euro 2

Je vends mon pot scr racing line 50 avec une cartouche (etat moyen la cartouche) pour euro3 90E ou echange contre scr sm, yasuni r2, bidalot smr, technigas e-box etc...

Le manston replica est pas très très puissant apparament, c'est pas ta moto sur ta photo de profil ? car si c'est le cas c'est un moteur euro 3

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/649127482.htm?ca=6_s Voilà tout est dans l'annonce il est vraiment nickel, echange possible contre kit 50 polini, hebo manston, mhr team ou bidalot uniquement.

Moi pour mon mk pro race ont me conseillais un a avance variable donc mvt dd, doppler ou artek k2

vilebrequin pas besoin je pense quoi que avec l'allumage, t'a combien de kms ? ouais ca devrait aller comme configuration

Haut moteur mk pro race démonter, il a pas une seul marque ni de trace de chauffe, juste faire un bon mélange et respecter temps de chauffe je vends mon haut moteur si y a des interesse dites moi

Non le 50 top perf n'est pas puissant, je vends mon kit 50cc pro race pour euro3 si tu veux, il a 1000bornes, j'ai mis une annonce sur lbc je te l'enverrai si ça t'interesse car le pro race n'existe plus en vente apar sur la becannerie a 400E...

50cc bidalot, 50 mhr team, ou 50cc pri race si tu trouve, pot scr racing line 50, carburateur 21 ou 24 (allumage si tu peux) tqt ton vilebrequin va tenir le miens a 23 000kms et j'ai mis 50cc pro race

50cc bidalot, 50 mhr team, ou 50cc pri race si tu trouve, pot scr racing line 50, carburateur 21 ou 24 (allumage si tu peux)

Ouais voilà

Ouais mais je peux pas de toute maniere, sinon je prendrai un 125 2t direct, voir 250 4t

Si y a un minimum d'entretien normalement c'est good, mon frère a rouler 6mois avec 0 soucis moteur, que des trucs basique genre pneu, plaquette.., ça depends si tu prends une chinoiserie aussi ^^

Mdr un katoche, si vous cotisez et que vous me le payez ok, si je veux prendre une dirt c'est parce que c'est beaucoup moins chere déjà, moins chiant a balader, prends moins de place etc... Et puis pour faire du chemin sa ira très bien je pense surtout que un pote a déjà une dirt, et puis le pote de mon pote en 250yz, y aura déjà dr quoi se balader alors j'appelle ceux qui y connaissent quelques chose en dirt pour m'éclairer

Je voudrais un 140 minimum car 125 ça pousse pas des masses en dirt... Si carrement mais bon plus le même prix, plus chiant a transporter (la dirt tu l'a fou dans la give) enfin bref une dirt d'abord, je prendrai un cross quand je serai plus grand

1m76 je crois, pourquoi pas conseillé? mon frère avait un 125ycf j'étais a l'aise niveau taille