Dr.cesar

Désolé je peux pas mettre de photos pour le moment ça bug... Bref Sinon je sais pas si je vais prendre un allumage et tout cette été, car j'ai fait de la cross cette aprem (250yz 4t) et c'est carrement autre chose, et le fait de rouler dans les chemins me plait pas mal, donc j'vais essayer de negocier pour commencer avec une dirt, du monde qui s'y connaît en dirt ?

Ma bougie est blanchâtre avec le gicleur de 85, donc j'ai mis un 88. Sinon j'ai tester le hm 50/70, ça marche pas mal dans les tours, mais que jusqu'à 12 000trs a peu près, le racing line montait encore un peu, j'ai perdu 3km/h en pointe. Bon parcontre elle broute encore plus qu'avec le racing line a mi régime... je le rend demain, je remet le racing line

Ouais enfin la les machins y font même pas 20w ou alors t'en met un de chaque côté, mais perso même si c'est pas homologué je prendrai un wills qui fait 55w

Ah ok merci, je transmet l'info

Ok merci en tout cas, il va sûrement faire tout ça alors juste transmi et clavette il sait pas comment ça se monte, (il me semble que t'a un tutoriel dans ta signature mais je vois pas j'suis sur tel)

Ah ok merci, son embrayage a 13000kms a peu près il peut espérer prendre combien avec cette transmi, carburateur 17.5, pot hebo et variateur malossi ?

Sérieusement ? Ça me fais un peu flipper ^^ oui pourquoi ? Un a avance variable prévu pour cet été je pense

Le 70fonte sera pour plus tard, la transmi va pas faire trop perdre en accélération ? Un embrayage va servir a rien ?

Ducoup pas d'idée pour le fait qu'elle ai sortie quelques petites étincelles ? Et que mon liquide de refroidissement est plus vraiment vert mais a noircie sinon elle broute toujours même sans cornet (c'était juste pour voir)

Une gpr en top rose ? Il a un bloc am6 ?

Je pense le r2 va avoir plus de couple déjà, j'ai le hm chez moi donc essai demain

Oui pas de soucis, j'aurai peut-être un pote qui me pretera un yasuni r2 egalement juste pour essayer, je vous dirai ce que ça vaut

Salut, je post le message pour un pote qui a un nitro et qui veut monter une petite configuration pour le moment sachant que la il est sur un cylindre origine mais plus tard peut être un 50 alu ou 70 fonte actuellement il a juste pot hebo (assez vieux), variateur mhr, ressort de poussée rouge et galet 4.5g il me semble que doit il mettre pour avoir le plus de perfs sur cylindre origine ? Sachant qu'il veut garder son pot hebo et son variateur mhr. Transmi ? Clavette décalé ? carburateur 17.5 ? Quoi comme ressort de poussé ? Embrayage ?

J'ai fait quelques photos de la moto hier, qui veut voir ? sinon dans la semaine un pote me prete un pot scr hm 50/70 passage bas juste pour voir ce que ça donne, et peut être il me pretera un yasuni r2 plus tard pour essayer

Je fais un test dans la semaine avec un pot scr hm 50/70 passage bas, uniquement pour voir ce que ça donne

Cylindre 50cc mk pro race carburateur 21 dell orto pot scr rl 50 bac hebo pipe agrandi cornet

En tout cas je crois que le mk alu n'apporte pas grand chose

Up s'il vous plaît

Moi je prendrai polini ou athena, ils ont une bonne reput' après j'ai pas essayer sinon pour le pot mon avis c'est yasuni r2 direct et carburateur les deux vont le faire, mais si tu peux met 21 je pense

Et alors en 20min je remet le pot d'origine il verront rien au reste

J'ai reçu l'amende aujourd'hui, je vais les voir cette après midi ils vont m'entendre et je vais sûrement la contesté, de plus c'est pas pour le bruit c'est parce que je roulais sur un trotroir et 90E

Problème régler c'était le niveau de cuve, et un nouveau problème apparait, mon liquide de refroidissement qui est a la base vert, est maintenant vert/noire d'ou cela peut provenir ? et hier j'ai fait un depart arrêté avec un pote pour m'amuser et moment de la mettre dans les tours des potes qui regardaient ont vu des étincelles sortir de mon pot...

D'accord merci donc je prendrai un avance variable c'est sûre

Merci pour ta réponse, je pense partir sur un allumage complet, pas trop envie de faire faire un usinage etc surtout que je voudrais garder mon allumage d'origine de côté comme ça si un jour je compte la revendre ou autres j'ai pas a en racheter un donc si j'ai bien compris il me faudrait un a avance variable, mais est-ce qu'il y a vraiment une différence et a quelle moment entre le premium (avance fixe) et par ex un dd ou doppler etc... ?

Pourquoi elle serai pas en bon état ? :-)