Dr.cesar

Oui c'est vrai mais souvent plus résistant que des configs poussée, donc ça passe, mais c'est vrai que c'est bien utile

Tant que y a pas de limailles ça va ;)

J'ai démonter ce soir, ils ont pas l'air en mauvaise etat, je suis un peu perdu la...

Ça sert aussi a bien respecter les temps de chauffe, super utile sur les grosses configuration

Oui cache carter embrayage, oui je savais que l'eau n'allais pas dans les carters (je me comprends) mais j'ai pas reflechis ^^ ok bon bah je démonte demain le joint spy de pompe à eau

Je fais tenter d'expliquer ça clairement, pas facile ^^ en gros lorsque j'avais remis de l'huile de boîte par le haut du carter j'avais devisser la vis côté embrayage comme ça quand ça debordais côté embrayage j'ai arrêter d'en verser et j'ai refermer ma vis du carter côté embrayage. Lundi j'ai desserrer cette vis (toujours celle du carter d'embrayage) et ça coulais pas mal par ici alors que quand j'en ai mis j'ai arrêter de verser dès que ça sortais par là. Et quand l'huile de boîte a couler dans le récipient c'était un peu blanc et bulleux, ça m'a rappeler la mayo qu'il y avais dans ma culasse. je sais pas si vous avez compris mais j'ai fait de mon mieux :) Ça viens d'ou d'après vous ?

Propre, j'ai fait a peu près pareil pour ma sonde Stage6, mais je l'ai fixer au pontet côté selle, et j'me suis moins fais chier ^^ (juste fait un rectangle et j'ai percer :p)

Up s'il vous plaît, car si c'est ça je sort le moteur du cadre demain et peut être me lancer a l'ouvrir si je trouve un tutoriel detailler

Ah... J'aurai dû m'en douter, t'en a déjà un mdr

Moins inedit je trouve, les Jag ça t'intéresse pas ? :)

C'est vrai que mbk/yam a un très grand nombre de serie limitées, j'y avais jamais pensé mais par rapport a Peugeot ou autres..

Pistolet si t'a l'oseille ^^

Alors les gars ?

Up les mécanos ;)

Desole vendu

Je reste avec ma 50, pas de dirt tant pis...

C'est pas trop compliqué à faire un pot soit même ? Tu te base sur un déjà existant avec des modfis ou tu fais un carrement inedit ?

Bien ça :)

J'ai enlever ma vis de niveau pour l'huile de boîte, et y en avait plus que quand j'en ai mis, il il y a donc du liquide de refroidissement dedan? Donc joint spy côté embri c'est bien ça ?

Ça marche de toute façon c'est pas avant Juillet tout ça mais je me renseigne pour savoir combien j'en aurai a peu près

Ah bah encore mieux merci, quoi que y a la boîte en plus la

Certes j'ai pas votre expérience ni vos connaissances mais je connais les bases et chose a éviter, en tout cas merci pour ta réponse je m'attendais a plus chère que ça pour un envoi

Bien-sûr si je fais ça je le fait faire par quelques-uns de compétent sinon je laisse comme ça, ça ne réponds pas ma question, sinon est ce que vous savez combien coûte un bloc complet a envoyer par laposte ? Car j'ai bien trouver des préparateurs mais faut envoyer le bloc et le budget n'est pas illimité donc j'espère qu'un envoi va pas me coûter trop chère ^^

Ah ouais :/ ça m'embête un peu ducoup, si c'est faisaible ce serai dommage de le faire et d'avoir besoin de changer de cylindre pour X raisons :/ une prépa cylindre vaut elle le coup ? Je parle de quelques chose de soft pas une prépa de folie a l'image de certains en run ou autres

D'accord merci de ton aide, je reflechis sérieusement a un vilebrequin/roulements et un allumage pour cette été, je vais sentir une bonne diff si je fais aligner le hm au bm? Ce qui m'embête pour l'alignement si après on change de cylindre c'est plus accordé si ?