orpila

Le plus simple reste une simple paire de résistances a mettre en série. Par contre pas la choix de couper tes cosses et en remettre d autres qui vont l une avec l autre, un petit tour dans un magasin de bricolage et tu auras ce qu il faut

Gilera Nexus aussi à voir des tes choix

Hum bizarre car j'ai le même embrayage, ressort rouge avec comme configuration d origine avec juste un pot. Je suis à tout juste la moitié niveau serrage, il a combien de km, les garnitures sont en bonnes états

A voir tout de même si la pente est identique, ainsi que la largeur

Je suis avec mon 3 ie Doppler et pas de soucis sur environ 5000 km, j'ai jamais eu un scoot avec plus de bornes. après le Stage6 fonctionne tout aussi bien, juste les petits poids qui rajoute une étape en plus dans les réglages.

Bin si scoot tout d origine ,c'est un gicleur de 53 en principal, 32 en secondaire, la grille pour le bridé, boisseau de 40, aiguille a33 avec clips au 2 ieme cran. Juste à paufiner la vis de ralenti et d air pour que ça tourne. après, la variation est un autre chose, la rondelle au variateur ne change pas la réponse du scoot.

c'est pour quel type de moteur?

Bin c'est pas trop chiant, je sais pas trop comment le carburateur est accessible sur un zip. après par du milieu et voir le comportement du scoot par la suite, il va te falloir faire des tests pour trouver la meilleur réponse a l ouverture des gaz

Pieces dispo un peu sur tous les sites de VPC. après j'ai pas mal lu le forum et j en ai déjà débride quelque uns et c'est grosso modo ce qu il te faudra pour faire un réglage correct.

Pour le carburateur, aiguille A7, boisseau De 40. après a voir pour un gicleur secondaire de 34 et le principale 62,65,68 et 70 pour avoir le choix. après la vitesse varie mais ça tournera dans les 70/75 si la variation est bien réglée

c'est le contraire, le temps que ton moteur monte en température, le starter reste enclencher, ce qui enrichie ton mélange a froid. Le mieux serait que tu restes 3-4 minutes de plus au départ a le faire chauffer

Starter Manuel ou auto?

Ou juste un ressort de poussée trop dur s il gueulle vraiment beaucoup quand la variation est ouverte à fond

Ça dépend, beaucoup ne le change pas car ca n apporte pas grand chose hormis que si tu ne le change pas, prévois de commander au moins une autre aiguille et boisseau car ceux d origine ne sont pas adapter.

Il y a un collier à desserrer sur la pipe d admission, situe juste à l entrée du carburateur. En général, tu y accèdes plus facilement par le coffre

Dans sa signature tout simplement

j avais pourtant essayer avec mes embrayages (Stage6 pro et doppler sx) tous 2, ca patinait au démarage lorsque c était trop tendu. pourtant, le stage6 a mi usure et le doppler neuf.

Je sais très bien que c'est une question de "réglages" mais quand plusieurs personnes y passent un certain temps sans trouver quelque chose qui fonctionne, tout en changeant au fur et à mesure différentes pieces pour voir si cela fonctionne mieux ou moins. Au bout d un moment, on se tourne vers le pot. Bizarrement, j'ai foutu un Z et miracle, même règle avec les yeux fermés et monte avec 3 doigts, ça fonctionne partout mieux. Je ne dis pas que c'est un pot de merde mais que les réglages sont bien plus casse couille et j en ai peu marre d y foutre des aprem complets a essayer des trucs.

La couleur n est pas forcément un élément infaillible, niveau comportement du scoot, brout, perte de vitesse lors du longue charge..

Oui, changement pot, carburateur, embrayage, galets

Moi, je l ai débride au variateur d entrée, ça evite d être a 40-45 a quasi le régime max alors qu avec variateur débride tu auras cette vitesse sans devoir être a donc. Ensuite j'ai attendu 750 bornes pour le débridage complet

Up

c'est dans le titre, je recherche uniquement ce pot. Pour la cartouche, peu importe mais pot en bon état, sans pocs dans la mesure du possible et visserie complète. Niveau prix, on le trouve avec cartouche Alu dans les 140 euro donc 100 euro souhaité avec fdp. Merci.

Ayant le même scoot et ce pot, franchement je suis un peu déçu des perfs, certes acheté d occasion pour par cher et la gueulle est sympa mais je trouve qu il pêche au démarrage a cause du petit creux plus prononcé qu Touring par exemple et du poids du scoot. Les réglages restent a paufiner mais globalement, mitigé sur le rendu. Mais bon il n est pas cher, même en neuf donc ça equilibre la balance

Salut à tous, je possède un aprilia SR motard fraîchement débrider après le rodage. Dessus rien de fou, tout est quasi d origine sauf - pot conti chr - embrayage doppler SX 86 avec les ressorts rouges fournis (modèle dur) Actuellement, galets de 5.0 gros et ressort de poussée Maxiscoot moyen (+1500 tours/min) Le truc qui me chagrine est qu il a un peu de mal à partir au démarrage. Je pense déjà remettre le ressort de poussée d origine car il s'atture vers les 65 km/h. De plus il commence a vraiment gueulle vers les 60. je demande juste avant de commencer 50 tests vers ou m oriente, ce qu il faudrait changer. Merci pour votre aide