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Machete

scooter mbk - yamaha Kit 70 ou pas. Question sur le vilebrequin

Question

bonjour,

alors j'ai un booster neuf qui a 5000 km avec un cylindre d'origine, un pot yasuni R, un variateur polini hi-speed, un ressort de poussé bleu, et des ressort d'embrayage vert. le scooter marche tres bien, cependant j'ai un amis qui me vend un kit 70 a 40 E.

Donc j'ai plusieurs questions:

--> est-ce que si je garde mon vilebrequin d'origine sa risque de la casser, tout en sachant que la manipulation pour changer le vilebrequin me fais vrm peur et je suis pas capable de la faire,

--> au niveau de la police, comme j'ai egalement un pot sito. Esqu'il il y a des risques de serrages si je le monte avec le kit ?

--> et pour finir je voudrais votre avis sur le kit 70 avec ma configuration en général. Es une bonne idee ? en sachant qu'il faut penser a la fiabilité, au flic, au frait de reparation, etc.

Merci Cordialement

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24 réponses à cette question

Messages recommandés

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Bonjour,

Garde ton cylindre d'origine, aucun intérêt de mètre un 70cc si tu mais pas se qui va avec surtout par chez toi les flic sont pas mal présent.

Achète plutôt un carburateur 17,5, big valve et monte une transmis de nitro si tu veux.

Cordialement Dp

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merci de vos reponces,

et vincent rien que la quand je vais a camnes avec mon pot a cartouche, les flics regarde trop mal.

mais mon pote me vend aussi un vilebrequin renforcer, mais le pb c'est que cest vraiment la erde a changer un vilebrequin. surtout que mon scoot est neuf j'ai pas envi dfaire de conneries.

merci

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Un vilebrequin ça se change en deux deux c'est pas sa le soucis c'est le fait que tu vas monter un kit 70 et un vilebrequin, 1 c'est pas homologuer et de 2 ça va te servir a quetzal vue que tu pourra même pas l'exploiter ...

Achète un carburateur et un pot va sa sera déjà bien.

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Juste une petite question tu as :

un pot yasuni R, un variateur polini hi-speed ? et tu as toujours ton carburateur d'origine ?

Kit 70 , d'accord mais lequel ? Alu ou Fonte ?

Pour ma part je viens de monter le kit 70, c'est sur niveau perf ça n'a rien à voir mais comme tu peux le voir dans ma signature j'ai les pièces qui vont avec , bien que tu vois même là : un nouveau pot et un nouvel allumage me ferait bien plaisir ...

Après c'est un investissement ... à toi de voir ce que tu veux faire de ton scooter .

Peut être serait ce mieux de commencer " progressivement " .

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Au pire si tu prend le vilebrequin et kit j'ai un bon gars sur mandelieu qui peut monter tout ca viens en MP si tu veux

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Un vilebrequin ça se change en deux deux c'est pas sa le soucis c'est le fait que tu vas monter un kit 70 et un vilebrequin, 1 c'est pas homologuer et de 2 ça va te servir a quetzal vue que tu pourra même pas l'exploiter ...

Achète un carburateur et un pot va sa sera déjà bien.

Un vilebrequin sa ne se change pas en deux deux loin de la ^^

Avec un kit 70 je te conseille minimum: vilebrequin et carburateur le pot sito tu peux le mètre les réglages ne seront pas facile avec sa

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Rocket 34 moi pour viré un vilebrequin il me faut 1h30 maximum et dedans je compte le démontage complet du moteur du chassie sa prend pas 100ans surtout avec les tutoriel.

Et arrêter de lui dire de monter un cylindre 70cc avec un sito ... <_<

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Un 70 avec un pot sito ok tu l'exploite pas à fond mais pour la ville sa suffit. J'avais un stunt en 70 athena alu pac overange et carburateur 19. Le sito me bridait en pointe mais j'avais intérêt a forcer sur les bras pour pas me retourner au démarrage, bonne reprise etc... Donc à part la pointe qui gache tout un sito sur kit 70 je dis OUI

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Ben si vous vous contenter de monter un moteur comme je vous plein .

Dépenser de l'argent pour rien alors que au final pour avoir plus de couple il suffit de monter les pieces quil faut mais tout en restant en 50cc et avoir une configuration adapter et pas une pièces par la ou par la et sa marche comme sa...

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Bin merci pour vos réponces,

Cependant j'ai quand même quelques pièce (variateur yasuni R) donc je pense que si j'achete un carburateur 21 ou 17.5, et que je monte le vilebrequin la configuration sera tres bien pour le kit 70cc pinasco. Mais je vais rester sur du kit 50 je croit c moins dangereux pck j'ai tester recement un scooter de compete tous remonté avec un kit 70cc et toutes les pieces changée et franchement c une bombe c même trop dangereux.

Donc je vais rester sur du 50cc et jvoulais savoir si yavais un intérêt a prendre un 50cc en fonte ou pas ? et si non vous connaissait un kit alu bien résistant kit a de bonne perf ?

merci

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Bah si pinasco c'est bien mais sa marche pas comme les scoot de compete en evo3 ou en team II.

En kit 50alu tu as le stage6, mhr replica pour moi ce sont les 2 meilleurs Mais bon ils marchent presque comme des 70 fonte

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bin ouais donc si ils marchent comme des stage6 faut que je change le vilebrequin et c mort.

Mais ils sont resitant ou pas c sa qui minteresse et c quoi la durée de vie environs ?

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Ne t’inquiète pas avec un 50 alu de cette catégorie on n'a nul besoin de changer de vilebrequin, il ne subit pas le couple d'un 70cc, il va simplement prendre un peu plus de tours que ton cylindre d'origine. Un vilebrequin d'origine ça peut tenir 40 000km avec les roulements d'origine voir plus mais quand t'arrives à ce stade vaut mieux pas lui en mettre plein la tronche, pour les kits disons que tu peux en faire 5000 comme 15000km, ça va dépendre de toi suivant l'entretien que tu feras.

Le pinasco sur vertical c'est comparable à du Stage6 racing, peu être légèrement en retrait mais de peu.

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Ben si vous vous contenter de monter un moteur comme je vous plein .

Dépenser de l'argent pour rien alors que au final pour avoir plus de couple il suffit de monter les pieces quil faut mais tout en restant en 50cc et avoir une configuration adapter et pas une pièces par la ou par la et sa marche comme sa...

En ville un pot sito ou touring cache souvent une grosse configuration c'est souvent comme sa c'est pour la discression le scooter n'explosera pas et il ne serrera pas avec un sito, 1h30 pour virer le vilebrequin déjà ça fait juste et combien pour le remonter?

50cc fonte= pas utile si le pinasco est vraiment égal a un Stage6, le scooter restera tennable et assez fiable enfin après perso je sais que je tiens un kit 70 dans les bras sur le scooter certains trouvent sa dangereux sa dépend du gabarit quoi

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Ok merci tous le monde.

J'ai vu sue internet qu'un cylindre de booster d'origine devloppe que 3.5 CV.

et ce kit 50cc Stage6(http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-kit-cylindre-50cc-fonte-minarelli-vertical.html) en fonte en devellope

jusqu'a 6 ou 7 CV.

Donc apriori, un kit 50cc en fonte marche quand même bien.

Vos avis ?

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