• 0
vive les modos

Les galets, à quoi servent t'-ils?

Question

Bonjour je compte débrider mon scooter 4t et au passage changer les galets mais je c'est que ça peut jouer sur l'accèleration/vitesse pointe mais je ne sais pas comment savoir lesquels mettre, pourquoi etc un mini tutoriel?

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites

10 réponses à cette question

  • 0

C'est des sortes de poids qui définissent l'accélération et la vitesse du scoot,des galets légers donneront beaucoup d'accélération à défaut de la vitesse et inversement pour des galets lourds,ils font le bon compromis entre les deux quand on a le bon poids ;)

 

Sur origine il vaut mieux ne pas changer de poids. 

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

C'est des sortes de poids qui définissent l'accélération et la vitesse du scoot,des galets légers donneront beaucoup d'accélération à défaut de la vitesse et inversement pour des galets lourds,ils font le bon compromis entre les deux quand on a le bon poids ;)

 

Sur origine il vaut mieux ne pas changer de poids. 

Toujours la pour moi merci ;-)

Ok pour les galets et le gicleur c'est quoi, sert à quoi

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Salut, je déplace ton topic à l'endroit approprié. Merci de bien lire les petites descriptions sous chaque rubrique, elles aident à savoir où poster.

1 membre aime ça

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

C'est des sortes de poids qui définissent l'accélération et la vitesse du scoot,des galets légers donneront beaucoup d'accélération à défaut de la vitesse et inversement pour des galets lourds,ils font le bon compromis entre les deux quand on a le bon poids ;)

 

Sur origine il vaut mieux ne pas changer de poids. 

 

 

Heu non, t'as trop généralisé, tu oublie l'influence du ressort de poussée, etc, sinon, si le poids des galets fait monter la courroie en haut du variateur grâce à le force centrifuge lors du régime max atteint, j'aimerai que tu me dise comment on pourrai gagner plus d'allonge en alourdissant les galets alors que ça ne provoquera que frictions supplémentaires.

 

Des galets excessivement légers ne feront que hurler, de toute façon, la meilleure accélération c'est aussi une question de point de vue, car que ce soit sur 100m, 400m, ou 1 km, c'est pas le même poids de galets qu'il faut mettre pour avoir la meilleure montée en régime.

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

regarde dans mon tutoriel explication (en signature) partie 2 et 3 puis tu serras un vrai mécano ! MDR  :D2

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

 

Salut, je déplace ton topic à l'endroit approprié. Merci de bien lire les petites descriptions sous chaque rubrique, elles aident à savoir où poster.

 merci

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

 

regarde dans mon tutoriel explication (en signature) partie 2 et 3 puis tu serras un vrai mécano ! MDR  :D2

 

Coucou je ne m'y connaît pas du tout en mécanique et je ne comprends pas vraiment tous ses mots...

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

   

Coucou je ne m'y connaît pas du tout en mécanique et je ne comprends pas vraiment tous ses mots...

sa viendra :)

ou amène ton scoot chez un pro lol

Modifié par tom67

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Heu non, t'as trop généralisé, tu oublie l'influence du ressort de poussée, etc, sinon, si le poids des galets fait monter la courroie en haut du variateur grâce à le force centrifuge lors du régime max atteint, j'aimerai que tu me dise comment on pourrai gagner plus d'allonge en alourdissant les galets alors que ça ne provoquera que frictions supplémentaires.

 

Des galets excessivement légers ne feront que hurler, de toute façon, la meilleure accélération c'est aussi une question de point de vue, car que ce soit sur 100m, 400m, ou 1 km, c'est pas le même poids de galets qu'il faut mettre pour avoir la meilleure montée en régime.

 

Oui j'ai généralisé en effet,ce que je veux dire c'est que des galets trop lourds vont empêcher le moteur de monter en régime donc accélération merdique et la vitesse n'augmentera pas beaucoup,et des galets trop légers vont faire gueuler le moteur pour rien donc pareil,accélération mauvaise et pas du tout de vitesse.

 

Après on peu jouer sur la taille de la courroie et les ressorts mais bon là ça devient un peu plus compliquer,il faut les bons réglages etc...

 

Mais bon là c'est pour répondre à sa question ;)

Modifié par Starfy93
1 membre aime ça

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

regarde dans mon tutoriel explication (en signature) partie 2 et 3 puis tu serras un vrai mécano ! MDR  :D2

C'est plutôt la "théorie" que tu auras pas la pratique :ninja:

1 membre aime ça

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites

Créez un compte ou connectez-vous pour commenter

Vous devez être membre pour participer aux discussions

Créer un compte

Inscrivez-vous à notre communauté, c'est rapide et facile !


Créer un compte

Connexion

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.


Me connecter