vive les modos Posté(e) le 24 février 2013 Signaler Posté(e) le 24 février 2013 Bonjour je compte débrider mon scooter 4t et au passage changer les galets mais je c'est que ça peut jouer sur l'accèleration/vitesse pointe mais je ne sais pas comment savoir lesquels mettre, pourquoi etc un mini tutoriel?
0 Starfy93 Posté(e) le 24 février 2013 Signaler Posté(e) le 24 février 2013 C'est des sortes de poids qui définissent l'accélération et la vitesse du scoot,des galets légers donneront beaucoup d'accélération à défaut de la vitesse et inversement pour des galets lourds,ils font le bon compromis entre les deux quand on a le bon poids ;) Sur origine il vaut mieux ne pas changer de poids.
0 vive les modos Posté(e) le 24 février 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 février 2013 C'est des sortes de poids qui définissent l'accélération et la vitesse du scoot,des galets légers donneront beaucoup d'accélération à défaut de la vitesse et inversement pour des galets lourds,ils font le bon compromis entre les deux quand on a le bon poids ;) Sur origine il vaut mieux ne pas changer de poids. Toujours la pour moi merci ;-) Ok pour les galets et le gicleur c'est quoi, sert à quoi
0 Risk Posté(e) le 24 février 2013 Signaler Posté(e) le 24 février 2013 Salut, je déplace ton topic à l'endroit approprié. Merci de bien lire les petites descriptions sous chaque rubrique, elles aident à savoir où poster. 2
0 Pasternak Posté(e) le 24 février 2013 Signaler Posté(e) le 24 février 2013 C'est des sortes de poids qui définissent l'accélération et la vitesse du scoot,des galets légers donneront beaucoup d'accélération à défaut de la vitesse et inversement pour des galets lourds,ils font le bon compromis entre les deux quand on a le bon poids ;) Sur origine il vaut mieux ne pas changer de poids. Heu non, t'as trop généralisé, tu oublie l'influence du ressort de poussée, etc, sinon, si le poids des galets fait monter la courroie en haut du variateur grâce à le force centrifuge lors du régime max atteint, j'aimerai que tu me dise comment on pourrai gagner plus d'allonge en alourdissant les galets alors que ça ne provoquera que frictions supplémentaires. Des galets excessivement légers ne feront que hurler, de toute façon, la meilleure accélération c'est aussi une question de point de vue, car que ce soit sur 100m, 400m, ou 1 km, c'est pas le même poids de galets qu'il faut mettre pour avoir la meilleure montée en régime.
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 24 février 2013 Signaler Posté(e) le 24 février 2013 regarde dans mon tutoriel explication (en signature) partie 2 et 3 puis tu serras un vrai mécano ! MDR :D2
0 vive les modos Posté(e) le 24 février 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 février 2013 Salut, je déplace ton topic à l'endroit approprié. Merci de bien lire les petites descriptions sous chaque rubrique, elles aident à savoir où poster. merci
0 vive les modos Posté(e) le 24 février 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 février 2013 regarde dans mon tutoriel explication (en signature) partie 2 et 3 puis tu serras un vrai mécano ! MDR :D2 Coucou je ne m'y connaît pas du tout en mécanique et je ne comprends pas vraiment tous ses mots...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 24 février 2013 Signaler Posté(e) le 24 février 2013 (modifié) Coucou je ne m'y connaît pas du tout en mécanique et je ne comprends pas vraiment tous ses mots... sa viendra :) ou amène ton scoot chez un pro lol Modifié le 24 février 2013 par tom67
0 Starfy93 Posté(e) le 24 février 2013 Signaler Posté(e) le 24 février 2013 (modifié) Heu non, t'as trop généralisé, tu oublie l'influence du ressort de poussée, etc, sinon, si le poids des galets fait monter la courroie en haut du variateur grâce à le force centrifuge lors du régime max atteint, j'aimerai que tu me dise comment on pourrai gagner plus d'allonge en alourdissant les galets alors que ça ne provoquera que frictions supplémentaires. Des galets excessivement légers ne feront que hurler, de toute façon, la meilleure accélération c'est aussi une question de point de vue, car que ce soit sur 100m, 400m, ou 1 km, c'est pas le même poids de galets qu'il faut mettre pour avoir la meilleure montée en régime. Oui j'ai généralisé en effet,ce que je veux dire c'est que des galets trop lourds vont empêcher le moteur de monter en régime donc accélération merdique et la vitesse n'augmentera pas beaucoup,et des galets trop légers vont faire gueuler le moteur pour rien donc pareil,accélération mauvaise et pas du tout de vitesse. Après on peu jouer sur la taille de la courroie et les ressorts mais bon là ça devient un peu plus compliquer,il faut les bons réglages etc... Mais bon là c'est pour répondre à sa question ;) Modifié le 24 février 2013 par Starfy93 1
0 Sn4ck Posté(e) le 24 février 2013 Signaler Posté(e) le 24 février 2013 regarde dans mon tutoriel explication (en signature) partie 2 et 3 puis tu serras un vrai mécano ! MDR :D2 C'est plutôt la "théorie" que tu auras pas la pratique :ninja: 1
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vive les modos
Bonjour je compte débrider mon scooter 4t et au passage changer les galets mais je c'est que ça peut jouer sur l'accèleration/vitesse pointe mais je ne sais pas comment savoir lesquels mettre, pourquoi etc un mini tutoriel?
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