dossier diagramme, squish, rapport volumétrique des cylindres et accord des échappements

[Rolex]

Ce qui appel conique c'est tout simplement comme toutes les culasses qui ont en général des plots avec un angle plus important que la calotte de piston  ;)

[Nyckeel]

Ce qui appel conique c'est tout simplement comme toutes les culasses qui ont en général des plots avec un angle plus important que la calotte de piston  ;)

çà je me doute bien , c'est pas nouveau ^^

 

mais je me disais que comme certains athéna ont un piston à calotte plate et qu'il y a toujours un angle pour le squish , cela me faisais penser qu'il y avait 0,9mm à l'extrémité extérieur du cylindre et 1,3mm à l'extrémité intérieur du squish au début du dôme de compression  :)

[Rolex]

Le squish représente la distance mini 

[killof83]

çà je me doute bien , c'est pas nouveau ^^

 

mais je me disais que comme certains athéna ont un piston à calotte plate et qu'il y a toujours un angle pour le squish , cela me faisais penser qu'il y avait 0,9mm à l'extrémité extérieur du cylindre et 1,3mm à l'extrémité intérieur du squish au début du dôme de compression  :)

C'est ça, j'ai la "notice" du 50cc et 70cc athéna et c'est qui est inscrit ^^

[Nyckeel]

C'est ça, j'ai la "notice" du 50cc et 70cc athéna et c'est qui est inscrit ^^

ah super , donc sa confirme ce que je pensais :) ça me rassure :D2

[Rolex]

Minarelli horizontal :

Team 2 : squish 0.5mm à 0.55mm

Big bore 77 : squish 0.5mm à 0.55mm

[Bubulle]

Je viens de vérifier les diagrammes du kit 80 motoforce racing ( alésage 50mm course origine ) sur AM6, j'ai trouvé 193° / 128.5° pour un squich de 0.75mm  :)

Modifié le 3 juin 2013 par rocket 34

[ilyas54]

Mais non le squish pour le Top rose c'est 0.7mm  ^^

[Nyckeel]

Minarelli horizontal :

Team 2 : squish 0.5mm à 0.55mm

Big bore 77 : squish 0.5mm à 0.55mm

ok merci , j'ai rajouté

 

rajouté , merci

 

un top rose, on peut le mettre 0,7mm sans problème , mais étant livré avec un seul joint d'embase , le squish du cylindre est toujours prévu pour tomber en 0,7mm/1,0mm suivant le plan de joint des différent moteur ;)

[jimmy@]

petit deterage pour complété le tableau

 

bidalot 70 rr min v : 190/130/110 ,squish a peut pret 1,2 mm avec un joint papier ,en fait il y a pas de réglages , comme les70 fonte bi-segment (a moins de raboté le cylindre , comme j'ai fait)

dans la semaine je prendrais ceux du parmakit 70 alu tp race et airsal t6 (toujours sur Minarelli v).

Modifié le 10 janvier 2015 par jimmy10

[Nyckeel]

petit deterage pour complété le tableau

 

bidalot 70 rr min v : 190/130/110 ,squish a peut pret 1,2 mm avec un joint papier ,en fait il y a pas de réglages , comme les70 fonte bi-segment (a moins de raboté le cylindre , comme j'ai fait)

dans la semaine je prendrais ceux du parmakit 70 alu tp race et airsal t6 (toujours sur Minarelli v).

ok merci j'ajoute çà de suite ;) et je ne manquerais pas de mettre tes prochain , c'est toujours bon pour faire avancer cette liste ^^

[jimmy@]

Minarelli v , suite.

 

most wicked 196° / 137° / 137°
Squich  : 0,70mm -

mxs sport 190°/126°/124°.

mxs racing 196°/164°/132°.

stage6 sport mkll  185° / 119° / 121°

 

.Minarelli h
-stage6 racing mk2 70cc : 190°/132° squish : 0,6mm -0,05 rv : 14:1

-stage6 sport pro mk2 70cc : 184°/122° squish : 0,6mm-0,05 rv : 14:
 

[louiang]

salut connais tu celui du 50 top perf fonte stp?

[fred82000]

Il y a 1 heure, louiang a dit :

salut connais tu celui du 50 top perf fonte stp?

pour quel moteur merci 

[louiang]

am6

[jimmy@]

Le 18/03/2019 à 22:52, louiang a dit :

am6

sur les kit fonte de base y a pas de squish preconisé , tu mets le joints d'embase c'est tout.

[fred82000]

Le 18/03/2019 à 22:52, louiang a dit :

am6

pour les diagramme sais pareil que origine vue que sais un cylindre type origine et pour le squish tu en a pas mais tu peux toujours faire gaffe avant montage que le piston tape pas dans la culasse sais tout