scooter mbk - yamaha Piston kit 50 mhr réplica

[spirit34 0]

Bonjour, je souhaiterais  changer le piston/segment de mon kit 50 mhr et passer commande sur scootfast mais quand je vais sur mon kit, pièce détachées, il y a plusieur piston/segment avec différentes cotes :rheuuu:

et je voudrai savoir lequel prendre sachant que en plus il ne porte pas le nom de piston/segment pour booster mais peugeot  :s   ? merci .

[JSP SCOOTER (tom67) 2 477]

ah ok d'accord, c'est suivant l'usure du piston , donc pour moi qui est le kit depuis un peu plus de 2 ans , il me faudrait quoi ? du C ? ou je peux très bien prendre aussi du A ?

2 ans ne veut rien dire, ce sont les km effectués..

si il a plus de 10 000 km tu peux mettre du C sans souci 

Modifié 16 avril 2013 par tom67

[JSP SCOOTER (tom67) 2 477]

commende le sur maxiscoot 

http://www.maxiscoot.com/malossi-piston-mhr-50cc-minarelli-horizontal-ac.html

Modifié 15 avril 2013 par tom67

[spirit34 0]

slt , je voulais le commander mais il m'ont dit qu'il ne l'avait pas en stock et qu'il n'avait pas de délais de la part de leur fournisseur :cool2:

[spirit34 0]

Bonjour , personne ne peut m'aider ?? 

[lapin 1 228]

Bonjour , personne ne peut m'aider ?? 

http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/pistons/piston-malossi-mhr-d40.html

[JSP SCOOTER (tom67) 2 477]

http://www.rrd-preparation.com/fr/piston-rechange-50-minarelli-vertical/1728-piston-malossi-mono-segment-40mm-axe-10mm-kit-50cc-mhr-aluminium-minarelli-vertical-horizontal.html

[Rotor 353]

en fait l'histoire des cotes c'est suivant le nombre de km, par exemple pour un kit de moins de 2000km soit quasi neuf on prendra du A, entre 2000 et 6000km du B et plus du C (c'est un exemple pas des valeur exacte). 

[spirit34 0]

ah ok d'accord, c'est suivant l'usure du piston , donc pour moi qui est le kit depuis un peu plus de 2 ans , il me faudrait quoi ? du C ? ou je peux très bien prendre aussi du A ?

[spirit34 0]

ok d'accord donc oui je pense qu'il les a largement les 10 000km donc je vais prendre du B mais sinon un truc que j'ai pas encore bien comprit c'est que suivant la lettre A,B ou C le piston a quoi de plupart rapport aux autre ? merci

[JSP SCOOTER (tom67) 2 477]

ok d'accord donc oui je pense qu'il les a largement les 10 000km donc je vais prendre du B mais sinon un truc que j'ai pas encore bien comprit c'est que suivant la lettre A,B ou C le piston a quoi de plupart rapport aux autre ? merci

il est plus gros en centièmes de mm

par exemple, a la base c'est un piston de diam 40.000

A = 40.002

B = 40.004

C = 40.006

en gros c'est sa

[JSP SCOOTER (tom67) 2 477]

ok d'accord donc oui je pense qu'il les a largement les 10 000km donc je vais prendre du B mais sinon un truc que j'ai pas encore bien comprit c'est que suivant la lettre A,B ou C le piston a quoi de plupart rapport aux autre ? merci

je voulais dire C^^

[spirit34 0]

a ok , en fait c'est pour compenser l'usure du cylindre et respecter le mêmê jeu ?

et il me faut bien du B en lettre pour mon psiton ou du C pasque j'ai pas comprit ton dernier message ?

[JSP SCOOTER (tom67) 2 477]

a ok , en fait c'est pour compenser l'usure du cylindre et respecter le mêmê jeu ?

et il me faut bien du B en lettre pour mon psiton ou du C pasque j'ai pas comprit ton dernier message ?

oui c'est sa :)

tu peux prendre du C 

[spirit34 0]

ok et bien merci et juste une dernière question si par exemple on prend du A au lieux du B qu'il faut par exemple ça fait quoi ?

[Pasternak 1 355]

Pertes de performances, moins bon guidage, et ce qui suit, enfin, c'est léger, mais prends une côte B, ça devrait être très bien.

[JSP SCOOTER (tom67) 2 477]

ok et bien merci et juste une dernière question si par exemple on prend du A au lieux du B qu'il faut par exemple ça fait quoi ?

rien sa marche aussi, vue que sa roulai avec la cote standard jusque là... mais bon c'est mieux de repartir sur de bonnes bases. tu peux prends B ou C tkt 

[spirit34 0]

okok merci beaucoup ^^  j'ai appris un truc aujourd'hui je dormirais moins bête. ;)