mikou24 Posté(e) le 26 avril 2013 Signaler Posté(e) le 26 avril 2013 salut tous le monde, je c'est pas quel kit 50 prendre entre le replica mhr 50 (270€) et le bidalot alu 50 hyper racing (240€) je suis sur am6 mon vilebrequin a 4000 km je recherche de la pointe et un kit résistant le quelle des deux est le mieux? merci
0 mikou24 Posté(e) le 28 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 avril 2013 le top noir 70 ne vas pas?
0 Bubulle Posté(e) le 29 avril 2013 Signaler Posté(e) le 29 avril 2013 le top noir 70 ne vas pas? J'ai déjà fichu en l'air un vilebrequin d'origine et surtout les roulements sur un top noir 70cc ( le jeu du vilebrequin à sûrement été causé par le serrage du kit )
0 Pauly Posté(e) le 29 avril 2013 Signaler Posté(e) le 29 avril 2013 Non mais certains.. ^^ Il a 4000 kilomètres son vilebrequin, ça passe sans problème un kit 50 mhr ou un top noir voire top rose. Il te suffit de changer les roulements et les joints spy et ça devrait passer crème.
0 Bubulle Posté(e) le 29 avril 2013 Signaler Posté(e) le 29 avril 2013 Non mais certains.. ^^ Il a 4000 kilomètres son vilebrequin, ça passe sans problème un kit 50 mhr ou un top noir voire top rose. Il te suffit de changer les roulements et les joints spy et ça devrait passer crème. Le mien en avait que 6500 ;)
0 Rotor Posté(e) le 29 avril 2013 Signaler Posté(e) le 29 avril 2013 Il est pas nécessaire de changer le vilebrequin sur un 50 type "replica" à moins d'avoir beaucoup de km, on est loin des 50 de compétition.
Question
mikou24
salut tous le monde,
je c'est pas quel kit 50 prendre entre le replica mhr 50 (270€) et le bidalot alu 50 hyper racing (240€)
je suis sur am6 mon vilebrequin a 4000 km je recherche de la pointe et un kit résistant
le quelle des deux est le mieux?
merci
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