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OUTBLAST64

scooter mbk - yamaha
AVIS KIT 70 FONTE POLINI CORSA

Question

Salut à tous voilà je voudrais avoir des avis pour ceux qui on testé le kit 70 fonte polini corsa et savoir si ce kit me changerai beaucoup niveau perf du 50 alu bidalot que j'ai en ce moment, Merci à tous :)

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20 réponses à cette question

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Salut à tous voilà je voudrais avoir des avis pour ceux qui on testé le kit 70 fonte polini corsa et savoir si ce kit me changerai beaucoup niveau perf du 50 alu bidalot que j'ai en ce moment, Merci à tous :)

Sur un booster il est pas un cylindre top on vas dire pour son prix/qualité 

 

Le mieux sur un booster c'est Top performances racing a 7 transferts, comme le top alu sauf que il est en fonte.

 

Modifié par ilyas54

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Sur un booster il est pas un cylindre top on vas dire pour son prix/qualité 

 

Le mieux sur un booster c'est Top performances racing a 7 transferts, comme le top alu sauf que il est en fonte.

Merci de ta réponse et tu peux le trouver ou le top perf à 7 transferts?

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Merci donc celui la tu penses que c'est le plus puissant en fonte?

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Merci donc celui la tu penses que c'est le plus puissant en fonte?

alors si tu veux passer a plus puissant comme tu a déjà un kit 50 bidalot passe au grand frere en 70 plus puissant qu un corsa et moins chers 

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Merci donc celui la tu penses que c'est le plus puissant en fonte?

A mon avis oui :) 

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A mon avis oui :)

je prefer ele bidalot 70 plus performant et moins cher 

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je prefer ele bidalot 70 plus performant et moins cher 

Le Bidalot 70 il est en Alu , nous on parle de cylindre en fonte :)

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Le Bidalot 70 il est en Alu , nous on parle de cylindre en fonte :)

pourkoi il payere plus cher un kit en fonte 

quil a le bidalot a 169 euro plus performant que le top bleu et le corsa

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pourkoi il payere plus cher un kit en fonte 

quil a le bidalot a 169 euro plus performant que le top bleu et le corsa

moi je connais pas le bidalot 70cc donc je juge pas , mais le top bleu il est le meilleur en fonte pour booster ça c'est claire.

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moi je connais pas le bidalot 70cc donc je juge pas , mais le top bleu il est le meilleur en fonte pour booster ça c'est claire.

Peux être 

mais le 70 bidalot sera plus performant est mieux 

comme il a déjà sont petit frere autant qui continu dans la lancer 

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Peux être 

mais le 70 bidalot sera plus performant est mieux 

comme il a déjà sont petit frere autant qui continu dans la lancer 

oui mais il faut regarder sa configuration actuelle aussi :

un 17.5 mm sur un cylindre en alu ça y ra pas , surtout sur booster ...

 

Il va avoir des problems de rechauffement

Modifié par ilyas54

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C'est pas du tout la même utilisation, il est moins cher à l'achat mais l'entretien est plus coûteux.

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C'est pas du tout la même utilisation, il est moins cher à l'achat mais l'entretien est plus coûteux.

t'as raison ;) 

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C'est pas du tout la même utilisation, il est moins cher à l'achat mais l'entretien est plus coûteux.

étonnant ta réponse :D2

si tu parles de segments, le top bleu est un fonte en mono, l'entretient restera le même voir plus souvent, un segment s'use un peu plus en glissant sur la fonte que sur du nickasil 

 

A ta place je resterai sur le corsa, tu n'en serra pas décus, il a un couple montrueux et une pointe a 105 réel si tu met une transmission sec 15/41, et c'est un kit qui n'as pas besoin d'être au dessus de 10000 trs pour marcher, il en a dans le ventre à mi régime aussi

 

En revanche, rien que pour le rendement thermique et la résistance, je préfèrerai me tourner vers de l'alu, plus fiable a chaud.

Modifié par tom67

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Merci à tous pour vos réponses :) la j'en sais vraiment plus sur tout c'est cool :D, bon J'y ai bien réfléchi je reste avec ma configuration actuelle car je passe le permis pour la 3eme fois dans 9 jours et j’espère l'avoir^^ et bien sur je me vois mal vendre mon scoot pour acheté la voiture alors, je préfère attendre un peu et dés que je l'aurais j'aimerais me faire un scoot pour le week end avec le kit mxs racing carburateur 28 etc.. Des personnes l'ont déjà testé, quand est il de ses performances? Merci ;)

Modifié par OUTBLAST64

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C'est pas du tout la même utilisation, il est moins cher à l'achat mais l'entretien est plus coûteux.

l'entretien n'est pas + couteux qu'un corsa ... changé les segments et joints tous les 6000 km  , pour avoir eu le corsa et le bidalot ils son aussi solide l'un que l'autre , je prefere largement le bidalot (et je roule tous les jours pour allé au taf...)

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l'entretien n'est pas + couteux qu'un corsa ... changé les segments et joints tous les 6000 km  , pour avoir eu le corsa et le bidalot ils son aussi solide l'un que l'autre , je prefere largement le bidalot (et je roule tous les jours pour allé au taf...)

il a due confondre avec le bidalot RR pour LC, qui est lui en mono segment

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il a due confondre avec le bidalot RR pour LC, qui est lui en mono segment

 

Du tout, le bidalot est plus costaud mais s'use plus vite, le corsa c'est du pipi de chat, la sortie d’échappement est ridicule comparé à la sortie à barrette du bidalot donc forcément le dégrée d'usure n'est pas le même. 

 

Un corsa ça prend pas de tours, tu peux faire 10 000km d'un coup et être la poignée dans l'angle pendant 30km sans avoir de problème, avec un bida et une configuration adéquate ce n'est pas du tout la même histoire.

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ouai , c'est pas faux ...  j'ai fait 12000 km avec un corsa et vilebrequin d'origine , sans rien changé , a voir sur le bida ...(avec même configuration en admition et variation)

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