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scooter mbk - yamaha athena/airsal


Projet nitro
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Question

22 réponses à cette question

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bac polini , carburateur delhorto 21 , vilebrequin hebo masse en teflon, variateur omega gp , embrayage malossi , pot polini for race 1 , transmi primaire    13/43 et secondaire 14/41 , c'est le scoot le + speed que j'ai eu . niveau fiabilité c'est comme tous les kits racing , faut pas le poussé a font sur 50 bornes , avec un entretien regulié y'as pa de raison que ça tienne pas.

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n'oublie pas le 70 bidalot, qui a baisser de prix les dernières années, qui est à 160 euros seulement pour la qualité bidalot ça vaut le coup

et comme pour tous les kit racing, il faut que sa suive derrière=

allumage, carburateur 21 minimum, pot racing, embrayage etc...

Modifié par tom67
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+ 1 , et il est très fiable .  les gents on tendance a oublié ce kit qui est pourtant très performent , + que le hebo manston replica (qui marche fort , en mono segment.) le bi segment le + puissant du marché . raport qualité/prix/perfs imbatable . je le conseil fortement.

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Je voulais le prendre le 70 athéna racing mais il y a des problèmes avec l'axe en 10 sur la longueur. Après je sais pas si il peut faire 5000 kms sans soucis ce kit , mais même un conseiller de dam sport m'a dit que c'était chaud en axe de 10 car les vilebrequin en 10 ne sont pas super fiables par rapport à ceux en 12 .

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Si t'es en vilebrequin origine, oublies le 70 racing car déja sur ds vilebrequin doppler ou stage6, l'axe du kit a du mal à tenir le choc et pète les cages à aiguilles petit à petit. Moi, je l'ai pas pris le athéna racing, si c'est pour que ça fasse 1500 kms et que ça lâche ou que tu sois en stress.

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