SxG Posté(e) le 6 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2013 Bonjour a tous, après avoir cramer mon stator Seletta MHR TEAM (plu d’étincelle) j'en est racheter un, j'ai de l’allumage maintenant. Sauf que le moteur ne démarre jamais et un bruit "POUF" sort du pot.. Si toutefois le moteur démarre il démarre à l'envers, donc quand j’accélère la moto recule.. ps : une fois le moteur lancer il tourne au poil. J'ai pourant tous essayer, repere a 180° au normal, a 3,3 d'avance, a 6.0 d'avance de chaque coter, tous.. Je le cale dans le sens des aiguilles d'une montre. Que faire pour bien le caler (le caler dans le sens inverse des aiguille d'une montre ?) Merci davance
Bubulle Posté(e) le 6 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2013 (modifié) Salut, ton moteur en marche normale tourne dans le sens anti horaire donc pour le caller il va falloir tourner dans le sens inverse à partir du PMH jusqu a la bonne valeur Edit: si je ne dis pas de conneries ton allumage se cale pil poil au pmh Modifié le 6 octobre 2013 par Bubulle
Tzr70 Posté(e) le 6 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2013 allumage mal mis ps : ça a sais avantage une moto qui a la marche arrière :P2 :ninja:
SxG Posté(e) le 7 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 Salut, ton moteur en marche normale tourne dans le sens anti horaire donc pour le caller il va falloir tourner dans le sens inverse à partir du PMH jusqu a la bonne valeur Edit: si je ne dis pas de conneries ton allumage se cale pil poil au pmh Oui normalement x) Pil poil je veux bien mais Malossi préconise 3,3 mais c'a ne marche pas.. Si j'essaie de le caler en tournant le rotor dans le sens anti horaire ? Mal mis a quelle niveau ? Oui, comme de ce taper une peur bleu quand j'ai voulu l’essayer :S
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 (modifié) salut, comme dit plus haut, ton allumage tourne dans le sens anti horaire donc pour le caler il va falloir tourner dans le sens inverse à partir du PMH, tu redescend le piston et met la pige, puis le piston contre la pige reglé à 3.3 et le repère rotor en face etc... tu conais la musique .. si l'allumage dans la notice est dit 3.3 pour ton moteur, alors met le à 3.3 ce n'est pas toi qui l'avais calé la 1er fois? Modifié le 7 octobre 2013 par tom67
Pasternak Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 Trop d'avance, du coup ça brûle pas après mais AVANT le PMH, et ton moteur tourne à l'envers du coup. Tu cale au PMH et tu regardes, si c'est un veau ou qu'il démarre pas tu met de l'avance, mais c'est pas écrit comment le caler ton allumage dans la notice ?
SxG Posté(e) le 7 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 Merci de vos réponse, j'ai vraiment tous essayer sur le repère a 180 o du repère avec des avance différente, rien à faire :( la première fois qui a été monter c'était un' mécano qui la vais fait. (Fermer aujourd'hui). Tous les mécano vers chez moi sont également incapable de savoir d'où vien le problème.. toujours lexplosion a le campement.. 1
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 déjà le tout est déjà de faire en sorte que ton moteur tourne dans le bon sens, ensuite tu peux caler plus précisément
SxG Posté(e) le 7 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 j'ai réussi a le faire tourner dans le bon sens mais il était caler a 0.1 mm (le moins possible) mais le moindre coup de gaz et l'explosion dan le pot revient !!
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 (modifié) t'es sur que tu le cale dans le bon sens de rotation?? essaie dans l'autre sens ! Modifié le 7 octobre 2013 par tom67
SxG Posté(e) le 7 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 Je le cale dans le sens des aiguille d'une montre, tu pense quand le calant dans le sens anti horaire pourrait marcher
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 Je le cale dans le sens des aiguille d'une montre, tu pense quand le calant dans le sens anti horaire pourrait marcher ben vue que dans ce sens sa tourne à l'envers, il y a plus qu'à tester de l'autre sens ^^
SxG Posté(e) le 7 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 Je me suis dit pareil mais je n'est vu personne sur le net a caler son allumage dans le sens anti horaire, je peux toujours essayer tu me diras..
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 Je me suis dit pareil mais je n'est vu personne sur le net a caler son allumage dans le sens anti horaire, je peux toujours essayer tu me diras.. ben si, si l'allumage est côté droit on le cale anti horaire
SxG Posté(e) le 7 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 ben si, si l'allumage est côté droit on le cale anti horaire derbi c'est coter gauche .. En le calant du coter droit je fais l'étincelle quand le piston monte en le calant du coter gauche l'eteincelle ce fera quand il redescendra..
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 derbi c'est coter gauche .. En le calant du coter droit je fais l'étincelle quand le piston monte en le calant du coter gauche l'eteincelle ce fera quand il redescendra.. ben oui je sais bien lol et il faut que l'étincelle se fasse quand le piston monte.
SxG Posté(e) le 7 octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 7 octobre 2013 ben oui je sais bien lol et il faut que l'étincelle se fasse quand le piston monte. Tu pense quand le calant a gauche c'a va changer quelque chose ? A droite sur le repere officiel a 0.5mm ca marche pas à 0.1mm sa démarre mal et un coup de gaz et s pete au pot comme y a pas moins en le calant a l'oposer donc a gauche sa pourrait marcher ?
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