L'aseciin0 Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 ayant passer le début d'aprem avec jimmy10 sur mon scooter et en démontant le piston cylindre et tout ce qui va avec on a obtenu ça : donc maintenant la question que l'on ce pose et pourquoi ai-je serrer alors que le scooter est D'ORIGINE et le moteur n'a jamais été OUVERT on pense a une surchauffe car il y a toujours eu de l'huile preuve en ai qu'a l'extraction du piston l'huile nous ai rester dans les doigts voilà merci de l'éclaircir sur ce point ps: ne me dites pas carburateur ou carter de kick car tout est neuf voilà merci pour vos réponses .
lapin Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 Le serrage est du peut être a un réglage carburation que ton mecano a fait
L'aseciin0 Posté(e) le 9 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 tu crois ? en gros il se serrais foutu de ma gueule en faisant n'importe quoi ?
beerus sama Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 salut ta bougie es de quel couleur ? si elle es blanche cherche pas plus loin la causse de ton serrage quand la bougie es blanche c que ton cylindre piston es trop pauvre manque d'air et d'essence
L'aseciin0 Posté(e) le 9 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 la bougie était neuve tkt pas le scoot a même pas 4000 bornes et tres bonne couleur
lapin Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 la bougie était neuve tkt pas le scoot a même pas 4000 bornes et tres bonne couleur La dernière fois t avais un problème ton mecano avais toucher au réglage tu avait dit donc sois c'est du a un mauvais serrage Sois tu avais oublier de refaire le plein d huile et tu était a sec est tu na remi Sois la pompe a huile déconne un peu
L'aseciin0 Posté(e) le 9 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 c'est ce putain de mecano alors ou surchauffe parce que j'ai de luile la pompe fonctionne parfaitement et j'ai jamais rouler avec le réservoir duile vite sachant que mon premier scoot j'ai serrer a cause de sa
lapin Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 c'est ce putain de mecano alors ou surchauffe parce que j'ai de luile la pompe fonctionne parfaitement et j'ai jamais rouler avec le réservoir duile vite sachant que mon premier scoot j'ai serrer a cause de sa Une surchauffe peut être du a un mauvais réglage carburation une bougie pas approprier ectt
L'aseciin0 Posté(e) le 9 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 la bougie est op sa jamais ete toucher depuis la sorti d'usine
L'aseciin0 Posté(e) le 9 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 je pense aller faire un saut chez le concessionnaire histoire que l'on s'explique !!!!
jimmy@ Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 La dernière fois t avais un problème ton mecano avais toucher au réglage tu avait dit donc sois c'est du a un mauvais serrage Sois tu avais oublier de refaire le plein d huile et tu était a sec est tu na remi Sois la pompe a huile déconne un peu le scoot est full origine , rien de touché ou déréglé ,c'est le carburateur sortit d'usine , j'ai monté un autre carburateur (le même) il fesais le même delire , il se lance sur béquille , des qu'on monte dessut il s'engorgais , verifié les clapets : nickel , donc j'ai démonté le cylindre et la surprise , le piston à bien mangé , le cylindre est raillé , l'huile y'en avais (le hm et bm était bien huilé) ça vient pas de la carbuation , ni de l'huile , qui à une idée ?
lapin Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 le scoot est full origine , rien de touché ou déréglé ,c'est le carburateur sortit d'usine , j'ai monté un autre carburateur (le même) il fesais le même delire , il se lance sur béquille , des qu'on monte dessut il s'engorgais , verifié les clapets : nickel , donc j'ai démonté le cylindre et la surprise , le piston à bien mangé , le cylindre est raillé , l'huile y'en avais (le hm et bm était bien huilé) ça vient pas de la carbuation , ni de l'huile , qui à une idée ? Ou alors un defaut d usine mais s aurai fait depuis longtemps Apparement pas du a mauvais rodage car débrider depuis peux je crois
beerus sama Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 je pense au moment de la révision quelque chose a dû se loger dans le cylindre et à causer le serrage
jimmy@ Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 sûrement , une des masse du vilebrequin à des traces de frotement (pas sur le carter) je regarderais ça de plus pret .
lapin Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 sûrement , une des masse du vilebrequin à des traces de frotement (pas sur le carter) je regarderais ça de plus pret . Si c'est un soucis comme sa Car le scoot et quand même recent Donc a voir si en le remettante les pièce d origine qui a ete modifier Il doit être garanti et ça doit être pris en charge par mbk
jimmy@ Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 Si c'est un soucis comme sa Car le scoot et quand même recent Donc a voir si en le remettante les pièce d origine qui a ete modifier Il doit être garanti et ça doit être pris en charge par mbk rien n'a ete modif , tout est d'origine - de 4000 bornes .
lapin Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 rien n'a ete modif , tout est d'origine - de 4000 bornes . le mieux si il es encore garenti de tout remonter et aller voir le pro voir ce quil dit
Alain Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 Quand je vois le piston rayé du côté du transfert arrière, ça me fait penser à un serrage dû à un manque d'huile. La pompe a beau débiter, parfois celle-ci ne débite plus assez et cause un serrage. Le film d'huile peut être dû au fait que le moteur a serré et que l'huile n'a pas été brûlée... Sinon, il faudrait voir l'étanchéité du moteur au niveau des joints spi et de la pipe d'admission.
jimmy@ Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 Quand je vois le piston rayé du côté du transfert arrière, ça me fait penser à un serrage dû à un manque d'huile. La pompe a beau débiter, parfois celle-ci ne débite plus assez et cause un serrage. Le film d'huile peut être dû au fait que le moteur a serré et que l'huile n'a pas été brûlée... Sinon, il faudrait voir l'étanchéité du moteur au niveau des joints spi et de la pipe d'admission. la pipe est etanche , les spi j'ai pas regardé , le piston a pris niveaux pot aussi . mais j'ai vus des traces sur le vilebrequin qui me paraisse pas normal.
Alain Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 Je te conseillerai de vérifier les clapets, peut être qu'un minuscule morceau se soit cassé et soit passé dans le moteur.
L'aseciin0 Posté(e) le 9 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 la bac est propre pas de jeu pas d’écart des lamelles rien et jimmy a raison il y a des trace de frottement sur les masse du vilebrequin
L'aseciin0 Posté(e) le 9 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 le scoot n'est plus garanti car guidon street et j'ai resiner une face de nitro sur cel du neo's puis vu le travaille fourni par mon pro je pense ne plus y aller apars pour avoir une convers avec le mecano
beerus sama Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 si ton scoot es encore garanti même si tu change le guidon d'origine par un street donc aucun soucie
jimmy@ Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 Je te conseillerai de vérifier les clapets, peut être qu'un minuscule morceau se soit cassé et soit passé dans le moteur. j'ai regardé , clapet nickel.
jimmy@ Posté(e) le 9 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 9 novembre 2014 le scoot n'est plus garanti car guidon street et j'ai resiner une face de nitro sur cel du neo's puis vu le travaille fourni par mon pro je pense ne plus y aller apars pour avoir une convers avec le mecano tu l'avais emmené ou ?
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