• 0
Connectez-vous pour suivre cela  
Membres qui suivent 0
Spirit33

scooter mbk - yamaha
70 mxs besoin d'avis

Question

Salut a tous, j'aimerais juste avoir des avis sur le cylindre 70 mxs ?

Au niveau de la solidité ?

Merci pour vos rep!

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites

50 réponses à cette question

  • 0

Salut a tous, j'aimerais juste avoir des avis sur le cylindre 70 mxs ?

Au niveau de la solidité ?

Merci pour vos rep!

Salut , Moi j'ai des entendu des rumeur qu'il étais très fragile comme kit mais puissant  :s

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Salut , Moi j'ai des entendu des rumeur qu'il étais très fragile comme kit mais puissant :s

Oui pareil, mais j'ai vu plein d'avis ou il y en as qui disent qu'il est fragile et d'autres non..

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

salut sa dépend lequel tu prend

le sport ou le racing?

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

salut sa dépend lequel tu prend

le sport ou le racing?

Je pensais prendre le racing!

Tu en pense quoi des deux ?

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

salut sa dépend lequel tu prend

le sport ou le racing?

Oui le racing

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0
  • 0

Non mais en faut je rachète un scoot déjà monter en 70 mxs, mais je me possait la question si c'etais tenace..

La configuration :

70 mxs racing ou sport

vilebrequin Stage6

Pack overange

Embrayage et cloche Stage6

carburateur 24 pwk

Bac et pipe Stage6 big valve

Allumage mvt premium

Pot yasuni c16

Et big mousse Stage6

Voilà, le scoot j'en est l'utilité que les week end sauf l'été..

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Je pensais prendre le racing!

Tu en pense quoi des deux ?

Le sport est pour quelqu'un qui veut s'amuser en roulant sur la route tranquille (ça roule fort quand même)

et le racing est bien pour du run...(pas asser solide pour une utilisation quotidien )

après j'ai jamais eu dans les mains donc les gens qui disent c'est de la merde ect ,bah peut être il s'avais pas la bonne bougie,huile ect ;)

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0
  • 0

Le sport est pour quelqu'un qui veut s'amuser en roulant sur la route tranquille (ça roule fort quand même)

et le racing est bien pour du run...(pas asser solide pour une utilisation quotidien )

après j'ai jamais eu dans les mains donc les gens qui disent c'est de la merde ect ,bah peut être il s'avais pas la bonne bougie,huile ect ;)

Ah ok bah e vais réfléchir parce que en vendant mon scoot je rachète le même mais avec la configuration ci desus..

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Le sport est pour quelqu'un qui veut s'amuser en roulant sur la route tranquille (ça roule fort quand même)

et le racing est bien pour du run...(pas asser solide pour une utilisation quotidien )

après j'ai jamais eu dans les mains donc les gens qui disent c'est de la merde ect ,bah peut être il s'avais pas la bonne bougie,huile ect ;)

Heeeelp je le fais ou pas ?

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Heeeelp je le fais ou pas ?

la tu as vendu ton scoot? mais bon moi je trouve ça peut coûter cher un scoot beaucoup autant en essence que en procés,

tous dépend de toi on peux choisir a ta place

 

 

on sait se qu'on n'as mais on sait jamais se qu'on va avoir.....

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

la tu as vendu ton scoot? mais bon moi je trouve ça peut coûter cher un scoot beaucoup autant en essence que en procés,

tous dépend de toi on peux choisir a ta place

on sait se qu'on n'as mais on sait jamais se qu'on va avoir.....

Non pas encore..

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Le Mxs Racing pour une utilisation quotidienne oublie, la grande erreur de Mxs c'est surtout d'avoir voulu vendre ce cylindre à des amateurs qui n'ont pas les connaissances pour le faire tourner dans le temps (ça te met de l'Ipone Samourai alors que cette huile est clairement pas adaptée par exemple...).

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Le Mxs Racing pour une utilisation quotidienne oublie, la grande erreur de Mxs c'est surtout d'avoir voulu vendre ce cylindre à des amateurs qui n'ont pas les connaissances pour le faire tourner dans le temps (ça te met de l'Ipone Samourai alors que cette huile est clairement pas adaptée par exemple...).

C'est pas pour une utilisation quotidienne, je l'utiliserais juste les week end

Il faut mettre quoi comme huile ?

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Perso , pour avoir tester le mxs racing , j'ai rouler en rodage jusque la fin ( j'ai fait exactement 350borne pour être sur ) le scoot ma lâcher quelque temps après ( environs dans les 500km - 550 km )

Sinon ce que je te conseille , prend le scoot , il a une bonne configuration , mais tu change juste le cylindre piston culasse pour un athéna 76cc alu

http://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-athena-alu13.html?gclid=Cj0KEQiA0aemBRC8p87zv_mc5qYBEiQAiEEMQeWP0gmzViREnX5EB5YQHcIt2S87ADcgI-nPfVO3lf0aAoI08P8HAQ

Description de maxiscoot :

Kit cylindre/piston/culasse "Sport Pro 80cc course longue 43mm" de chez Athena, pour votre MBK Booster ou votre Stunt (Minarelli vertical). l'ensemble proposé ici comprend les pièces détachées suivantes : - cylindre en aluminium traité nikasil avec 5 transferts d'admission, lumière d'échappement "simple" Trapézoïdale - piston mono-segment en axe de 12mm - culasse haute compression en une seule partie. - kit de joints nécessaire au montage (dont cales de squish) "Grand frère" du "Sport Pro 70cc" ce kit reprend donc les mêmes caractéristiques techniques que ce dernier mais pour être monté avec un vilebrequin de course 43mm uniquement (et bielle de 85mm). Du coup sa cylindrée passe à quasiment 80cc! Comme son cousin de 70cc ce "Sport Pro 80cc" vous apportera surtout un très gros couple à mi-régime et donc de très bonnes accélérations. Avec un carburateur d'au moins 21mm et un échappement de compétition adapté vous pourrez atteindre une puissance avoisinant les 14/15cv sur Minarelli Vertical. Par ailleurs il est une excellente base pour une préparation du fait de sa cylindrée et de son excellent qualité de fabrication. Attention, comme beaucoup de kit en aluminium vous devrez régler votre "squish" pour obtenir puissance et fiabilité.

Modifié par patou80

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

pour faire ça autant qu'il le mettent sur sont booster car il faut aussi changer la bielle par une course plus longue...

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

pour faire ça autant qu'il le mettent sur sont booster car il faut aussi changer la bielle par une course plus longue...

Je ne connais pas sa configuration actuel de son scooter .

 

Mais l'autre scooter a une bonne configuration ( à part le cylindre ) il suffi juste de changer le cylindre et c'est parfait

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Je ne connais pas sa configuration actuel de son scooter .

 

Mais l'autre scooter a une bonne configuration ( à part le cylindre ) il suffi juste de changer le cylindre et c'est parfait

la bielle course d'origine n'iras plus donc il faudra aussi changer 

 

autant qu'il prenne un simonini 70,mhr....

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

la bielle course d'origine n'iras plus donc il faudra aussi changer

autant qu'il prenne un simonini 70,mhr....

La j'ai tous d'origine, sauf un pot.

Mais je pensais changer le cylindre car le mxs m'as pas l'air costaud..

J'ai un budget de 200€ grand max..

Sinon pour le prix ça vaut le coup avec l'équipement qui as desus ?

Je pensais prend un 70most après, ou Stage6 mk2!

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Perso , pour avoir tester le mxs racing , j'ai rouler en rodage jusque la fin ( j'ai fait exactement 350borne pour être sur ) le scoot ma lâcher quelque temps après ( environs dans les 500km - 550 km )

Sinon ce que je te conseille , prend le scoot , il a une bonne configuration , mais tu change juste le cylindre piston culasse pour un athéna 76cc alu

http://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-athena-alu13.html?gclid=Cj0KEQiA0aemBRC8p87zv_mc5qYBEiQAiEEMQeWP0gmzViREnX5EB5YQHcIt2S87ADcgI-nPfVO3lf0aAoI08P8HAQ

Description de maxiscoot :

Kit cylindre/piston/culasse "Sport Pro 80cc course longue 43mm" de chez Athena, pour votre MBK Booster ou votre Stunt (Minarelli vertical). l'ensemble proposé ici comprend les pièces détachées suivantes : - cylindre en aluminium traité nikasil avec 5 transferts d'admission, lumière d'échappement "simple" Trapézoïdale - piston mono-segment en axe de 12mm - culasse haute compression en une seule partie. - kit de joints nécessaire au montage (dont cales de squish) "Grand frère" du "Sport Pro 70cc" ce kit reprend donc les mêmes caractéristiques techniques que ce dernier mais pour être monté avec un vilebrequin de course 43mm uniquement (et bielle de 85mm). Du coup sa cylindrée passe à quasiment 80cc! Comme son cousin de 70cc ce "Sport Pro 80cc" vous apportera surtout un très gros couple à mi-régime et donc de très bonnes accélérations. Avec un carburateur d'au moins 21mm et un échappement de compétition adapté vous pourrez atteindre une puissance avoisinant les 14/15cv sur Minarelli Vertical. Par ailleurs il est une excellente base pour une préparation du fait de sa cylindrée et de son excellent qualité de fabrication. Attention, comme beaucoup de kit en aluminium vous devrez régler votre "squish" pour obtenir puissance et fiabilité.

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

La j'ai tous d'origine, sauf un pot.

Mais je pensais changer le cylindre car le mxs m'as pas l'air costaud..

J'ai un budget de 200€ grand max..

Sinon pour le prix ça vaut le coup avec l'équipement qui as desus ?

Je pensais prend un 70most après, ou Stage6 mk2!

et pourquoi tu équipe pas ton boost? tu met un dr 70,un 17.5,réglage variation sa pousse déjà bien

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

et pourquoi tu équipe pas ton boost? tu met un dr 70,un 17.5,réglage variation sa pousse déjà bien

Bof bof le 70 dr ( je l'utilise actuellement avec un 17.5 , variateur hi speed , poussé jaune embrayage jaune ) .. Sa avance mais c'est pas le top .. ( sauf pour la ville , sa avance sans trop avancer :D )

 

Spirit33 je te conseil bien le Stage6 mk 2

1 membre aime ça

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Si tu prend le scoot avec la configuration qui la

Oui tape sur du Stage mk2 bi segment

car mettre du fonte sur ce quil a déjà sa serai dommage

1 membre aime ça

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Si tu prend le scoot avec la configuration qui la

Oui tape sur du Stage mk2 bi segment

car mettre du fonte sur ce quil a déjà sa serai dommage

le DR que j'ai proposé c'est pour sont scoot actuel  ;)

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites

Créez un compte ou connectez-vous pour commenter

Vous devez être membre pour participer aux discussions

Créer un compte

Inscrivez-vous à notre communauté, c'est rapide et facile !


Créer un compte

Connexion

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.


Me connecter
Connectez-vous pour suivre cela  
Membres qui suivent 0