S.E.M78 Posté(e) le 20 février 2015 Signaler Posté(e) le 20 février 2015 Bonjour Voilà mon Spirit 2008 Naked (débridé du pot et a un variateur Polini Speed Control et Courroie Athéna et embrayage Polini 2G EVO et Transmission 14 et Cornet Carbone) le matin quand je veux le démarrer y galère mais quand il démarre je le laisse 3-5min pour qu'il chauffe puis j’accélère le moteur tourne à fond même des fois et le scooter n'avance pas au bout de 5sec puis démarre lentement et la bim un canon bref après si je m’arrête 1sec après et j’accélère limite il lève et je peux faire des pointes (85-90km/h) facile alors que si je roule 10min après le son devient un peu plus gros et l’accélération devient mole et le scooter ne dépasse pas 30-40km/h et je peux pas dépasser la moitié de la poignée car je sens que le moteur veut s'éteindre et quand je suis en descente je peux atteindre les 75km/h et là J'ENTENDS COMME SI LE MOTEUR RUPTE puis la moto perds de sa vitesse puis s'éteints et la je sens comme un FREIN MOTEUR !! La moto galère a démarré après et ne dépasse pas les 20km/h et s'éteints toute les 2min. Je sais pas quoi faire j'en ai marre de ce problème car je peux plus me déplacer l’esprit tranquille. Mercii pour votre attention. HEEEEEEELLLLLLLLLLPPPPPP
Alain Posté(e) le 20 février 2015 Signaler Posté(e) le 20 février 2015 Certainement un mauvais réglage carburateur (et un réglage variateur/ressort de poussée pourrait jouer en plus)
S.E.M78 Posté(e) le 22 février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 22 février 2015 le problème c'est qu'à chaque fois je l'emmene chez mon mecano et il reregle tout et après c'est top durant maximum une semaine
Alain Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Posté(e) le 22 février 2015 Je te conseillerai de remettre le filtre d'origine ou une boîte à air de type origine avec un gicleur compris entre 70 et 75, un cornet est totalement inutile avec une configuration basique. 1
S.E.M78 Posté(e) le 22 février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 22 février 2015 je peux te dire que c'est pas mon premier scoot sur lequel j'ai mis un cornet sur un moteur basique comme ta dit et je peux t'assurer que niveau accélération et vitesse max y a une différence
frax Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Posté(e) le 22 février 2015 Salut, On veux pas t'apprendre ce que tu sais faire mais faut pas oublier que c'est TOI qui est venu nous demandé de l'aide ;) Un cornet c'est vrai que sa consomme plus et fait plus de bruit et surtout prend l'eau donc... Et sa ne sert que pour une préparation un minimum poussé ^^ 1
tomMpower Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Posté(e) le 22 février 2015 Salut, On veux pas t'apprendre ce que tu sais faire mais faut pas oublier que c'est TOI qui est venu nous demandé de l'aide ;) Un cornet c'est vrai que sa consomme plus et fait plus de bruit et surtout prend l'eau donc... Et sa ne sert que pour une préparation un minimum poussé ^^ le gain commence a se faire ressentir que avec un 70cc sport et encore ;)
frax Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Posté(e) le 22 février 2015 Oui moi je suis en 70 et je préfère la boîte à air :D
GoProto 13 Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Posté(e) le 22 février 2015 La blague du cornet, merci, j'ai bien rigolé. :lol: Si quand tu poses un cornet ton moteur tourne mieux, c'est qu'à la base il y a un problème, ou un réglage foireux. Alors si ça améliorait le comportement sur tout tes scoots... :siffle: 1
S.E.M78 Posté(e) le 23 février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 février 2015 La blague du cornet, merci, j'ai bien rigolé. :lol: Si quand tu poses un cornet ton moteur tourne mieux, c'est qu'à la base il y a un problème, ou un réglage foireux. Alors si ça améliorait le comportement sur tout tes scoots... :siffle: Peut-être bien que les réglage que j'avais quand j'étais en boîte à air était pas top topp mais personelement sur mes scoots et même ceux de mes potes bah sa tourne mieux avec un cornet mais au final je sais pas je dis sa je dis rien :rheuuu:
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