benlucif Posté(e) le 14 juin 2015 Signaler Posté(e) le 14 juin 2015 j'ai lu que par, rapport au nombre de tour de la visse de richesse ,une fois régler .il fallait augmenter ou réduire le gicleur.de ralentie. donc a moins de 1 tour du vissage à fond il faut le diminue et a plus de 2.1/2 tour du vissage à fond il faut augmenter le gicleur quand elle se trouve coté admission bien sur. mai du coup, ont peut affiner au point pré et plus précisément ,le gicleur plutots que se fier a la couleur de la bougie? dans un premier temps
0 jimmy@ Posté(e) le 14 juin 2015 Signaler Posté(e) le 14 juin 2015 les vis de réglage sons pas faite pour rien , c'est pour affiné les réglages, pas obligé de resté à un demis tours pret
0 benlucif Posté(e) le 14 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 14 juin 2015 en gros je me demande si ont peut faire le réglage du gicleur sens se fier a la couleur de la bougie?
0 richardsandrine Posté(e) le 14 juin 2015 Signaler Posté(e) le 14 juin 2015 salut perso c'est la seul méthode que je connaisse qui fonctionne depuis des années a toi de faire des essais des différent élément de réglages (boisseau ,aiguille,gicleur secondaire etc...) la couleur de la bougie est un bonne indice pour les réglages
0 benlucif Posté(e) le 15 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juin 2015 a toi de faire des essais des différent élément de réglages (boisseau ,aiguille,gicleur secondaire etc...) la couleur de la bougie est un bonne indice pour les réglages ola j'en suis pas encore la mai merci
0 tomMpower Posté(e) le 15 juin 2015 Signaler Posté(e) le 15 juin 2015 Regarde aussi le comportement du scoot souvent on voit sur le forum des gens qui disent que la couleur de bougie est marron nickel, et pourtant le scoot déconne! Donc même si ta bougie est légèrement noir et que le scoot a du bon répondant c'est nickel!
0 benlucif Posté(e) le 15 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juin 2015 j'ai essayer de régler mon carburateur mai ces pas bon le scoot fait bheee bheee quand j'accélère et a l'entrer de la baa il y a de l'huile ou essence en gouttelette. le truc,ces que quand j'arrive au points ou le régime baisse en revissent la richesse,ces pas flagrant si quelqu'un pouvez faire une vidéo propre parseque soit il y a de la music sur celle que j'ai vu soit le mec parle pas clairement
0 jimmy@ Posté(e) le 15 juin 2015 Signaler Posté(e) le 15 juin 2015 ça sera + claire et plus precit , si ton scoot fait bheee t'est trop pauvre monte un gicleur + gros 5 à 8 points , t'a pas de prise d'air , tout est bien sérré (pipe , carburateur ) ?
0 benlucif Posté(e) le 16 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 juin 2015 (modifié) j'ai déja changer le gicleur 70 d'origine par un 85 point comme j'ai monté un pot dopler débrider et prépa la boîte à air avec la mousse rouge qui demande( 3 points de gicleur) donc en principe je suis plus riche pour être sur mai le scoot fait bheeu bheeu . j'ai verif le serage par contre après avoir réduit la taille du gicleur de 85 a 82 le ralentie ne répond plus pareille quant je l'accélère maintenant ;au moment de resérer la visse de richesse par 1/4 de tour en partant de 2 tour 1/2 deviser quand je re-sers la richesse, a la place de baiser, le régime du ralenti augmente ? alors que j'appauvrie en essence?) en fait, si je désers la richesse plus de 2tours 1/2 .quant j'augmente le ralentie il n'accélère pas. je doit partir de maxi1 tour1/2 déserer pour avoir une monté du ralentie je reduit encore le gicleur ou ces tous le contraire Modifié le 17 juin 2015 par benlucif
0 benlucif Posté(e) le 24 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 juin 2015 (modifié) ca me saoul avec le gicleur 82 après une point, la bougie a cette couleur plutot blanche sa ses concret. sachant que quand j'essayais de faire mon réglage richesse sens le filtre à air (oui je sai faut être un peu con) je suis montais a un 88 ensuit 85 et la bougie aiter noir, mai sens avoir tapé de pointe à fond.avec le88 et 85 j'ai juste mie des coup d'accéleration pour voir si elle aiter franche. du coup la couleur n'aiter pas révélatrice ? enfin j'espaire que j'ai juste est-ce que je doit monté le 85 vue la couleur ou plutot le 88 ou ces beaucoup trop gros? ou r'acheter un gicleur de83 et 84 Modifié le 24 juin 2015 par benlucif
0 benlucif Posté(e) le 24 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 juin 2015 (modifié) d'apré deux autre personne je sert avec cette couleur Modifié le 25 juin 2015 par benlucif
0 tomMpower Posté(e) le 24 juin 2015 Signaler Posté(e) le 24 juin 2015 Elle grise on dirais continue a roulé pour voir si elle prend une autre couleur...Quel genre de prépa tu a fait sur la boîte à air ?
0 YOY Posté(e) le 24 juin 2015 Signaler Posté(e) le 24 juin 2015 C'est pas évident de voir la couleur la.
0 YOY Posté(e) le 24 juin 2015 Signaler Posté(e) le 24 juin 2015 ca me saoul avec le gicleur 82 après une point, la bougie a cette couleur plutot blanche P6220006.JPG P6220008.JPGsa ses concret. sachant que quand j'essayais de faire mon réglage richesse sens le filtre à air (oui je sai faut être un peu con) je suis montais a un 88 ensuit 85 et la bougie aiter noir, mai sens avoir tapé de pointe à fond.avec le88 et 85 j'ai juste mie des coup d'accéleration pour voir si elle aiter franche. du coup la couleur n'aiter pas révélatrice ? enfin j'espaire que j'ai juste est-ce que je doit monté le 85 vue la couleur ou plutot le 88 ou ces beaucoup trop gros? ou r'acheter un gicleur de83 et 84faut que tu fasse une pointe. Tu t'en sortira jamais sinon.
0 YOY Posté(e) le 24 juin 2015 Signaler Posté(e) le 24 juin 2015 faut que tu fasse une pointe. Tu t'en sortira jamais sinon.pas besoin d'une longue pointe. 1 petit km suffit même pas. Tu reste dans les tours le plus possible, et quand tu vois que t'arrive à l endroit où tu vas démonter ta bougie, tu coupe ton contact quand tes dans les tours a la clef, et tu te laisse rouler moteur eteint. Et la tu démonte direct ta bougie.
0 benlucif Posté(e) le 25 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 25 juin 2015 (modifié) j'ai fait ces photos juste après deux pointes de 600 métre aller retour avec le gicleur 82 et la richesse devisser de 1tour 1/2 et pour le moment j'ai 1 avie ok et 3 avie ou je sert sinon sur la boîte à air j'ai juste changer la mousse d'origine par une polini rouge et j'ai enlever le tube qui qui tien avec une vise et qui sort un peu par l'entrer(prépa 1) y me semble Modifié le 25 juin 2015 par benlucif
Question
benlucif
j'ai lu que par, rapport au nombre de tour de la visse de richesse ,une fois régler .il fallait augmenter ou réduire le gicleur.de ralentie.
donc a moins de 1 tour du vissage à fond il faut le diminue
et a plus de 2.1/2 tour du vissage à fond il faut augmenter le gicleur
quand elle se trouve coté admission bien sur.
mai du coup, ont peut affiner au point pré et plus précisément ,le gicleur plutots que se fier a la couleur de la bougie?
dans un premier temps
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