tomMpower Posté(e) le 17 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 17 juillet 2015 Alors mais une br9 hs car en plus toi je croit tu es au Maroc et il doit faire grave chaud! Et oui si ton cache cylindre et casser ça peut pas aller.La motul 710 est bien oui je lui mettrais un jaune en poussé! Malossi et les galet a teste à mon avis 5,5 g .
jimmy@ Posté(e) le 17 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 17 juillet 2015 met une bougie + froide , une ngk br10 hs , perso j'ai une denso iridium qui corespond a une br 11 ngk , une volute d'ovetto et tous les caches cylindre bien ermetique , faut que l'air circule bien . 1
S.E.M78 Posté(e) le 19 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juillet 2015 met une bougie + froide , une ngk br10 hs , perso j'ai une denso iridium qui corespond a une br 11 ngk , une volute d'ovetto et tous les caches cylindre bien ermetique , faut que l'air circule bien .J'avais une br10hs y a 2mois mon scooter avait du mal a démarré, la br7hs à claqué, la br8hs sa surchauffe, je me tournerais bien mtn vers la 9 ou je reviens sur la 10 vu qu'il fait chaud ces derniers tempssûrement je vais faire quelque petit changement (ressorts, galets, courroie) avec ce que Tom m'a dit même si en ressort de poussée bleu de polini mon scoot hurlait trop je ne sais pas comme sa serait avec le jaune (d'après mon pro je garde le blanc même si il a des milliers de km) mais qui ne test rien n'a rien sinon j'en profiterais pour changer de bougie en même temps
S.E.M78 Posté(e) le 19 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juillet 2015 Alors mais une br9 hs car en plus toi je croit tu es au Maroc et il doit faire grave chaud! Et oui si ton cache cylindre et casser ça peut pas aller.La motul 710 est bien oui je lui mettrais un jaune en poussé! Malossi et les galet a teste à mon avis 5,5 g .voilà le cache cylindre, est-ce que j'évite de rouler comme sa ou je peux me permettre de rouler doucement ou de courtes distances??Sinon je crois qu'il est temps de laver (enfin après avoir mis le cache bien sur)Si je remets tous les joints a neufs pour éviter certaines fuites ou autre truc lié à sa je peux espéré que ma moto roule mieux ?Sinon la courroie Stage6 ira bien à ma variation ?
tomMpower Posté(e) le 19 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 19 juillet 2015 Oui il est bien casser quand même! Évite de rouler comme sa ! Bah si tes joints sont pas neuf mais les neuf. Et oui la courroie athena sa ira bien.
jimmy@ Posté(e) le 19 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 19 juillet 2015 tu le rebouche ou tu le change , il y a pas de joints pour ces cache , assure toi qu'il ne sons pas troué , et qu'il s'emboîte bien ensemble et bien serré les vis c'est tout ,met une volute d'ovetto elle est + efficace , elle fait un ptit sifflement mais pas trop grave (ça suis le régime moteur, on dirais un turbo ) tu peux aussi isolé le coude de ton pot avec des bandelette faite pour http://www.maxiscoot.com/stage6-rouleau-de-bande-calorifuge-pour-échappement-25x3800mm-s6-9701.htmlou autre produit du même type , le compartiment moteur sera bien moins chaud . je vais en mettre , on m'en a donné en fibre blanche pour les compatiments moteur de voiture de course . c'est assé efficace . une trappe moteur aeré aussi est bien.
S.E.M78 Posté(e) le 19 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juillet 2015 Oui il est bien casser quand même! Évite de rouler comme sa ! Bah si tes joints sont pas neuf mais les neuf. Et oui la courroie athena sa ira bien.La athéna est assez usé je trouve elle est devenu beaucoup moins large que les premiers jours voilà pk je veux la changerSinon sa existe une Athéna en kelvar ?? (je cherche surtt a gagner en grip et avoir une courroie qui dure)Sinon pour le ressort de poussée et les galets j'ai un trou énorme à plus de 70km/h car après une descente mon scooter à dépasser les 80km/h et de retour sur plat il s'est relancé et j'ai pu dépasser les 90km/h sans problèmes, je ne crois pas que ceci provient du carburateur car ma bougie est marron
jimmy@ Posté(e) le 19 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 19 juillet 2015 si elle fait au moins 16 mm sur le dot elle durera encore , artek ,malossi ,polini du moment qu"elle a la bonne longueur 1
tomMpower Posté(e) le 19 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 19 juillet 2015 voilà Jimmy a tout dit regarde en ce moment j'ai une courroie mitsuboshi renforcé Sava asser bien mais en pointe j'ai un poil perdu par rapport a la malossi mais pas grand chose .
S.E.M78 Posté(e) le 19 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juillet 2015 si elle fait au moins 16 mm sur le dot elle durera encore , artek ,malossi ,polini du moment qu"elle a la bonne longueur voilà Jimmy a tout dit regarde en ce moment j'ai une courroie mitsuboshi renforcé Sava asser bien mais en pointe j'ai un poil perdu par rapport a la malossi mais pas grand chose .Faut que je mesure sa... Sinon le grip, accélération, pointe, durée de vie y aura pas grand changement entre les courroies si j'ai bien comprisSinon pour le trou d'accélération que je vous ai cité sa proviens d'un réglage foireux ou de quoi ?Merci pour tout vous deux c'est très sympa de votre partPeut être qu'après je me tournerais vers un ptit kit 50cc fonte (je pense au Stage6) dès que j'aurais les miens pour en finir avec tout ces problèmes (même si je crois le préparer aussi chez mon pro pour en sortir le max) avec l'allumage MVT avec rotor externevous en pensez quoi ?
tomMpower Posté(e) le 20 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2015 (modifié) Pour ton trou oui ça peut être un réglage foireux (trop riche),le 50 cc stage6 et chère .Prend toi un artek k1 ou doppler s1f moi la j'ai un top perf pas déçue non plus le truc y turbine bien ! Pas vraiment besoin de prépa si ton pro fait pas sa dans les règle de l'art et si il fait n'importe quoi sa tient pas longtemps... Modifié le 20 juillet 2015 par tomMpower
S.E.M78 Posté(e) le 20 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juillet 2015 je ne sais pas si sa provient du carburateur vu la couleur de la bougie, pour mon pro t'inquiète il sait se qu'il fait il bosse ac une team donc pas de problème normalement pour la prépa
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