mécaboîte Pot 2 win URBN ou R2 ou Voca pour origine

[machinix73]

Hello je me présente ! J'mapelle Arnaud j'ai 14 ans et je possède une peugeot xps de 2005 juste débrider sortie cylindre et et retour de gaz  ! carburateur de 16 transmi de :12/52 et je prend 85 compteur (donc pas réel) et je voudrais mettre un pot sur ma moto mais je ne sais pas lequelle car le 2 win urbn me plait beaucoup mais j'ai peur qu'il soit trop creux et qu'il me gene en bas régimes et en monté alors voilà ! Je voudrais un bon compromis entre axel et pointe donc voilà ! Merci de me répondre aux plus vite !

[machinix73]

Des réponses ?

 

[jb57-16]

Ta XPS c'est une SM ou enduro, si SM tu peux partir sur le 2 win URBN ou SCR SM les yeux fermés.

Modifié le 25 juillet 2015 par jb57-16

[Bubulle]

Si peut le changement de pot te gênera, le comportement sera quand même très different d'une moto d'origine. Mais si peut ça ne te dérangera pas, ça dépends de toi en fait ! 

Si tu as la possibilité d'essayer la moto d'une de tes connaissances qui a un comportement similaire, fais le avant de te fixer sur un achat ça t'évitera des mauvaises surprises 

[jb57-16]

Si peut le changement de pot te gênera, le comportement sera quand même très different d'une moto d'origine. Mais si peut ça ne te dérangera pas, ça dépends de toi en fait ! 

Si tu as la possibilité d'essayer la moto d'une de tes connaissances qui a un comportement similaire, fais le avant de te fixer sur un achat ça t'évitera des mauvaises surprises 

carburateur d'origine avec boîte à air ça reste encore très souple à conduire. C'est une question d'habitude après. On peut très bien rester dans le creux tout le temps avec une transmi adaptée, ça permet de rouler à 50 environ sans consommer trop.

[Bubulle]

Alors toi des fois tu me sidères avec tes affirmations c'est un truc de fou 

En quoi un filtre à air modifie le comportement du moteur ? Et bien au contraire en gardant un carburateur origine tu aura bien moins de souplesse qu'avec un plus gros diamètre.. il y a des fois ou j'ai l'impression qu'on ne vis pas sur la même planète 

[jb57-16]

Alors toi des fois tu me sidères avec tes affirmations c'est un truc de fou 

En quoi un filtre à air modifie le comportement du moteur ? Et bien au contraire en gardant un carburateur origine tu aura bien moins de souplesse qu'avec un plus gros diamètre.. il y a des fois ou j'ai l'impression qu'on ne vis pas sur la même planète 

C'est pas des affirmations c'est testé et approuvé! par moi..... Une derbi en carburateur origine est bien + agréable à conduire que si tu lui mets un carburateur 21.

Et avec la baa tu as des réglages + stables suivant le temps qu'il fait, les réglages sont + pauvres qu'avec un cornet, la moto consomme moins pour des meilleures perfs.

[Bubulle]

Tu défies toute lois de la logique, ou bien tu n'aimes pas quand ça tire un peu plus sur le guidon !

Les réglages en BAA ne peuvent pas être plus stables suivent le temps comme tu dis, la variation dépendra principalement de la température et de l'hygrométrie de l'air ambiant et la BAA ne peut rien remédier à ça, pour la consommation et les performances pour moi c'est un effet placebo, il peut aussi avoir une différence notable d'un de ces paramètres mais ce ne sera pas dû au changement d'admission mais à ce qui en découle (souvent les réglages)

[jb57-16]

Tu défies toute lois de la logique, ou bien tu n'aimes pas quand ça tire un peu plus sur le guidon !

Les réglages en BAA ne peuvent pas être plus stables suivent le temps comme tu dis, la variation dépendra principalement de la température et de l'hygrométrie de l'air ambiant et la BAA ne peut rien remédier à ça, pour la consommation et les performances pour moi c'est un effet placebo, il peut aussi avoir une différence notable d'un de ces paramètres mais ce ne sera pas dû au changement d'admission mais à ce qui en découle (souvent les réglages)

Oui, sauf que en 21 le creux reste exactement le même et ça vient d'un coup et pour rouler économique c'est pas forcément le mieux.

Un cornet dès qu'il fait très humide (brumeux), ça aspire toute la flotte et ça bride l'arrivée d'air, quand il pleut c'est encore pire. Et quand il fait froid, ça fait de la condensation sur le carburateur.

[tomMpower]

C'est pas des affirmations c'est testé et approuvé! par moi..... Une derbi en carburateur origine est bien + agréable à conduire que si tu lui mets un carburateur 21.

Et avec la baa tu as des réglages + stables suivant le temps qu'il fait, les réglages sont + pauvres qu'avec un cornet, la moto consomme moins pour des meilleures perfs.

J'ai remarqué la même chose moi aussi cornet bien réglée le ralenti pas très stable

ect ,la baa bien réglé le ralenti plus stable moteur plus souple en bas régime un poil moins en montée dans les tours que le cornet mais très léger.

Modifié le 26 juillet 2015 par tomMpower

[machinix73]

Merci pour ces réponses oui ma peugeot est une sm ! Heu du coup pensez vous que le 2 win me ferais gagner en perf ? De toute facon il peut être que mieux que mon pot d'origine !

[jb57-16]

Merci pour ces réponses oui ma peugeot est une sm ! Heu du coup pensez vous que le 2 win me ferais gagner en perf ? De toute facon il peut être que mieux que mon pot d'origine !

Beh faut dire que si tu veux des chiffres théoriques: Pmax d'origine: 5 cv, avec le pot environ 8cv.

[machinix73]

Beh faut dire que si tu veux des chiffres théoriques: Pmax d'origine: 5 cv, avec le pot environ 8cv.

Ok merci que pensez vous du scr sm carbonne ou encore du bidalot mxr ? Encore merci pour ces réponses !

[jb57-16]

Ok merci que pensez vous du scr sm carbonne ou encore du bidalot mxr ? Encore merci pour ces réponses !

Le SCR est très bien. Le bidalot aussi mais le bruit est bof.