denilool Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 Salut les gars je possède un booster spirit 2009 variateur débridé, pot débridé le reste standart, il est à 12000 kms, bougie NGK BR8HS. il démarre normale et roule normale pour 1 kms puis il s'engorge, et je devient obligé de lâcher le pognée a chaque s 3s pour pouvoir rouler à 20 km/h non comfortable, et au feu rouge il avance difficilement, après le laisser reposer une heure et demi/ 2 heures il démarre normal et roule normale er le même scénario se répète. carburateur nettoyé, filtre à air aussi. on m'a dit que peut être se sont les segments qui doivent ètre changés, hier le mecano a démonté le cylindre et ait changé le piston tout entier avec de nouveau segments car mes segments ont été d'une épaisseur très petite et je ne les ai pas trouvé. bon après le moteur est pas mal par rapport à l'avant, maitenant il roule bien si je ne dépasse pas les 30kms/h, sinon il s'engorge, au feu rouge il accélère bien, mais le problème ne s'est pas résolu à 100%. le mecano avant de changer le piston m'avait avertis que le cylindre s'est un oeut élargit, et je dois le liser et mettre un piston de 0.25 au lieu du standart 00. mais moi je n'étais pas sur et je lui avais demandé de mettre la taille standart seulement. que pensez vous mes amis ? et merci d'avance pour vos réponses ps. batterie morte, courroie jamais changée si cela aide
NITRO_83 Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 Salut tu es tout origine sinon ?
denilool Posté(e) le 7 février 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 7 février 2016 À l'instant, NITRO_83 a dit : Salut tu es tout origine sinon ? Tout d'origine, le pot le carburateur et tout, sauf starter auto je l'ai changé il y a un an car le premier été Hs mais je l'ai changé avec un qutre original mbk
NITRO_83 Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 Je suis pas un grand expert mais simplement à tu regarder leq branchement de ton carburateur? Voir si l essence vas bien jusqu'au carburateur
dada65 Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 nettroie ton carburateur quelle cran et positionner le clips de l aiguille ?
denilool Posté(e) le 7 février 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 7 février 2016 il y a 8 minutes, NITRO_83 a dit : Je suis pas un grand expert mais simplement à tu regarder leq branchement de ton carburateur? Voir si l essence vas bien jusqu'au carburateur oui tout est réglé il y a 3 minutes, dada65 a dit : nettroie ton carburateur quelle cran et positionner le clips de l aiguille ? le carburateur est déja nettoyé 2 fois la question malheuresement je ne l'ai pas compris
NITRO_83 Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 (modifié) si tu l'as déjà nettoyer alors je ne sais pas Modifié le 7 février 2016 par NITRO_83
dada65 Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 le clips sur l aiguille ? et sur quels crans
denilool Posté(e) le 7 février 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 7 février 2016 À l'instant, dada65 a dit : le clips sur l aiguille ? et sur quels crans malheuresement je ne peux pas vous répondre car c'es mon garagiste qui a tout monter, mais je comprends que vous pensez que c'est le carburateur qui n'est pas bien réglé ?
dada65 Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 pour moi oui , c'est le carburateur qui merdouille ou le starter qui refait des sienne attend d autre avis on c'est jamais 2
Maxence103 Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 il y a 1 heure, dada65 a dit : pour moi oui , c'est le carburateur qui merdouille ou le starter qui refait des sienne attend d autre avis on ne sait jamais Possible pour le starter, le mieux est de passé en manuel... S'il s'active pour rien il va directement caler Essaie de débrancher ton starter automatique (sans l'enlever, juste en coupant l'alimentation) après l'avoir allumé (pour éviter d'avoir du mal à le démarrer), et essaie de rouler comme ça voir ce que ça donne.
Jacques1974 Posté(e) le 7 février 2016 Signaler Posté(e) le 7 février 2016 ton cylindre a une mauvaise forme change le quand il chauffe c'est pire
dada65 Posté(e) le 8 février 2016 Signaler Posté(e) le 8 février 2016 il y a 12 heures, ethan26011974 a dit : ton cylindre a une mauvaise forme change le quand il chauffe c'est pire Pourquoi changer le cylindre ? Il parle d un engorgement donc le souci vien de la carburation
tomMpower Posté(e) le 8 février 2016 Signaler Posté(e) le 8 février 2016 Euhh!"! Il y a que moi que sa choque ? 12000borne sans rien changé! Donc la grosse révision -Kit révision contenant (galet,courroie,huile de transmission,bougie,mousse de baa...) tu trouve c'est kit de révision sur les vpciste les plus connu (maxisoot,labecanerie et autre ) -Un cylindre d'origine et costaud mais il aurait fallu voir l'état! Si il n'a pas eu de manque d'huile etc.... voilà change tout sa et voit!
Jacques1974 Posté(e) le 8 février 2016 Signaler Posté(e) le 8 février 2016 met lui un 70 top perf ça va te changer mdr
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