Bw's man Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Posté(e) le 13 mars 2016 Bonjour à tous, voilà j'ai un souci, mon scooter grille bougie sur bougie ! Un ami ma prépa mon moteur et en même temps m'as monté et calé mon allumage MVT DD pour booster ap 04 à 0.40 ( j'a vilebrequin Doppler S1R course origine ) donc bon calage, mais j'en suis passé à plus de 40e de bougie ! J'ai essayé des BR9HS, BR8HS, B10HS rien n'y fait ! J'ai fait vérifié mes câblages ils sont ok, j'ai mis une masse cadre moteur, mon réglage carburateur est correct, je suis un peu trop riche expret car je suis en rodage, mais il ne veux rien savoir, il grille bougies sur bougies.. Je commence à saturé d'avoir un bete de scoot mais de ne pas pouvoir en profité, encore plus que maintenant les beaux jours arrives.. Ma configuration : 70 Sport Fonte Polini, vilebrequin Doppler S1R, carburateur 21 Dell'Orto PHBG, boîte à clapet mhr, variateur polini hi speed, embrayage Polini 3G, Allumage mvt DD, pot yasuni C16 Je vous met le lien de mon allumage : http://www.maxiscoot.com/mvt-allumage-digital-direct-avec-eclairage-mvt-dd19.html Je suis perdu, quelqu'un pourrais m'aider ?
Alain Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Posté(e) le 13 mars 2016 (modifié) Il faudrait voir quelle marque et type d'huile tu mets dans ton engin, ainsi que l'essence. L'anti-parasites ou la bobine haute tension pourraient aussi être resposables. Modifié le 13 mars 2016 par Alain 1
Max Blackbird Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Posté(e) le 13 mars 2016 d accord avec alain,ensuite si tu es trop riche ce n est pas bon pour la bougie non plus
Bw's man Posté(e) le 14 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 il y a 2 heures, Alain a dit : Il faudrait voir quelle marque et type d'huile tu mets dans ton engin, ainsi que l'essence. L'anti-parasites ou la bobine haute tension pourraient aussi être resposables. Je ne met que de la stage6 R/T 100% synthétique ( déjà mon 50Mk2 tourné à la stage6, essence que du sp 98, antiparasite d'origine ça me faisait ça, j'ai mis un antiparasite racing, pareil.. La bobine haut tension est neuve également c'est celle de l'allumage je ne voit pas pourquoi elle grillerais sans raison.. j'ai reverifié mes câblage tout à l'heure ils sont ok il y a 1 heure, jeff lee a dit : d accord avec alain,ensuite si tu es trop riche ce n est pas bon pour la bougie non plus Je ne suis pas trop riche de 20p non plus, j'ai mis un gicleur 2p plus haut que celui qu'il faut J'ai tout fait dans les règles de l'art, il y a juste ce boîtier que j'ai enlevé, ça ne pourrais pas venir de ça ? D'après ce que je sais et de ce que j'ai cherché sur le net, ce n'est pas une centrale de clignotant, ni le CDI , ni un relais de démarreur, ni une commande électrique de démarreur automatique J'ai pris la photo sur un forum parce que j'ai oublié de prendre le mien en photo tout à l'heure
Max Blackbird Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 ok pour le gicleur,pour moi ton boîtier c'est un cdi
thierryt Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 (modifié) il y a 26 minutes, jeff lee a dit : ok pour le gicleur,pour moi ton boîtier c'est un cdi Salut un cdi a deux fiche ? J en doute ...... commande de starter auto sûrement Modifié le 14 mars 2016 par thierryt
Bw's man Posté(e) le 14 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 (modifié) C'est bon j'ai trouvé c'est bien une commande de starer auto http://www.rcv-team.com/fr/32sp/30488-centrale-ducati-booster-04-starter-carb.html Mais ça me dis tjrs pas pourquoi mon scoot bug.. Modifié le 14 mars 2016 par Bw's man
Alain Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 Quelle proportion d'huile mets tu par rapport à l'essence? Avec certaines huiles, il faut y aller mollo sur le pourcentage. (je ne connais pas la Stage6)
Bw's man Posté(e) le 14 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 il y a 51 minutes, Alain a dit : Quelle proportion d'huile mets tu par rapport à l'essence? Avec certaines huiles, il faut y aller mollo sur le pourcentage. (je ne connais pas la Stage6) Bah c'est de l'huile normal de la 100% syntetiques quoi, je tourne à 3% je suis en rodage
Alain Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 Je sais que ça risque d'être un travail assez fastidieux, mais tu n'as pas un allumage d'origine pour essayer? Au moins tu serais fixé si le problème persiste ou non...
Bw's man Posté(e) le 14 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 il y a 5 minutes, Alain a dit : Je sais que ça risque d'être un travail assez fastidieux, mais tu n'as pas un allumage d'origine pour essayer? Au moins tu serais fixé si le problème persiste ou non... Si mais ça me fait chié de le démoné etc, j'ai appeler Maxiscoot il pense eux que sa viendrais sûrement du regalge carburateur ( lecture de la bougie erroné a cause des 3%) comment je fais pour voir si mon carburateur est bien réglé sans me fié à la bougie ?
nathan 2917 Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 ba au comportement moi je me fie pas du tout a la bougie
Alain Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 il y a 1 minute, Bw's man a dit : Si mais ça me fait chié de le démoné etc, j'ai appeler Maxiscoot il pense eux que sa viendrais sûrement du regalge carburateur ( lecture de la bougie erroné a cause des 3%) comment je fais pour voir si mon carburateur est bien réglé sans me fié à la bougie ? Comme je te l'ai dit, je ne connais pas du tout l'huile Stage6. Je prend l'exemple de l'Ipone Samourai: avec cette huile, un dosage un peu trop élevé peut faire claquer une bougie très rapidement.
Bw's man Posté(e) le 14 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 Et si en vissant ou devissant la richesse rien ne change qu'est ce que je dois faire ( c'est ce qu'il me fait )
thierryt Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 tu veux dire que quand tu mets un ralentit assez élevé et que tu touche a ta vis de richesse rien ne se passe ou tu fait sa au ralentit ?
Alain Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 Si je me souviens bien, les carbus 21 PHBG ont un gicleur de ralenti de 50, ce qui est un peu gros et cela a un impact sur le réglage de la vis de richesse.
thierryt Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 (modifié) Je pensser a la même chose alain moi j'ai attenuer le problème sur mon 19 en remontant le clip d aiguille d un cran pour abaisser celle ci j arrivais a claquer des bougie iridium rien que au ralentit en fesant chauffer le scoot test sa tu verra bien Modifié le 14 mars 2016 par thierryt
Bw's man Posté(e) le 14 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 il y a 30 minutes, Alain a dit : Si je me souviens bien, les carbus 21 PHBG ont un gicleur de ralenti de 50, ce qui est un peu gros et cela a un impact sur le réglage de la vis de richesse. il y a 25 minutes, thierryt a dit : Je pensser a la même chose alain moi j'ai attenuer le problème sur mon 19 en remontant le clip d aiguille d un cran pour abaisser celle ci j arrivais a claquer des bougie iridium rien que au ralentit en fesant chauffer le scoot test sa tu verra bien J'ai plusieur gicleur de ralenti mais je ne sait pas lequel mettre comment savoir ( j'ai gicleur de ralenti de 25 à 50 )
Alain Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 Je te conseille un gicleur de ralenti de 45, c'est celui qui correspond le mieux.
thierryt Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 (modifié) À l'instant, Alain a dit : Je te conseille un gicleur de ralenti de 45, c'est celui qui correspond le mieux. Han le vilain perroquet mdr Modifié le 14 mars 2016 par thierryt
Alain Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 il y a 3 heures, thierryt a dit : Han le vilain perroquet mdr Coco n'est pas un perroquet, Coco a posté exactement en même temps que toi...mdr 1
Christophe DRC Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 mars 2016 Exactement, les carburateur Dell'Orto en 21 le gicleur de ralentie est trop gros. Sur 70 mhr team j'ai du descendre à 38. Commence par descendre à 45 et voir si ça va. Si tu fait un peu plus de km et que sa claque encore la bougie redescend le gicleur de ralentie. Est surtout passé en aiguille W7 aussi.
Bw's man Posté(e) le 16 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 16 mars 2016 D'accord ouais, sinon actuellement j'ai un gp de 95, ma configuration : 70 Sport Fonte Polini, vilebrequin Doppler S1R, carburateur 21 Dell'Orto PHBG, boîte à clapet mhr, variateur polini hi speed, embrayage Polini 3G, Allumage mvt DD, pot yasuni C16 le scoot a l'air de tourné mais je trouve le gp un peu petit non?
nathan 2917 Posté(e) le 16 mars 2016 Signaler Posté(e) le 16 mars 2016 il y a 6 minutes, Bw's man a dit : D'accord ouais, sinon actuellement j'ai un gp de 95, ma configuration : 70 Sport Fonte Polini, vilebrequin Doppler S1R, carburateur 21 Dell'Orto PHBG, boîte à clapet mhr, variateur polini hi speed, embrayage Polini 3G, Allumage mvt DD, pot yasuni C16 le scoot a l'air de tourné mais je trouve le gp un peu petit non? ba si il a aucun trou ni rien c'est bon augmente de 2 si tu veux être sur mais tout depend de ton clips d'aiguille moi je suis en 70alu sur booster avec le même carburateur et en baa et je tourne avec un gicleur de 85
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