Tritri85180 Posté(e) le 27 mars 2016 Signaler Posté(e) le 27 mars 2016 Bonjour, suite à un serrage, je dois changer mon piston. Je voulais donc savoir si un piston neuf à30 € était bon, et admettons que uje dois changer mon cylindre, je voudrais acheter un cylindre origine aux environ de 50€. Je sais qu'il faut mieux acheter le vrai origine mais je pense faire encore 5000 km grand max avec mon scoot et je voulais donc savoir si un cylindre à 50€ pourrait suffire De plus, quelle hule faut il mettre avant de remonter le cylindre et le piston ? Merc id'avance
nathan 2917 Posté(e) le 27 mars 2016 Signaler Posté(e) le 27 mars 2016 alors d'abbord quel marque de psiton ? et de ce que j'ai vue un coup de papier 1000 comme a dit Jeff lee et sa tourne , un cylindre a 50e mmh pas sur sa tienne lomgtemps... prend un doppler top perf stage6 etc en 50cc eux c'est du fiable en huile la castrol rouge est pas mal et pas chere et suffit dans l'origine
ninodu10150 Posté(e) le 27 mars 2016 Signaler Posté(e) le 27 mars 2016 A la limite prends toi un Airsal sport pas trop cher et ça tourne pas trop mal.
Eroan Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 il y a 13 heures, Tritri85180 a dit : Je sais qu'il faut mieux acheter le vrai origine Personne ne te conseillera ça ici non, au contraire. Prends de l'adaptable Stage6, Doppler ou autre aluminium comme conseillé dans les 2 précédents messages. Le rapport qualité / prix sera bien meilleur. 2
nathan 2917 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 j'ai jamais vue quelqu un conseiller un origine souvent çà part en 70 top noir
Custom77 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 (modifié) il y a 21 heures, Tritri85180 a dit : Je sais qu'il faut mieux acheter le vrai origine tiens j'avais penser comme toi dans des conditions différente pensant payer moins cher... Piston d'origine mbk avec segments... 125€ même le concessionnaire a dit "wouah... Ca pique la de l'origine mbk..." Lol Modifié le 28 mars 2016 par Custom77
nathan 2917 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 À l'instant, Custom77 a dit : tiens j'avais penser comme toi dans des conditions différente pensant payer moins cher... Piston d'origine mbk avec segments... 125€ même le concessionnaire a dit "wouah... Ca pique la de l'origine mbk..." Lol du coup ta prit un doppler s1r bien plus puissant et moins chere mdr 1
Custom77 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 À l'instant, nathan 2917 a dit : du coup ta prit un doppler s1r bien plus puissant et moins chere mdr Non il y a eu un intermédiaire un kit cylindre type origine de merde a 15€ pour verifier qu'il redémarrait et la ke vrai kit va être commander... Mais tu le sais... s1f ou s1r... Hesitations... Lol
nathan 2917 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 À l'instant, Custom77 a dit : Non il y a eu un intermédiaire un kit cylindre type origine de merde a 15€ pour verifier qu'il redémarrait et la ke vrai kit va être commander... Mais tu le sais... s1f ou s1r... Hesitations... Lol s1r plus puissant
Custom77 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 il y a 5 minutes, nathan 2917 a dit : s1r plus puissant ou un 70... Lol
nathan 2917 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 À l'instant, Custom77 a dit : ou un 70... Lol 70 fonte moins d'entretient et même perf voir plus de couple pour le même prix voir moins chere
Custom77 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 il y a 8 minutes, nathan 2917 a dit : 70 fonte moins d'entretient et même perf voir plus de couple pour le même prix voir moins chere Ouais mais j'ai peur que le vilebrequin ai été malmener et pas envie de le changer en couts de route... Lol
nathan 2917 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 À l'instant, Custom77 a dit : Ouais mais j'ai peur que le vilebrequin ai été malmener et pas envie de le changer en couts de route... Lol t'inquiète le 70 fonte pousse pas haut il va le pousser autant que le 50 alu
Tritri85180 Posté(e) le 28 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 28 mars 2016 Je ne souhaite pas rouler plus vite ou autre ... Ma question était si cela vaut le cout d'achter un cylindre origine adaptable à 50€ pour faire moins de 3000 km ou s'il fallait mieux acheté un cylindre origine de "marque" ce qui tourne dans les 80-100€ ! Je ne veux pas acheter un truc chere si un cylindre à 50€ sufffit pour 3000km
Eroan Posté(e) le 29 mars 2016 Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 il y a 11 heures, Tritri85180 a dit : Ma question était si cela vaut le cout d'achter un cylindre origine adaptable à 50€ pour faire moins de 3000 km ou s'il fallait mieux acheté un cylindre origine de "marque" ce qui tourne dans les 80-100€ Tu peux toujours acheter du 1er prix à 45-50€ pour 3000km, mais ce sera moins sympa pour le proprio suivant... 1
Custom77 Posté(e) le 29 mars 2016 Signaler Posté(e) le 29 mars 2016 (modifié) Alors des kits 50 de type origine tu en a a moins de 50€ même... tu en auras pour ton argent quoi... Et encore si il ne serre pas avant... ce nest pas de la grosse qualité quoi... j'en ai eu deux en main - 1 type origine adaptable a 30€ - 1 carenzi a 60€ celui a 30€ y a presque pas de finitions il ne sent pas la qualité et même le carenzi était beaucoup mieux... Modifié le 29 mars 2016 par Custom77
Maxence103 Posté(e) le 30 mars 2016 Signaler Posté(e) le 30 mars 2016 Le 29/03/2016 at 13:52, Custom77 a dit : Alors des kits 50 de type origine tu en a a moins de 50€ même... tu en auras pour ton argent quoi... Et encore si il ne serre pas avant... ce nest pas de la grosse qualité quoi... j'en ai eu deux en main - 1 type origine adaptable a 30€ - 1 carenzi a 60€ celui a 30€ y a presque pas de finitions il ne sent pas la qualité et même le carenzi était beaucoup mieux... pour 30e ils ne vont pas se faire chier.. p'tit top perf ça tournera bien
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