scooter mbk - yamaha Ralenti instable sur stunt en 70cc et carburateur 21

[vins1504]

Slt donc je pète un plomb mon ralenti se fou de ma gueule il accélère se stabilise et redescend ect .... J'ai tout démonté et nettoyé cylindre carburateur carter .... Bref je trouve pas j'ai testé différents réglages rien y fait .... Aide moi s'il vous plaît j'en peu plus ....

[dada65]

d accord merci  

depuis 2 semaine je le regarde et il me tante pour le nitro que j'ai acheté il y a pas longtemps 

( enfin si tu as vu ) 

[tomMpower]

il y a 4 minutes, dada65 a dit :

d accord merci  

depuis 2 semaine je le regarde et il me tante pour le nitro que j'ai acheté il y a pas longtemps 

( enfin si tu as vu ) 

Oui j'ai vu pour une configuration soft il suffit large  

[dada65]

À l'instant, tomMpower a dit :

Oui j'ai vu pour une configuration soft il suffit large  

justement il faut que je réfléchi  je lui et foutue mon ancien embrayage malossi fly full jaune  

je pense au petit Stage6 50cc alu 

ou le 70 airsal 

[tomMpower]

À l'instant, dada65 a dit :

justement il faut que je réfléchi  je lui et foutue mon ancien embrayage malossi fly full jaune  

je pense au petit Stage6 50cc alu 

ou le 70 airsal 

Sur nini énormément de choix  crée un statue la on n'est entrain de faire un HS LOL 

[dada65]

il y a 2 minutes, tomMpower a dit :

Sur nini énormément de choix  crée un statue la on n'est entrain de faire un HS LOL 

 pardon pardon lol  

[vins1504]

Lol merci pour vos avies les mecs

 

[dada65]

pas de soucis  

[vins1504]

Slt bon je vais encore avoir  besoin de conseils donc mon scooter roule parfaitement bonne accélération bonne pointe mon gicleur et un de 85 la bougie marron qui vire au noir pas de problème c'est voulu !! Plutôt riche que pauvre 

Bref mon seul et unique problème c'est ce petit trou à la reprise je ne veux pas toucher mes vis de carburateur car la je suis nikel es qui faut que j agisse sur l'aiguille et que dois-je faire la monter ou la descendre ? s'il vous plaît !

À j'ai oublié de préciser  que mon aiguille et une w7 et quel et au cran d'origine 

2ieme en partant du haut 

[Leesion]

Essaie de mettre le cran tout en haut (l'aiguille va descendre). Vu que tu es trop riche ça va appauvrir ton mélange à mi-régime.

Le mieux c'est de mettre un w8 et mettre le cran au 2eme en parant du haut. 

C'est quoi ton gp en fait ?  

[vins1504]

OK merci mon gicleur et un de 85 il bon je suis même un peu riche mes je préfère  

[Leesion]

Mais c'est quoi ta configuration en fait?

Cylindre, pot, boîte à clapet, etc...

Décris Tes réglages carburateur complet: aiguille, gr, gp, tour de richesse ? 

[vins1504]

Kit 70 top perf

carburateur 21 gicleur 85 aiguille w7 1er cran  richesse et ralenti 1.30 tour

Transmission 15/41

Courroie de ludix

Clapet d'origine 

variateur embrayage d'origine  galet 4,5gr 

Pot tt 

Ressorts full jaune 

Boîte  à air préparée 

Vitesse réelle 90klh 

(.  ) J'ai un pot c16 tout neuf non hm mais j'arrive pas à le régler  il broute et crache du noir au niveau du cylindre et du pot une idée ?

Modifié le 2 juin 2016 par vins1504

[Max Blackbird]

rien qu avec la configuration,on voit des choses incohérentes

[Leesion]

il y a 7 heures, vins1504 a dit :

Kit 70 top perf

carburateur 21 gicleur 85 aiguille w7 1er cran  richesse et ralenti 1.30 tour

Le cran tout en haut c'est bien sa?

il y a 7 heures, vins1504 a dit :

Transmission 15/41

Courroie de ludix

Clapet d'origine 

Tes lamelles de clapet sont en carbon?

il y a 7 heures, vins1504 a dit :

variateur embrayage d'origine  galet 4,5gr 

Pot tt 

Ressorts full jaune 

Boîte  à air préparée 

Tu as retiré juste le tube de la boîte à air?

il y a 7 heures, vins1504 a dit :

Vitesse réelle 90klh 

(.  ) J'ai un pot c16 tout neuf non hm mais j'arrive pas à le régler  il broute et crache du noir au niveau du cylindre et du pot une idée ?

Le pot c16 a une rotule au niveau du cylindre. Celle-ci sont rarement étanche. Le mieux c'est de la soudé. Il faut faire un marquage que le soudeur la mette pas de travers.

Le c16 est un vrai pot racing il est top avec le top perf. Dommage de pas pouvoir en profiter

[Max Blackbird]

il y a 12 minutes, Leesion a dit :

Tes lamelles de clapet sont en carbon?

 

ben non,c'est métallique d'origine

[Leesion]

il y a 1 minute, jeff lee a dit :

ben non,c'est métallique d'origine

J'espère qu ils a mis des carbones . Si c'est en métal très difficile de faire fonctionner le c16 car en métal elles sont beaucoup trop souple

Modifié le 2 juin 2016 par Leesion

[Max Blackbird]

il y a 4 minutes, Leesion a dit :

J'espère qu ils a mis des carbones . Si c'est en métal très difficile de faire fonctionner le c16 car en métal elles sont beaucoup trop souple

c'est ce que je dit en parlant d incohérences dans sa configuration

[vins1504]

Donc lamelle en carbone j'achète  ça ? Et quel épaisseur prendre s'il vous plaît ?

Et baa débrider seulement (le tube en moins a l'arrivé air )

Et j'ai tenté le cran  de laiguile plus haut sa ne change rien j'ai toujours ce petit trou en reprise jvoi pas comment corrigé  ça ? 

  merci 

Sa apporte quoi des lamelle en carbone ? s'il vous plaît 

Ceu la ca passe  ? 

https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/clapets/clapet-top-performances5.html#

[Leesion]

Pourquoi pas changé seulement les clapets, ça te reviendra moins cher.

https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/clapets/lamelle-de-clapets-carbone-voca-racing-biaxial-035mm-minarelli-vertical.html

il y a 3 heures, vins1504 a dit :

Sa apporte quoi des lamelle en carbone ? s'il vous plaît 

Fiabilité et ils rentrent moins en résonance a haut régime

il y a 3 heures, vins1504 a dit :

Donc lamelle en carbone j'achète  ça ? Et quel épaisseur prendre s'il vous plaît ?

0.30 ou 0.35

[vins1504]

OK merci mais moi je dois prendre laquelle 35 ou 30 car c'est quoi la différence j'imagine l'épaisseur mais niveau performance ?

[tomMpower]

il y a 13 minutes, vins1504 a dit :

OK merci mais moi je dois prendre laquelle 35 ou 30 car c'est quoi la différence j'imagine l'épaisseur mais niveau performance ?

Plus elle seront fine plus tu aura un moteur nerveux, mais parce que il y a toujours un mais ! Lol tu perdra a haut régime .

Pour moi les 0,35mm est la taille idéal en général....

[vins1504]

Parfait merci 

[vins1504]

Bon après changement des clapet et grand nettoyer  problème pas règle donc j'ai changé le robinet d'essence et et nettoyer  mon réservoir  et la problème réglé  il devait sûrement  avoir de la flotte ou une merde de dedans voilà merci le scooter roule nikel 

[vins1504]

Slt me revoilà je ne m'en sort pas avec mon scooter donc j'ai tjr cette perte de puissance qui arrive par hasard je roule et le moteur freine comme ci l'essence arrivé  plus à passé de temps en temps le pot pète  segment piston ok ....

j'ai changé les bougies nettoyer le réservoir  vérifier l'anti parasite nettoyer  le carburateur régler le carburateur gicleur petitet gros pas de prise d'air vérifier  les durites clapet neuf segment et piston ok bref je ne c'est plus quoi faire je ne c'est pas d'où vien mon problème ma bougie à deux couleurs un côté maron brique et l'autre noir noir  une idée s'il vous plaît

Modifié le 26 juin 2016 par vins1504

[vins1504]

Mdr j'ai trouvé et problème réglé fin papi a trouvé je parlé  bêtement  de mon problème quand celui-ci me dit ba tes con il y a pas une tripoter de chose à regarder c'est ton pointeau qui coince ..... bref je vérifie  et c'était ça et pas con la guêpe  !!!!  Voilà voilà merci motoforce carburateur de merde ! 3 mois que je cherche  ....

Modifié le 30 juin 2016 par vins1504