kev2 Posté(e) le 2 juin 2016 Signaler Posté(e) le 2 juin 2016 bonjour à tous, j'ai une Gilera RCR de 2010. J'ai serrer ver 15000 km a cause de la pompe à huile et les roulement de vilebrequin fesais du bruit, le garage m'a dit que ca ne servais à rien de les changer. J'ai donc fait tournée la 50 au mélange et racheter un nouveau au moteur origine conti j'ai donc bien fait mon rodage et quand je l'ai terminé je me suis rendu compte que la 50 avait un énorme trou en plein milieu de laccélération... J'ai réglé du mieux que j'ai pu mon carburateur j'ai tester baucoup de réglage mais rien n'y fait maintenant en bas régime c'est parfait de même que en haut Régine mais quand je suis en 3eme-4eme se trou raparait et impossible de monter dans les tour! Et en plus de sa j'ai déjà fait 2 precerage (amorce) après mon rodage alors que le kit n'a que 700 bornes... :'( je tournait a 4% pendant le rodage et la je tourne a 3% ce qui est déjà pas mal en plus de sa j'ai le pot d'origine... J'ai aussi ressayer avec un autre pot passage bas réglage ext... que j'ai, mais le trou reste exactement le même et ne veux pas partir Je soupçonne les roulement de vilebrequin car quand je monte un peu dans les tour ou juste après le trou de laccélération ils font un bruit horrible! Est ce que quelqu'un aurait une idée d'où cela pourrait venir? :)
Eroan Posté(e) le 2 juin 2016 Signaler Posté(e) le 2 juin 2016 il y a 23 minutes, kev2 a dit : les roulement de vilebrequin fesais du bruit, le garage m'a dit que ca ne servais à rien de les changer il y a 23 minutes, kev2 a dit : quand je monte un peu dans les tour ou juste après le trou de laccélération ils font un bruit horrible Euh. En gros tu attends qu'on te dise de les changer non ? Car là la solution est juste flagrante
Bubulle Posté(e) le 2 juin 2016 Signaler Posté(e) le 2 juin 2016 Le problème n'est pas lié aux roulements mais clairement la première chose à faire c'est de les changer et surtout pas chez ton mécano qui estime que ce n'est pas nécessaire
kev2 Posté(e) le 3 juin 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 3 juin 2016 Oui mais je voulais un autre avis car c'est du boulot de tout démonter je vais les changer du coup mais je dois rouler encore un peu avec en y allant doucement
Bubulle Posté(e) le 3 juin 2016 Signaler Posté(e) le 3 juin 2016 En continuant à rouler tu risques la casse du vilebrequin, du haut moteur et tu peux même aller jusqu'à la déformation ou la casse des carters moteur... Sacré(s) risque(s) ! Et oui c'est du boulot de tout démonter, c'est sûrement pour ça qu'au garage on t'a dit de continuer de rouler 1
Max Blackbird Posté(e) le 3 juin 2016 Signaler Posté(e) le 3 juin 2016 je pense pas que tu ais serré a cause de la pompe a huile,si c'est ton mécano qui t as dit ca,c'est un bon a rien
kev2 Posté(e) le 4 juin 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2016 Oui det que je suis en vacances je mis attaque mais je dois encore rouler au moins pour aller au exam Pour la pompe à huile quand j'ai démonté le moteur j'ai vu que une électrode de la bougie était casser c'est surment a cause de sa :) 1
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