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scooter mbk - yamaha bonne configuration pour mon mbk booster


blackbooster
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Question

15 réponses à cette question

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+1 pour les conseils d'Alain, pot et variateur avec les bons réglages ça le fera.

En échappements le Giannelli Rekord est bien en effet, mais il y a aussi les Tecnigas Trek ou Yasuni Z si tu veux un choix un peu plus large.

Idem côté variateur, le Multivar est très bon mais il y a aussi le Stage6 Sport Pro.

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merci beaucoup de  vos réponses et j'ai regardé des pièces dites moi ce que vous en pensez . carburateur polini 17.5

,variateur polini high speed et pot yasuni c16 carbone . est ce que cette configuration irait bien sur mon sccoter ? est ce que je risque de serrer ?

 

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il y a 1 heure, blackbooster a dit :

merci beaucoup de  vos réponses et j'ai regardé des pièces dites moi ce que vous en pensez . carburateur polini 17.5

,variateur polini high speed et pot yasuni c16 carbone . est ce que cette configuration irait bien sur mon sccoter ? est ce que je risque de serrer ?

 

pas le c16 trop gros pour origine met le tencigas trek ou le giannelli , tu vas serré oui si tu regle mal ton carburateur

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Fait comme moi : 

Giannelli rekord

carburateur 17.5 gicleur 85

boîte à air filtre red spong malossi.

Ressort poussé  et embrayage full jaune malossi

Pipe alu doppler plus clapet fibre ou carbonne. j'ai choisi fibre car plus résistant.variateur Stage6 stage sport pro galet 5 gramme.

Juste avec cette configuration bien régler jboufe des 125 origine mdrr

Et puis frenchement le rekord est magnifique

 

DSC_0005.JPG

DSC_0017.JPG

Une dernière foto pour la route , pour led curieux:P

DSC_0019.JPG

Modifié par bigbore_47
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il y a 55 minutes, bigbore_47 a dit :

Fait comme moi : 

Giannelli rekord

carburateur 17.5 gicleur 85

boîte à air filtre red spong malossi.

Ressort poussé  et embrayage full jaune malossi

Pipe alu doppler plus clapet fibre ou carbonne. j'ai choisi fibre car plus résistant.variateur Stage6 stage sport pro galet 5 gramme.

Juste avec cette configuration bien régler jboufe des 125 origine mdrr

Et puis frenchement le rekord est magnifique

 

DSC_0005.JPG

DSC_0017.JPG

Une dernière foto pour la route , pour led curieux:P

DSC_0019.JPG

ton booster roule aussi vite qu'un 125 ,  avec le moteur et la transmi d'origine ... peut-être pas quant même .

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ba en fait franchement soit les type sont des mou de laccel soit leur 4 temps c'est de la merde mdr en pointe il doive me larguer quand même mais en ville c'est cuit pour eu....

mais la je pence mettre un kit alu... mais ma cylindrer a 1000 kilomètre mdr

pour le variateur c'est impek blackbooster

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il y a 12 minutes, jimmy10 a dit :

ton booster roule aussi vite qu'un 125 ,  avec le moteur et la transmi d'origine ... peut-être pas quant même .

je te ferai une vidéo jimmy j'ai un collègue qui a un piaggio xevo de 2007 un 125 après il a 16000 kilomètre mais bon il est mou sont scoot au démarrage je le gratte après je sais pas en pointe il doit sûrement me boufer...

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merci vraiment les gars pour vos réponse car j y connaît vraiment rien donc si je prend le carburateur 17.5 Dell'Orto le variateur polini et le pot Giannelli rekord c'est bon ? et pour le carburateur l faut que je change le gicleur ?

 

et pour le pot il y a des brides a enlever ou pas ?

 

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il y a 23 heures, jimmy10 a dit :

un pointe un 125 c'est entre 120 et 130 suivant le model , au démarrage et reprise , pour bouffé un 125 monte un kit 70 . et si tu tapet dans du racing même les 250 cc vont avoir du mal à suivre . mais d'origine tu en est loin .

ouai je confirme les 125 au feux reste derriere ils sont sur le culbde ce faire bouffer par un p'tit bws

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pour la bride au pot le mien n'avais aucune bride que sa soir entrer cylindre ou cartouche...

pour le carburateur en 17.5 si tu as comme moi j'ai pris un Dell'Orto phva 17.5 le gicleur qui était dedans était un 65

j'ai pris une boîte de gicleur Dell'Orto en 6 mm de 70 a 100 voilà... perso mon gicleure et 85

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