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Possibilité de changer de boîte à clapet ?

Cazou

Posée par Cazou,

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Question

Cazou Membre avancé

Cazou

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Bonjour, voilà j'ai un Peugeot trekker kit 70 top perf trophy fonte avec carburateur DO 19, pipe d'admission et clapets doppler, cornet tulipe d'admission STR8, Pot Yasuni R.

Je donne pas plus de renseignements parce qu'après c'est la transmission et tout... 

Aujourd'hui avec ma configuration actuelle, meilleure configuration pour la transmission et après la carburation je sais pas... Je prend 87km/H avec une très bonne accélération (je sais c'est un 70 fonte donc il est pas trop fait pour la pointe...) je voudrais donc savoir si je pourrais changer la boîte à clapet et la pipe d'admission, si oui les quelles je pourrais mettre et cela me rapporterait quoi en terme de performance ? 

47 réponses à cette question

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 12 minutes, Barry/Sheene a dit :

La boîte complète sera mieux que de simples clapets. 

Si j'ai bien compris, je remet la boîte à clapet et la pipe d'admission d'origine ? Ça va pas limiter mes perfs en pointe ?

C'est le mieux pour ce kit ou il y aurait d'autres pièces qui serait mieux ? 

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Si tu veux du gain boîte à clapets complète avec un 70 fonte tu auras plus de couple mais t'attends pas à un truc de fou non plus. 

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 45 minutes, Barry/Sheene a dit :

Si tu veux du gain boîte à clapets complète avec un 70 fonte tu auras plus de couple mais t'attends pas à un truc de fou non plus. 

Tout d'origine donc ?

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fred82000 Maître du forum

fred82000

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non tu laisse comme tu es la 

ce que barry te dit c'est si tu aurais eux une pipe origine avec clapet origine de changer par autre chose mais la tu es en doppler donc change rien 

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 7 minutes, fred82000 a dit :

non tu laisse comme tu es la 

ce que barry te dit c'est si tu aurais eux une pipe origine avec clapet origine de changer par autre chose mais la tu es en doppler donc change rien 

Ahh ok.. Bon bein je peux rien faire appart la préparation du carter et du cylindre donc chui à fond...

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 35 minutes, fred82000 a dit :

sur peugeot pour que le top perf en 70cc marche bien il faut faire de la prépa oui sinon il donne pas grand chose a ce que j'ai pu lire 

@Alain pourrais tu apporté tes connaissance en la matiere 

Il me l'a déjà dit Alain donc c'est bon mais je pensais que je pourrais chercher où je pourrais améliorer 

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 19 minutes, fred82000 a dit :

alors tu as plus que faire ce que dit alain pour amélioré 

Mais nn...:wry: je voulais voir si niveau admission il n'y avait rien à faire... Alain m'à très bien conseillé et je lui en remercie. 

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 24 minutes, fred82000 a dit :

tu as déjà fait le max que tu pouver a moins que tu veuille monter un carburateur plus gros ce qui serais inutile à part sa rien dautre à faire 

OK merci en tout cas :socool2: vous faites une excellente équipe de conseillés sur ce forum 

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 2 heures, fred82000 a dit :

merci et on eseille de faire du mieux que lon peux pour conseiller ça fait plaisir de voir quelqun qui reconnais un minimum notre travail 

Désolé de vous embêter à nouveau mais est ce que sur ma configuration actuelle si je mets un allumage  (ALLUMAGE MVT DIGITAL DIRECT AVEC LUMIÈRE PEUGEOT TREKKER, celui-ci en l'occurrence) je marcherais mieux ? la pointe je sais ça changera rien... Et est-ce que j'aurais un risque de serrer le moteur ? De trop faire chauffer le moteur ?

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fred82000 Maître du forum

fred82000

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tu peux monter un allumage mvt si tu veux oui après sache qu'il te faudra une bougie plus froide pour l'été pour pas avoir de risque de serrage moteur et tu gagnera plus en couple pas plus la pointe ne changera pas 

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Invité

Invité

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Bonjour les monter en régime seront plus franche dans le sens ou tu auras moins de poids en bout de vilebrequin. Donc moins de poids à entraîner. 

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 14 heures, fred82000 a dit :

tu peux monter un allumage mvt si tu veux oui après sache qu'il te faudra une bougie plus froide pour l'été pour pas avoir de risque de serrage moteur et tu gagnera plus en couple pas plus la pointe ne changera pas 

Merci à vous mais j'ai toujours pas capté ce que vous vouliez dire ?....

je ne comprends pas plus froid ? 

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Cazou Membre avancé

Cazou

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il y a 2 heures, donkishock a dit :

Bonjour,
un petit lien pour mieux comprendre. https://www.ngk.de/fr/details-produits/bougies-dallumage/caracteristiques-thermiques/indice-thermique/

Ahh oué okai j'ai capté... C'est pas simple à comprendre mais c'est bon... Mais après la bougie plus froide ça dépend où on habite ? il y a des régions plus chaudes que d'autres, un peu comme la mienne quoil. ... 

Merci ;)

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fred82000 Maître du forum

fred82000

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quand tu monte un allumage mvt dd ou du même style il te faut un indice de bougie au dessus decelui monter avant que tu et ton allumage donc exemple tu roule en br9 tu passera en br10 

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Cazou Membre avancé

Cazou

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Posté(e)
il y a 14 minutes, fred82000 a dit :

quand tu monte un allumage mvt dd ou du même style il te faut un indice de bougie au dessus decelui monter avant que tu et ton allumage donc exemple tu roule en br9 tu passera en br10 

Oué je vois mais pour un allumage analogique, rotor interne et qui conserve l'éclairage il y a pas besoin de passer à une valeur de Br au dessus ? 

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