L@cs1f Posté(e) le 28 mars 2012 Signaler Posté(e) le 28 mars 2012 Bonjour/Bonsoir tout le monde :cool: Je posséde un Aerox full origine et je trouve que c'est difficile de le levé comme ça donc j'ai pensé à ça pour gagner un peu en couple : carburateur 17.5 variateur Malossi multivar PP ou Polini speed contrôle un pot de detente pour les cylindre d'origine Que pensez vous de cette petite configuration ? est ce que ça sera suffisant pour levé façilement ? P.S. désolé pour les fautes d'orthographe
0 iZi Posté(e) le 28 mars 2012 Signaler Posté(e) le 28 mars 2012 origine sa lève mais le mieux est un kit 70 ou 50 alu !
0 bOOster73 Posté(e) le 28 mars 2012 Signaler Posté(e) le 28 mars 2012 pas besoin d'un kit 50 ou 70 en alu pour lever un nitro ;)
0 L@cs1f Posté(e) le 29 mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2012 Merci pour vos réponse. :) J'arrive à le levé d'origine ^^ , mais pour continuer c'est difficile enfin je peux tenir 10m avec mais pas plus et c'est difficile
0 enzoze Posté(e) le 29 mars 2012 Signaler Posté(e) le 29 mars 2012 Une bonne configuration à pas trop cher: -Kit 70 DR -carburateur 17.5 PHVA -Variateur malossi multivar -Pot yasuni R (Le Z peut brider la pointe mais pas sur...) Et à la limite une nouvelle boîte a clapet genre malossi vl10... C'est a peut près ma configuration sur mon booster et ça envoie du boudin...
0 Bubulle Posté(e) le 29 mars 2012 Signaler Posté(e) le 29 mars 2012 un pot, un carburateur, un variateur malossi, bien réglé ça se lève très facilement et avec un reprise assez que correcte pour cabrer ;) et avec tout sa tu gardes ton cylindre d'origine, sinon comme dit plus haut, direct kit 70 fonte et la ça va vraiment lever :D
0 L@cs1f Posté(e) le 29 mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2012 Merci les gars pour vos réponses :cool2: Mon pro m'a conseillé de mettre des pignons de 11 avec un malossi multivar et un crabu 17.5 et de laisser mon pot et cylindre d'origine que pensez vous de ça ?
0 Bubulle Posté(e) le 30 mars 2012 Signaler Posté(e) le 30 mars 2012 je pense que c'est mieux de mètre un pot et de ne pas toucher a la transmission ;)
0 booster_974 Posté(e) le 31 mars 2012 Signaler Posté(e) le 31 mars 2012 un Petit Pot genre , Yaz ou autre un ressort de poussée ?! Peut être réglage des galet après :D
0 Bubulle Posté(e) le 31 mars 2012 Signaler Posté(e) le 31 mars 2012 avec ma configuration, sa well très bien: pot conti chr v3, variateur malossi multivar, embrayage malossi fly clutch ( ne le mets pas peu d'intérêt ) kit 50 top perfomance trophy ( peu d'interret aussi ) et carburateur d'origine donc si tu méttais un 17.5 et tu prennais le pot et le variateur, sa marcherai déjà très bien tkt bien réglé sa le fait
0 L@cs1f Posté(e) le 31 mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 31 mars 2012 Voilà donc j'ai mis un carburateur 17.5 que j'aime bien ^^ j'ai le choix entre un variateur Malossi multivar et hebo et pour le pot je vais mettre un leo RR que pensez vous de ça ??
0 Djo Posté(e) le 31 mars 2012 Signaler Posté(e) le 31 mars 2012 (modifié) sinon le léovince tt a pas mal d'accéleration il me semble :) Modifié le 31 mars 2012 par jo254
0 -z- Posté(e) le 31 mars 2012 Signaler Posté(e) le 31 mars 2012 pot yasuni z ou leovince, carburateur 17.5 et variateur malossi le tout avec un réglage aux petits oignons sa devrais le faire
0 Bubulle Posté(e) le 31 mars 2012 Signaler Posté(e) le 31 mars 2012 prends le variateur malossi et pour le pot, le léo vince est une vraie m*** vaut mieux un yass Z largement
0 damsss Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Posté(e) le 2 avril 2012 euuu sa n'a choque que moi? un pignon de 11 sur un aerox un scoot n'a pas de pignon les pignon c'est sur mecaboîte ton pro soit il a mal compris soit il y connait rien :)
0 Bubulle Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Posté(e) le 2 avril 2012 euuu sa n'a choque que moi? un pignon de 11 sur un aerox un scoot n'a pas de pignon les pignon c'est sur mecaboîte ton pro soit il a mal compris soit il y connait rien :) moi aussi ça me choque légèrement mais comme je n'y connais rien au niveau pignon de transmission de scooter, j'ai rien dit :P mais bon, aucun intérêt de changer de transmission sur un scooter peu équipé
0 damsss Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Posté(e) le 2 avril 2012 sisi tu gagne en changean la transmi ;)
0 Bubulle Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Posté(e) le 2 avril 2012 sisi tu gagne en changean la transmi ;) ben tu gagnes et tu pert c'est proportionnel ;) sur des configuration comme sa, aucun intérêt, après le scooter il montera a 60 :P
0 damsss Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Posté(e) le 2 avril 2012 chepas un pote a mis un variateur il a gagne en accélération
0 Bubulle Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Posté(e) le 2 avril 2012 chepas un pote a mis un variateur il a gagne en accélération oui un variateur, moi je te parle de la VRAIE transmission d'un scooter, la vraie la pure, c'est les pignons qui sont derrière le correcteur de couple, ceux qui baignent dans l'huile, sa c'est la vraie transmission
0 Bubulle Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Posté(e) le 2 avril 2012 ouais mais justement ce genre de transmissions, sa ne se change pas d'origine car c'est comme pour les 50 a boîte, plus tu alonge la transmission, plus tu as de pointe mais tu pers de l'accélération et inversément
0 xMayronx Posté(e) le 3 avril 2012 Signaler Posté(e) le 3 avril 2012 Salut pour le pot prend un léovince zx expres pour le bas régime avec un bon carburateur 17,5 dell orto c'est nickel
0 DJOKERX Posté(e) le 3 avril 2012 Signaler Posté(e) le 3 avril 2012 Le leovince RR n'est pas une daube il marche très bien c'est dommage qu'il ne le fasse plus enfin maintenant son remplaçant est le ZX-R qui marche très bien aussi pour les wheel c'est un très bon pot je trouve
0 Bubulle Posté(e) le 3 avril 2012 Signaler Posté(e) le 3 avril 2012 bof, je trouve qu'il y a 20 fois mieux, même un yassuni R ( qui est fait a la base pour le haut régime ) mange le zx en accélération si i est bien réglé
0 L@cs1f Posté(e) le 14 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 14 octobre 2012 Voilà donc j'ai mis un Doppler S3R et un embrayage malossi et des galets 4.65 ça envoi je trouves .. Maintenant j'ai un top perf 70cc sport sous la main que je compte mettre mais je ne sais pas si mon vilebrequin d'origine va tenir ...
Question
L@cs1f
Bonjour/Bonsoir tout le monde :cool:
Je posséde un Aerox full origine et je trouve que c'est difficile de le levé comme ça
donc j'ai pensé à ça pour gagner un peu en couple :
carburateur 17.5
variateur Malossi multivar PP ou Polini speed contrôle
un pot de detente pour les cylindre d'origine
Que pensez vous de cette petite configuration ? est ce que ça sera suffisant pour levé façilement ?
P.S. désolé pour les fautes d'orthographe
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