Aller au contenu
  • 0

Percer des trous dans la coiffe du cylindre pour un meilleur refroidissement


Question

Posté(e)

Bonjour,

Je vois des personnes faire des trous a l'opposé de l'allumage sur leur coiffe de cylindre pour soit disant "faire échapper l'air chaud donc un meilleur refroidissement du moteur"

Est-ce vrai? Ou bien c'est une connerie de faire des trous dans la coiffe?

15 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 0
Posté(e)
il y a 54 minutes, Thefisher a dit :

Ok merci comme ça je ne le fais pas et j'évite de faire une connerie

Ce que tu peux faire par contre c'est percer des trou dans les ailettes de la culasse dans le sens de circulation de l'air la oui tu gagnera un peu. 

  • 0
Posté(e)
il y a 1 minute, Bader a dit :

Ce que tu peux faire par contre c'est percer des trou dans les ailettes de la culasse dans le sens de circulation de l'air la oui tu gagnera un peu. 

C'est a dire percer des trous dans les ailettes de la culasse?

  • 0
Posté(e)
il y a 17 minutes, Bader a dit :

Avec une capote tien !!!!!

Une perceuse à colonne quand-même quoi !

Mais ça j'ai compris mais ce que je veux dire c'est que si je pense et que je transperce le cylindre ou la culasse bah c'est direction poubelle alors quelle longueur il faut perser?

  • 0
Posté(e)
il y a 2 minutes, Max Blackbird a dit :

Le jour ou tu transperceras le cylindre en percant une ailette je te file 200 000e

C'est vrai que je n'y avais pas pensé mdr

  • 0
Posté(e) (modifié)

salut , la coiffe de cylindre ne doit pas avoir de troue , elle permet a l'air frais de circulé dans un sens precis et chassé l'air chaud , si tu fait des troue et tu que l'enleve l'air circuleras mal et ça vas chauffé.

Modifié par jimmy@
  • 0
Posté(e)
il y a 1 minute, jimmy@ a dit :

salut , la coiffe de cylindre ne doit pas avoir de troue , elle permet a l'air frais de circulé dans un sens precis et chassé l'air chaud , si tu fait des troue et tu que l'enleve l'air circuleras mal et ça vas chauffé.

Oui merci

  • 0
Posté(e)
Il y a 22 heures, Thefisher a dit :

Oui merci

c'est le même principe que sur les ancienne porsche 911 , une turbine et des coiffes pour guidé l'air frais , c'est la voiture qui a eu le plus de victoire en course (toute marque et modele confondus) . que ce soit les 24 h du mans ou le paris/dakar.

  • 0
Posté(e)
il y a 9 minutes, jimmy@ a dit :

c'est le même principe que sur les ancienne porsche 911 , une turbine et des coiffes pour guidé l'air frais , c'est la voiture qui a eu le plus de victoire en course (toute marque et modele confondus) . que ce soit les 24 h du mans ou le paris/dakar.

Oui je connais le système du refroidissement à air

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...