scooter mbk - yamaha carburateur trop petit par rapport a configuration ??

[Gael2acorsica]

Bonjour à tous !! 

Suite a mon retrait de permis je me suis offert un scooter MBK spirit de 2013 et voici ma nouvelle configuration suite à un serrage moteur ( monsieur le Clipse du piston a voulu remonter … ) 

 

• Cylindre Alu Stage6 sport MK2 70 cm³
• Variateur stage 6RT Grande plage avec galet 3,5g 
• Correcteur de couple Stage6 RT réglages guide d’ouverture 38°
• Embrayage Stage6 Racing torque MK2
• Courroie renforcée Stage6 
• Kit admission Stage6 big valve
• carburateur 17,5 Dell’oro avec cornet et gicleur 110

 

Maintenant parlons du problème

Difficile de démarrer avec le scooter, une fois démarrer il chauffe assez vite a l'arrêt 2/3 minutes pour 60/70°c

Impossible de rouer avec, Il n’a aucune puissance et ne montre pas a plus de 9000 tours minutes quand je mets le scooter sur cale (  j’ai installé un contour avec sangle température sur la bougie) quant j'accélère mon moteur me " répond beuuubeuuu "

Impossible de rouler avec il n’avance pas du tout. 

Je pense à un carburateur trop petit par rapport à la configuration mais je n’ai aucune connaissance ni en scooter ni en mécanique.

J’aimerais beaucoup avoir votre avis, merci.

Modifié le 29 octobre 2022 par Gael2acorsica

[Max Blackbird]

Vire ton cornet et ajuste tes réglages carburateur

[Alain]

Salutations.

C'est quel modèle de carburateur 17.5 Dell'Orto au juste? Ce n'est pas une question de taille de carburateur, mais de réglages.

Dans le cas où le carburateur serait un Dell'Orto PHVA 17.5 TS, il faut se tourner vers l'aiguille. Celle-ci est trop épaisse et nécessite de modifier la position du clips (un voire deux crans plus bas) afin de compenser.

[Gael2acorsica]

il y a 39 minutes, Alain a dit :

Salutations.

C'est quel modèle de carburateur 17.5 Dell'Orto au juste? Ce n'est pas une question de taille de carburateur, mais de réglages.

Dans le cas où le carburateur serait un Dell'Orto PHVA 17.5 TS, il faut se tourner vers l'aiguille. Celle-ci est trop épaisse et nécessite de modifier la position du clips (un voire deux crans plus bas) afin de compenser.

Salut 

le carburateur c’est un Dell'Orto PHBN et j’ai déjà essayé de descendre le clips de l’aiguille rien ne change …

Aucune puissance quand je monte dessus pas possible d’accélérer.

Je me demande si j’ai pas fait une amorce de serrage les premier démarrage de mon nouveau cylindre j’ai eu une grosse prise d’air… Ce jour là d’après mon thermomètre la culasse en alu est monté vers les 100°C 

La dernière fois j’ai démonté la culasse pour voir si le piston était dans le bon sens et j’ai remarqué des Petit point sur un côté du piston. 
 

[Alain]

Le carburateur PHBN 17.5 tourne avec d'assez gros gicleurs à la base. Rien d'étonnant à ce qu'avec un cornet, tu doives mettre 10 points de plus...

[Gael2acorsica]

il y a 35 minutes, Alain a dit :

Le carburateur PHBN 17.5 tourne avec d'assez gros gicleurs à la base. Rien d'étonnant à ce qu'avec un cornet, tu doives mettre 10 points de plus...

Ok Je vais acheter des gicleurs plus gros.

Et est-ce que le big valve Stage6 me demande pas encore plus d’essence qu’un clapet d’origine ? 

Dans le quitte big valve il y a un système pour avoir des entrées plus petit est-ce qu’il serait intéressant que je monte ce modèle de lamelles ? 
 

Merci Alain pour ta réponse,

[Alain]

Je ne sais pas te dire, j'ai très peu d'expérience avec des big valves, et de ce que j'ai pu voir ça n'améliore rien par rapport à une pipe standard et une bonne boîte à clapets (genre Malossi)

[fred82000]

salut

passe en boîte à air si besoin tu y vire la bride d'air 

une amorce de serrage tu as le moteur qui ce coupe net et qui peux re démarré mais avec des souci de perte de puissances 

[Gael2acorsica]

Le 31/10/2022 à 15:50, fred82000 a dit :

salut

passe en boîte à air si besoin tu y vire la bride d'air 

une amorce de serrage tu as le moteur qui ce coupe net et qui peux re démarré mais avec des souci de perte de puissances 

Ok Je vais essayer de bricoler pour remettre la boîte a air

Effectivement mon moteur a du mal à redémarre et n’a plus de puissance… donc amorce de serrage ?

j’ai démonté la culasse et il y a des petits points de fusion sur le piston et le haut de la culasse mais rien d’autre comme trace. Ça reste léger mais ils sont là…

[fred82000]

je ne peux pas dire si amorce de serrage ou pas il te faut sortir le cylindre piston et regarder son éta 

mais si ta culasse a des trace ces pas bon