scooter piaggio - gilera Problème démarrage à froid

[alexh06]

Bonjour, j’ai un piaggio nrg.

j’ai du mal à démarrer mon scooter lorsqu’il est froid.

lorsqu’il est chaud, il démarre au quart de tour que ce soit au kick ou a l’électrique.

mais à froid, impossible.

il démarre un jour sur deux, un matin il va démarrer au quart de tour et un autre il va même pas y avoir un semblant de démarrage.

et le seul moyen de le démarrer c’est en mettant moi même de l’essence dans le puit de la bougie.

Ce qui est assez énervant dès le matin de devoir retirer ma durite d’essence et d’en mettre directement dans le cylindre.

mais lorsque je fais ça il démarre au quart de tour, c’est pourquoi je ne comprends pas ma panne. j’ai pensé aux joints spi mais je les ai changé dans un garage y’a 3 semaines exactement.

je me demande si je devrai pas les appelé on sait jamais s’ils ont mal été mis.

ou sinon j’ai pensé a mon starter automatique qui est défectueux mais j’ai essayé de boucher avec ma main l’arrivé d’air côté boîte à air mais ça ne change rien il ne démarre pas.

si vous avez une idée je suis preneur!

[fred82000]

salut

jaurais dit comme toit le starter mais si le test que tu as fait sa ne fonctione pas non plus alors ton souci et ailleurs 

pour les spy de monter renvois le scoot au pros qu'il regarde sa 

[alexh06]

 je vais les appelé alors, on est d’accord que j’ai rien a payé si c’est eux qui ont mal fait les réparations, c’était y’a seulement 2 semaines.

déjà des joints spi c’est même pas censé se changer sur un scooter.

après j’ai un deuxième starter automatique chez moi.

est ce que j’essaie d’abord de le changer pour voir si ça change quelque chose, ou je contacte directement le garage ?

 

[fred82000]

il y a une heure, alexh06 a dit :

 je vais les appelé alors, on est d’accord que j’ai rien a payé si c’est eux qui ont mal fait les réparations, c’était y’a seulement 2 semaines.

déjà des joints spi c’est même pas censé se changer sur un scooter.

après j’ai un deuxième starter automatique chez moi.

est ce que j’essaie d’abord de le changer pour voir si ça change quelque chose, ou je contacte directement le garage ?

 

pour ta connaissance des joint spi sa ce change ces des pièce qui dure pas une éternité donc normal qu'il faille les changer si il fuit 

tu retourne voir le garage et leur dit que tu as un souci qui es surveniue après le changement des spy tu dois rien payer si s viens de eux la panne 

[sebdu10]

comme dit Fred des spi sa ce change mais regarde déjà ci tu as une fuite au niveau de tes spi, moi j'en avait une belle et sa ne ma pas empêcher de démarrer et ni de rouler, par contre le scoot a un mauvais comportement quand tu démarre insiste un peu, même ci tu dois noyer ton moteur, tu retire ta bougie et tu regarde ci elle est humide, ci oui, je pencherais plus sur un souci électrique et test ta bougie si il il y a une étincelle

[alexh06]

ça se change oui mais pas tous les mois c’est ça que je veux dire.

oui j’ai une belle étincelle bleu,

et ma bougie n’est pas mouillé quand il démarre pas. 

je l’ai pas utilisé de la journée la.

ca devait faire 20h je l’avais pas touché, j’suis descendu l’essayer et il a démarrer au quart de tour.

ca me rend fou, parce que hier quand j’étais pressé il a pas voulu se lancer et j’ai perdu 10-15 minutes à le démarrer comme j’ai dis.

il faut savoir, que quand je l’ai emmené pour les joints spi au garage il démarrait pas du tout même en faisant n’importe quoi.

demain je l’emmène au garage, je vous tiens au jus.

[Alain]

Je ne pense pas que ce soit les joints spi, ni même une prise d'air: il a difficile à démarrer à froid, mais lorsqu'il est chaud, tourne-t 'il correctement? Ralenti stable? Pas de tendance à s'emballer sans raison?

[alexh06]

très difficile à démarrer à froid mais à chaud il démarre quart de tour, le ralenti tourne à 2500.

il s’emballe jamais mais une à deux fois sur mon trajet lorsque je suis à l’arrêt il descend très bas, vers 1000-1500 tours minutes, à deux doigts de s’éteindre.

j’ai juste à mettre un coup de gaz et il se remet à tourner normalement.

sinon lorsqu’il est chaud il a vraiment aucun soucis à démarrer.

(et oui je sais 2500t/m c’est plutôt haut mais il tourne pas autrement)

mais je pense pas qu’il y est un rapport avec le fait qu’il a extrêmement de mal à démarrer à froid.

[sebdu10]

starter auto ou manuel?

[alexh06]

auto évidement

[Alain]

Est-ce que, sans avoir à faire d'acrobaties, l'emplacement du starter est accessible à la main? Si oui, tu pourrais éventuellement tester un starter à levier...

[sebdu10]

effectivement, je me pencherais un petit coup sur lui.

[fred82000]

une fois le retour du garage tu peux regarder ton starter si eux te dise que les spy son bon 

[alexh06]

d’accord merci beaucoup.

je vais essayer ça, j’ai envie d’essayer un autre starter auto pour vérifier mais j’pense que je vais passer directement au manuel, j’aurai plus de problème.

oui, sur les nrg suffit d’enlever le garde-boue arrière et tu peux tout démonter sur ce soit pipe d’admission, carburateur.

je me demande s’ils avaient pas prévu qu’on devrait le réparer tous les jours!