scooter mbk - yamaha Booster perte de puissance à chaud

[Antonin12349]

Bonjour à tous, 

 

je viens après avoir fait tous les forum possible, j’ai un booster Spirit qui galère a prendre des tours et bloque a 30 des qu’il est chaud, j’ai tout essayé, embrayage full origine qui fonctionne très bien ( pas de problème de ressort de poussée j’en ai essayé plein ), le variateur est en bon état , j’ai essayé plein de galets mais le problème n’est pas la, après au niveau du carburateur j’ai essayé quelque aiguille, niveau des gicleur d’origine je suis en 70 j’ai essayé de 64 à 76, j’ai l’impression qu’il marche mieux avec un 64  car la bougie est couleur brique avec un gicleur de 64, pour la vis de richesse je n’ai pas l’impression que cela change grand choses, donc en gros mon problème à l’air de venir de la carburation ou de la transmission mais je ne sais pas d’où, niveau haut moteur, j’ai changé piston et segment , les joints, etc et toujours le même problème, si quelqu’un a le même problème ou aurai des suggestions pour que je puissent régler ce problème je suis preneur.

[Alain]

Salutations.

Et ton pot dans l'histoire, c'est quel modèle?

[Antonin12349]

Désolée de ne pas avoir répondu, mais du coup mon pot est d’origine, il n’a pas l’air bouché, j’ai changé pour une aiguille plus grosses et cela a l’air d’être beaucoup mieux, mais à chaud il manque toujours de puissance 

[fred82000]

salut

si scoot tout origine il te faut une aiguille monter d'origine pas une autre 

a savoir que un carburateur ce regle moteur chaud donc tu fait chauffer le scoot test et si pas bon tu change de gicleur

si carburateur de 12 met un gicleur de 70 tu passera a plus petit si besoin par la suite 

en galet tu mets du 5,5 ressort origine si encore bon mais a voir si a chaud lui aussi deviendrais pas trop mou si trop de km dans la figure 

[Antonin12349]

Ok, du coup la j’ai essaie avec une aiguille plus grosse qui n’est pas d’origine et ça marche un peu mieux mais si comme tu dis il faut garder celle d’origin, je vais tester de descendre les gicleurs mais j’ai déjà essayé du 62 et c’est toujours trop riche, j’ai pas trop envie de descendre trop trop bas, sait tu si il y a une « limite » ou si c’est selon chaque booster .

[Yasss220]

Le 07/01/2024 à 18:45, Antonin12349 a dit :

Ok, du coup la j’ai essaie avec une aiguille plus grosse qui n’est pas d’origine et ça marche un peu mieux mais si comme tu dis il faut garder celle d’origin, je vais tester de descendre les gicleurs mais j’ai déjà essayé du 62 et c’est toujours trop riche, j’ai pas trop envie de descendre trop trop bas, sait tu si il y a une « limite » ou si c’est selon chaque booster .

Ton carburateur c'est le phbg 12 d'origine?

[Antonin12349]

Oui, le scoot en entièrement d’origine 

[Antonin12349]

Je revien vers vous car aujourd’hui j’ai reçu mes gicleurs et je viens de les essayer, mais quasiment rien ne change quand je suis sur la route, il bloque toujours à 30-40 et est lent à l’accélération mais quand je le met sur béquille, avec le gicleur de 55 il prend bien ses tours mais pas quand je suis dessus en train de rouler, je pense donc que cela peut venir de la transmission mais d’où ? Les galets ( j’ai testé plusieurs poids de galets et rien ne change ) ou bien la courroie ? ( il faut savoir que l’es transmission est très propre pas de rouille ni rien et galets et courroie neuf donc pas de problème à cause de l’usure. 
 

merci

[Antonin12349]

Bonsoir , 

 

je ne sais pas si vous êtes encore là mais d’après ce que je viens de voir aujourd’hui, je peux être sur ce vien pas de la transmission ( sauf peut être du vilebrequin mais peut probable), donc si je me concentre sur la carburation ça ne peut pas venir de la boîte à air car elle est neuve, le réglage carburateur n’est pas la cause car j’ai tt essaie du gicleur 85 au 50 avec à chaque fois un ajustement de la vis de richesse, l’aiguille ont m’a dit de la laisse d’origine donc je ne l’ai pas touché, la boîte a clapet et la pipe d’admission sont neuve, les joints huiler et bien mit, la cuve se remplit d’essence donc pas de problème sur le robinet d’essence, donc en gros tout à l’air de faire que le scoot puissent marche mais toujours un problème. 
 

merci 

[Scooter_50cc]

ça a l’air tout con ce que je vais dire sur mon scooter à moi j’ai eu à peu près se jore de galéré ,j’ai acheté des filtres à air neuf quand je les ai mis c’était pareil y se bloquer à bas régime et voulais pas avancer quand j’ai remis l’ancien tout était nickel 

[Alain]

Si tu as la possibilité de tester un autre pot, je te conseille de le faire...

[Antonin12349]

Alors du coup oui j’ai testé une avec autre pot aujourd’hui et il marche beaucoup mieux, je pense clairement que le problème venait de la, après je n’ai pas encore fait les réglages donc je vais voir demain si avec les bon réglages carburateur mais c’est en bonne voie 

 

merci.