scooter piaggio - gilera Scooter qui ne dépasse pas 90km/h

[Omouette]

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

pourquoi tester le Stage6 hard on ten a conseiller un a tester en plus sais un membre qui es pros en mécanique enfin bon je n'aiderais plus continue a trifouiller seul 

Je vais partir sur le carenzi du coup parce que j'ai oublié mais j'ai renvoyé un ressort qui ne convenait pas et du coup je vais le faire remplacer par le carenzi en espérant que les dimensions soit bonne. C'est pour ça que je voulais éviter scootfast, j'ai passé 2 commandes chez eux et j'ai eux 3 problème. 

Mais je vais essayer ça me coute rien

[fred82000]

Il y a 10 heures, Omouette a dit :

Je vais partir sur le carenzi du coup parce que j'ai oublié mais j'ai renvoyé un ressort qui ne convenait pas et du coup je vais le faire remplacer par le carenzi en espérant que les dimensions soit bonne. C'est pour ça que je voulais éviter scootfast, j'ai passé 2 commandes chez eux et j'ai eux 3 problème. 

Mais je vais essayer ça me coute rien

si tu prend le ressort conseiller par Alain il ira bien si bien sur eux ne ce trompe pas sur la rep du ressort 

teste le une fois reçu et fait nous un retour voir si tout es bon ou pas 

[Omouette]

il y a 1 minute, fred82000 a dit :

si tu prend le ressort conseiller par Alain il ira bien si bien sur eux ne ce trompe pas sur la rep du ressort 

teste le une fois reçu et fait nous un retour voir si tout es bon ou pas 

Ok, je pense que je vais le recevoir mercredi ou jeudi. 

[Omouette]

Je viens de remarquer un truc sur mon scoot, en étant à fond pendant au bout de 10 sec la courroie monte tellement haut qu'elle commence à sortir du variateur. Du coup j'ai essayé mes autres courroie et elles me le font toutes.

C'est que mon variateur est trop petit ? Car ça le fait même avec celle d'origine

[fred82000]

non ta courroie et trop grande un variateur n'est jamais trop petit 

[Omouette]

Il y a 1 heure, fred82000 a dit :

non ta courroie et trop grande un variateur n'est jamais trop petit 

Du coup j'ai réglé le problème en mettant le Stage6 medium, le temps d'acheter le carenzi. Puis sinon je vais peut être acheter le variateur grande plage Stage6 plus tard puisque j'ai la courroie qui va avec

[ProtectDreams]

C'est le ressort qui fait que ta courroie sort moins ? 

[Omouette]

il y a 9 minutes, ProtectDreams a dit :

C'est le ressort qui fait que ta courroie sort moins ? 

Je pense

[fred82000]

il y a 21 minutes, Omouette a dit :

Je pense

sais complètement faut le ressort ne joue pas sur le fait que la courroie sorte mais si tu mets une courroie faite pour une grande plage sur un variateur plage origine ou variateur sport cela va obligatoirement faire perdre de la vitesse de pointe et que la courroie risque de sortir 

donc si tu écoute bien ce que l'on te dit il te faut une courroie plus courte avec ressort adapter puis voir les galet pour finir 

si ta courroie grande plage et monter tu peux direct la sortir et en monter une plus courte 

plus tar passe en malossi bien meilleur que le Stage6 qui a un traitement a chié sur leur variateur 

[Omouette]

il y a 48 minutes, fred82000 a dit :

sais complètement faut le ressort ne joue pas sur le fait que la courroie sorte mais si tu mets une courroie faite pour une grande plage sur un variateur plage origine ou variateur sport cela va obligatoirement faire perdre de la vitesse de pointe et que la courroie risque de sortir 

donc si tu écoute bien ce que l'on te dit il te faut une courroie plus courte avec ressort adapter puis voir les galet pour finir 

si ta courroie grande plage et monter tu peux direct la sortir et en monter une plus courte 

plus tar passe en malossi bien meilleur que le Stage6 qui a un traitement a chié sur leur variateur 

Bas justement ma courroie d'origine était aussi une grande plage et du coup je ne sais pas qu'elle courroie prendre. Sinon je prends un variateur grande plage. Tu me conseilles le malossi multivar ?

[fred82000]

le mhr en grande plage oui il on une meilleure finition que Stage6 

pour la courroie a voir si celle monter d'origine et plus longue que celle que tu as acheter et monter 

[Omouette]

il y a 1 minute, fred82000 a dit :

le mhr en grande plage oui il on une meilleure finition que Stage6 

pour la courroie a voir si celle monter d'origine et plus longue que celle que tu as acheter et monter 

Ma nouvelle fait 834mm de longueur, celle d'origine 830.

[Alain]

Juste pour rappel, les varios et correcteurs grande plage pour Piaggio 2t après 1998 ont des dimensions quasi identiques aux pièces de variation originales.

Je pense que la seule chose qui ferait qu'une courroie déborde du variateur n'est pas sa longueur, mais l'angle formé par les faces en contact avec la variation.

Dans les 50cc, une grande partie des courroies a un angle de 30°, mais ça arrive que l'angle soit de 28°.

[Omouette]

il y a 2 minutes, Alain a dit :

Juste pour rappel, les varios et correcteurs grande plage pour Piaggio 2t après 1998 ont des dimensions quasi identiques aux pièces de variation originales.

Je pense que la seule chose qui ferait qu'une courroie déborde du variateur n'est pas sa longueur, mais l'angle formé par les faces en contact avec la variation.

Dans les 50cc, une grande partie des courroies a un angle de 30°, mais ça arrive que l'angle soit de 28°.

J'ai remarqué que ça ne me le faisait plus avec un ressort plus dur. Donc je vais essayer le carenzi

[jimmy@]

le mvt dd a un rotor en alu très léger , moins d'inertie que la lourde cloche de serie , ce qui empeche de prendre +  de tr/mn. monte une plaque d'inertie type st6 entre ton rotor et la volute. ça rejoute du poids

[Omouette]

à l’instant, jimmy@ a dit :

le mvt dd a un rotor en alu très léger , moins d'inertie que la lourde cloche de serie , ce qui empeche de prendre +  de tr/mn. monte une plaque d'inertie type st6 entre ton rotor et la volute. ça rejoute du poids

Puisque j'ai un model à air mon rotor est directement fourni avec une plaque d'inertie pour installer la volute de refroidissement 

[fred82000]

javais oublier que lange de la courroie y joue aussi bon regarde tout sa teste le ressort dit et on verra quoi faire si pas bon 

[jimmy@]

il y a 8 minutes, Omouette a dit :

Puisque j'ai un model à air mon rotor est directement fourni avec une plaque d'inertie pour installer la volute de refroidissement 

elle ne suffi peut-être pas.

[Omouette]

il y a 3 minutes, fred82000 a dit :

javais oublier que lange de la courroie y joue aussi bon regarde tout sa teste le ressort dit et on verra quoi faire si pas bon 

Ok, du coup sûrement la semaine pro car le ressort est en rupture. 

à l’instant, jimmy@ a dit :

elle ne suffi peut-être pas.

Le problème c'est que la platine fait partie du rotor.

[jimmy@]

tu peux la monter par dessut .

[Omouette]

il y a 1 minute, jimmy@ a dit :

tu peux la monter par dessut .

C'est ça mon rotor, et la platine est assez lourde, le tout faisait ≈300g

il y a 1 minute, Omouette a dit :

C'est ça mon rotor, et la platine est assez lourde, le tout faisait ≈300g

Plus les 150g de la volute, donc je suppose que c'est assez lourd pour l'inertie. Et le truc c'est que si je rajoute une platine par dessus je ne pourrais plus mettre ma volute sans que ça frotte mon cache allumage

Mais merci quand même 

[jimmy@]

ça vien pas de l'allumage , soucis de variation ,tu as tésté avec le ressort de poussée d'origine et galet de 5.5gr ?

[Omouette]

il y a 3 minutes, jimmy@ a dit :

ça vien pas de l'allumage , soucis de variation ,tu as tésté avec le ressort de poussée d'origine et galet de 5.5gr ?

Oui, et ça gueule mais ça n'avance pas

[jimmy@]

à l’instant, Omouette a dit :

Oui, et ça gueule mais ça n'avance pas

si ça guele c'est qu'il nest pas trop moue ,alourdit à 6gr , un moteur kité est fait pour monter dans les tr/mn.

[ProtectDreams]

Oh merde ta pas trouvé la solution du coup.

Dans une vidéo j'avais crus comprendre que justement il fallait léger pour l'allumage.

La turbine joue un rôle.  

https://youtu.be/WcPm_geSrP8?si=ROxqJjggK6B-vCT4