scooter mbk - yamaha perte de puissance à chaud

[alex du 59]

  Le 02/06/2012 à 12:00, Thomas83 a dit :

putain du 6.5 d'origine :o (j'ai jamais était d'origine en même temps ^^ )

oui oui en full stock c'est 6.5 gr sur booster ca parrait lourd mes c'est ca

[Thomas83]

  Le 02/06/2012 à 12:01, alex du 59 a dit :

oui +1 pour la vidéo on verra tout suite ceux qui va pas le bruit qu il fait ect.... des détail quoi

Oui sa serrait vraiment bien :D (merci pour le +1 = j'aime ;) )

[Thomas83]

  Le 02/06/2012 à 12:02, alex du 59 a dit :

oui oui en full stock c'est 6.5 gr sur booster ca parrait lourd mes c'est ca

ok merci de l'info :D

[joss45]

  Le 02/06/2012 à 11:59, alex du 59 a dit :

ha il l on tester a chaud est il disent qu il va il sont pas monter dessus aussi jpense

pour toi c'est quoi qui ne va pas ?

si il a rouler 10 bonne minute avec.bah pour moi des que je tape une bonne pointe,et bien après il a plus de reprise et peine à partir au feux rouge.le mec me dit que tout ce dilate et que le pot c'est de la merde que sa marche plus comme il y a 3 ans que c'est rempli de chicane.même sur du sable tu peux même pas faire un burn c'est pour te dire

[joss45]

  Le 02/06/2012 à 11:59, Thomas83 a dit :

tu peux prendre une vidéo ? sa serrait bien pour t'aidez ;)

pour l'instant je peux pas mais ce soir je vais essayé

[alex du 59]

ca metait déjà arriver sur un scoot tout d origine tu accélère il mes lomgtent à partir est partait lentement au feu pourtant une fois lancer il rouler bien

c était la vis de richesse a affiner

[alex du 59]

a mon avis il t on changer le gicleur sans régler la vis de richesse quand tu accélère il répond instantané une réponse franche ?

[Thomas83]

  Le 02/06/2012 à 12:04, joss45 a dit :

si il a rouler 10 bonne minute avec.bah pour moi des que je tape une bonne pointe,et bien après il a plus de reprise et peine à partir au feux rouge.le mec me dit que tout ce dilate et que le pot c'est de la merde que sa marche plus comme il y a 3 ans que c'est rempli de chicane.même sur du sable tu peux même pas faire un burn c'est pour te dire

bah après il on pas tord niveau du pot ! essaie de mettre une vidéo sa nous aidera car la ... :/

[Thomas83]

  Le 02/06/2012 à 12:10, alex du 59 a dit :

a mon avis il t on changer le gicleur sans régler la vis de richesse quand tu accélère il répond instantané une réponse franche ?

je pense que si il sont pas con a se point la :o

[joss45]

  Le 02/06/2012 à 12:10, alex du 59 a dit :

a mon avis il t on changer le gicleur sans régler la vis de richesse quand tu accélère il répond instantané une réponse franche ?

a froid oui,quand je roule 20 min non il peine et tiens pas trop le ralenti.et si je m'arrête 20 min et que je le redémarre il s'etouffe et s'arrête dés fois

[joss45]

  Le 02/06/2012 à 12:14, joss45 a dit :

a froid oui,quand je roule 20 min non il peine et tiens pas trop le ralenti.et si je m'arrête 20 min et que je le redémarre il s'etouffe et s'arrête dés fois

pour le faire chauffer et qu'il tienne le ralenti je suis poignée dans l'angle

[Thomas83]

  Le 02/06/2012 à 12:14, joss45 a dit :

a froid oui,quand je roule 20 min non il peine et tiens pas trop le ralenti.et si je m'arrête 20 min et que je le redémarre il s'etouffe et s'arrête dés fois

ça vient du carburateur je pense

[joss45]

  Le 02/06/2012 à 12:16, Thomas83 a dit :

ça vient du carburateur je pense

faudrais que je fassent une vidéo démarrage a froid et une quand il et chaud non?

[alex du 59]

oui carburateur

augmente ton ralentie si il galère a tenir le ralentie

est ben si je pense qu il le sont moi j'ai mon pro qui est mbk ben c'est des incompetent maintenant je fais tout moi même

même un pote a plus confiance a moi que chez le pro il savent régler des scoot full origine est des qu il on sous la main un scoot débrider il cherche pas a le faire correctement car il as une loi les interdisant de la faire des fois il le font quand même sinon il perde un client mes il savent pas après tout dépend des pro ben sur il en as c'est pour la vente et d autre sont réglo

[alex du 59]

  Le 02/06/2012 à 12:20, joss45 a dit :

faudrais que je fassent une vidéo démarrage a froid et une quand il et chaud non?

ce serait preferable a chaud comme ca on voit ceux qu il fait

[joss45]

  Le 02/06/2012 à 12:23, alex du 59 a dit :

ce serait preferable a chaud comme ca on voit ceux qu il fait

oui tu a raison pour le réglage car j'ai essayé chez d'autre concurant pour qu'il le regarde et il on pas voulu par raport au lois.la vidéo serra la tout a l'heure j'espere que vous pourrais comprendre ce qui ne va pas car moi.....

[alex du 59]

ok pas de souci oui je sais ceux que c'est j'ai connu ca

[Thomas83]

oui moi aussi je fais tout moi même ;) , nickel pour la vidéo on pourra mieux t'aider car la ..

[joss45]

  Le 02/06/2012 à 12:36, Thomas83 a dit :

oui moi aussi je fais tout moi même ;) , nickel pour la vidéo on pourra mieux t'aider car la ..

desoler pour la vidéo mais sa sera pas pour ce soir,il pleut des cordes depuis le milieu d’après midi :o

[MC4]

salut

non mes sérieux les mec c'est un refroidissement par air normalement que l'ont perd des perf une fois chaud

tu pourra faire tout ce que tu veux une perte tu e aura une .

après si il tien pas sont ralenti une fois chaud logique

plus ton moteur est chaud plus il s’enrichit , donc ralenti qui chute

donc déjà a la base les scoot sont régler un poile riche , si ton pro a fait comme je pense il la régler sur le pont il a donner 2 coup d'accélération et voilà ces bon hort pour régler une carburation faut que le scoot soit chaud et le faire roulé

je doute que le pro les fait ....

démonte ta bougie tu aura ta réponse

[booster juju]

Mec, cherche pas plus loin, t'a mal fait ton rodage ta baiser t'es segment et tu vas finir par sérrer, c'est éxactement ce que ça m'a fait, j'ai pas fait mon rodage entierement et du cou a 3000 km les segment on peter et j'ai niker le cylindre et pendant c'est 3000 km y avai de tout comme problème perte d'accer donc j'ai changer le gicleur comme toi mais ça a fini par recommencer. Donc change t'es segment et ne dépasse pas les 50 pendant 500km encore une fois avec t'es nouveau segment au cas ou ;)

[nonoxik]

  Le 02/06/2012 à 19:04, booster juju a dit :

Mec, cherche pas plus loin, t'a mal fait ton rodage ta baiser t'es segment et tu vas finir par sérrer, c'est éxactement ce que ça m'a fait, j'ai pas fait mon rodage entierement et du cou a 3000 km les segment on peter et j'ai niker le cylindre et pendant c'est 3000 km y avai de tout comme problème perte d'accer donc j'ai changer le gicleur comme toi mais ça a fini par recommencer. Donc change t'es segment et ne dépasse pas les 50 pendant 500km encore une fois avec t'es nouveau segment au cas ou ;)

Slt ça fait 15 fois que je lui dit depuis hier et il veut rien comprendre alors laisse tomber! Les mecs ils comprennent pas que 2 segment ça coute quoi 10e et en 20 min au pire 30 c'est fait et le problème est règlé!!!! Alors mec continu comme ça et comme le dit booster juju tu vas sérrer et ça s est sûr, et tu devra changer piston segments et cylindre alors vas y insiste bien comme tu es en train de le faire sur ton moteur et tu vas tout casser. Sur ce a plus après tt c'est pas mon moteur!!!

[booster juju]

  Le 02/06/2012 à 19:41, nonoxik a dit :

Slt ça fait 15 fois que je lui dit depuis hier et il veut rien comprendre alors laisse tomber! Les mecs ils comprennent pas que 2 segment ça coute quoi 10e et en 20 min au pire 30 c'est fait et le problème est règlé!!!! Alors mec continu comme ça et comme le dit booster juju tu vas sérrer et ça s est sûr, et tu devra changer piston segments et cylindre alors vas y insiste bien comme tu es en train de le faire sur ton moteur et tu vas tout casser. Sur ce a plus après tt c'est pas mon moteur!!!

Je vais peut être lui monter la geule de mon piston il va aller vomir ses trip tellement que sa fout les boule de voir un piston comme ca! Modifié le 2 juin 2012 par booster juju

[nonoxik]

  Le 02/06/2012 à 19:50, booster juju a dit :

Je vais peut être lui monter la geule de mon piston il va aller vomir ses trip tellement que sa fout les boule de voir un piston comme ca!

Montre lui il comprendra peu être qu il vaut mieux lâcher 10e dans 2 segment que de lâcher 60e ds un haut moteur!!!!

Et les gars ils lui disent de baisser la taille du gicleur!!! Mais c'est normale les segment ne jouent plus leur role et laissent passer trop d essence alors ça va marcher pendant 2 ou 3 jour!! Et après il va faire quoi le gars??

[joss45]

  Le 03/06/2012 à 01:12, nonoxik a dit :

Montre lui il comprendra peu être qu il vaut mieux lâcher 10e dans 2 segment que de lâcher 60e ds un haut moteur!!!!

Et les gars ils lui disent de baisser la taille du gicleur!!! Mais c'est normale les segment ne jouent plus leur role et laissent passer trop d essence alors ça va marcher pendant 2 ou 3 jour!! Et après il va faire quoi le gars??

comme j'ai dit moi c'est ce que je pense depuis le debut pour les segment mais quand ta les pros qui te dise que non et que tu insiste et qu'il te dise c'est qui le mecano c'est moi ou vous?bah tu tu repond quoi toi.j'ai personne pour m'aider par chez moi et j'au aucun outils donc je suis emmerder.