Alors voilà j'ai installé un kit 50 carenzi sur mon Booster de 1996. Acheté en magasin au prix de 60 euro ( piston, cylindre,culasse, segment et pochette de joint )
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70 Nombre de téléchargements Donc je le dis pour les personnes croyant que cet ensemble piston/cylindre n'apporte presque aucune performance: SI il en apporte plutôt pas mal ( d'accord cela ne vaut pas un kit en alu mais la différence est là par rapport à un kit origine ).
Configuration : - carburateur de 12
- variateur polini speed control
- pot tecnigas rs/70
- kit 50 carenzi
Pour les réglages : - gicleur de 85 ( augmenté de 7 points )
- galets de 4.8 g
- ressort de poussé blanc malossi
- ressort d'embrayage jaune malossi
Donc en ce qui concerne les performances, elles sont plutôt présente :
- 3.5/5 Pointe : Je prenais 75km/h avec juste mon pot et mon variateur et maintenant je prends environ 80/85 km/h compteur voiture ( Mériva )
- 4/5 Accélération : celle-ci est plus franche et la monté de tours minutes est meilleure
-3/5 Reprise : Pour la reprise la différence ce fait à haut régime c'est à ce moment la qu'elle est à son apogée sinon à bas régime elle reste la même ( avec un carburateur de 12 )
Voilà c'était mon premier tutoriel donc n'hésitez pas à critiquer ( en restant polis )ou à me poser des questions. Je pense faire une petite vidéo des performances à l'occasion.
Ce message a été modifié par Simson_68 - le 19 mai 2012 à 09:54.
