Classement

Le stage creux en bas Le polini meilleur dans les bas et mi régime Avantage au Stage6 si tu met plus tard un kit 70 fonte par ex

103 compteur koso en fond de 6 tete dans le guidon et en descente avec le vent dans le dos

Ça doit venir de tes réglages je pense car moi je prenait 80 réel avec mon Trekker, j'avais juste un pot Conti CHR, des galets 6g et un gicleur de 60 (un peu trop riche). Ça peut peut-être venir de ton piston mais je pense pas car celui d'origine est assez résistant, je viens de démonter le mien qui a plus de 16000 km et il est toujours en bon état alors que j'avais jamais changé les segments. Pour le variateur, beaucoup de gens disent que le Multivar est pas top sur Peugeot donc investi plutôt dans une transmission plus longue et/ou un carburateur 17.5 pour un peu plus de patate :cool2:

je viens de te le dire c'est les même donc les 2 sont bien ces le piston qui est fabriquer par vertex si tu veux un avis perso je prendrais le DR parce que l'ancienne version du top perf était increvable (piston fabriquer par ASSO)

on vas dire pour être gentil 350 400 eu la peinture faite par un carrossier mdrr sa brille même pas

j'ai instalé les clignotants avant à led sur le bas de caisse que j'ai réparé à la fibre et sera repeint j'ai modif le commodo gauche , coupé la cosse avec ses fils trop court et ressoudé des + long et passé dans une gaine thermoretractable qui passeras dans le guidon , à coté les même fils mais + fin , je prefere ceux la mais la est ce qu'il ne vons pas être trop fin et cramé ?

Peut être la masse au niveau du démarreur électrique

Super vidéo, belle bécane :cool2: Pour les autres test je dirais celle de ton père ( à voir ) :lol: Pour ta transmission tous dépend de ce que tu recherche, accélération ou pointe, à toi de voir

Nombreux sont les facteurs de vitesse de pointe dite donc :p

Jumeaux de couleur !! :lol:

Ah oui ça c'est normal. La plupart des propriétaire de deux roues 50cc pense que prépa prime sur tout alors que les réglages sont une étape très importante. Je tenterai de poster une vidéo dans la journée..

car les vidéos de scoot en MXS Sport que je vois sur youtube sont chewin gum quoi! très mal réglé en gros.

:ouf:

Le Top Perf Trophy sur ce moteur c'est un veau, désolé... :rheuuu:

sa ressemble hein! :P2

J'ai finalement installé le pot et pour ceux que ça intéresse je vous donne le résultat des performances que j'obtiens (le scooter est tous d'origine excepté le pot) : - Le pot avec les galets de 6gr = Grosse accélération et 85km/h (compteur) maximum en pointe - Le pot avec les galets de 6.75gr = Un peu moins d’accélération et 95-100km/h (compteur) en pointe tête dans le guidon

Je comprend pas pq cette caisse shine autant :siffle:

de toute maniére en dessous du sois disant kevlar,carbone c'est une cartouche alu sa ne joue pas sur la perf look mon yasuni refais a neuf

Bon, en rentrant tu boulot, soudaine envie de reprendre un peu photoshop après avoir vaguement observé un dessin papier posé sur mon bureau... go ! Le design est un peu fade je l'accorde, je fais plus ou moins un speed painting, mis à part que j'avais fait un tracé plume au préalable ^^

moi je sui du havre et il y en a des rasso dans ma ville ;)