Classement

tu peux augmenter ton gicleur de 5 a 10 point pour mettre ton cornet aussi car la tu a trop d'air quand lui met le cornet .

de rien

la magie du réglage et les trous disparaisse

Pour diminuer la consommation, il faudrait déjà changer le pot. Le Stage6 est un pot que je considère comme inadapté aux moteurs d'origine, pour obtenir des perfs correctes il faut le faire gueuler. Un pot dans le genre du Sito serait préférable, il apporte plus de couple et garde le moteur dans un régime plus bas, ce qui diminue la consommation. Un carburateur de 17.5 sur un SF3 est bien mieux qu'un origine (surtout avec la qualité aléatoire, merci les chinois), vu le poids de l'engin (un Citystar a le même moteur, et un 17.5 d'origine) Pour les réglages avec un Sito les galets de 8.5 et ressort Stage6 sont idéaux, pour l'embrayage on peut laisser les ressorts d'origine ou monter ceux livrés avec le pot.

Un scooter Peugeot ça consomme pas plus qu'un autre, pour une raison bien simple : il n'y a aucune raison que ce soit le cas. Des gars qui font du 3l/100, y'en a bien en Peugeot. Sachant qu'il n'y a aucune vraie différence technique sur tous les moteurs de 50cc, la question de qui consomme plus que le voisin est vite éludée.

Pas mal du tout !!

Moi je n'ai pas eu troo de choix, j'ai un cpi et en vilebrequin renforcer sur mxs, appart celui la y a rien, mais je ne suis vraiment pas déçu, et y a que du bien effectivement ça va 30€ c'est rien

C'est le fameux Stage6 Sport Pro pour moteurs Peugeot verticaux. C'est une copie du pot Athena, et il n'est plus fabriqué, un collector pour un possesseur d'un Peugeot.

Non t'inquiète pas vu que c'est assez epai

il y a pas de poids "indiqué" ça depend du scoot et de la configuration , sur mon scoot avec un variateur mhr gp : 5.6 gr , avec le variateur artek k2 gp : 3.7 gr et avec la même configuration.

Change de carter moteur :D